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公开(公告)号：CN211208629U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202020067151.X
申请日：2020-01-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6571 , H01M10/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电池、电池模组、电池包及电动车，其中电池包括：壳体；至少一层电芯组件，至少一层电芯组件设在壳体内，电芯组件包括多个极芯组，每层电芯组件的多个极芯组串联连接，当所述电芯组件为多层时，多层所述电芯组件之间电连接；加热片，加热片设在壳体内且与电芯组件导热连接。根据本实用新型的电池，通过在电池的壳体内设置加热片，且加热片与电芯组件导热连接，加热片在对电芯组件加热时，不再需要通过壳体进行导热，由此可以实现对电芯组件的直接加热，从而提升了对电芯组件的加热效率，有效的减少了低温条件下电池内部的电阻，进而可以提升电池的供电能力。
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公开(公告)号：CN209675357U
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201920623293.7
申请日：2019-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池模组、动力电池包及车辆，电池模组包括沿第一方向(A1)相对设置的第一侧板(1)、和沿不同于所述第一方向(A1)的第二方向(A2)相对设置的第二侧板(2)，所述第一侧板(1)和第二侧板(2)围成用于容纳单体电池(5)的容纳空间(3)，所述第一侧板(1)沿所述第二方向(A2)的两端分别形成有搭接边(11)，所述搭接边(11)搭接在所述第二侧板(2)上并与所述第二侧板(2)焊接固定，紧固件穿过所述搭接边(11)和第二侧板(2)，以将所述搭接边(11)和第二侧板(2)紧固在一起。这样，当单体电池发生膨胀时，紧固件能承受一部分的膨胀力，以提高第一侧板和第二侧板的抗拉性能。
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公开(公告)号：CN212392341U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202021060982.0
申请日：2020-06-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/264 , H01M50/209
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包，包括：箱体，箱体形成有安装空间；电池阵列，电池阵列设置于安装空间内，电池阵列包括多个沿预设方向排布的电芯；调节垫片组，调节垫片组含有至少一个调节垫片，调节垫片组设于安装空间内，且位于电池阵列在预设方向的一侧；第一楔形件，第一楔形件设于安装空间内，且第一楔形件位于电池阵列在预设方向的另一侧或位于调节垫片背离电池阵列的一侧，以对电池阵列和调节垫片组进行挤压。通过在箱体内设置第一楔形件和调节垫片，使得位于箱体内的电池阵列能够受到持续的预紧力，装配方便、效率高。并且，因为调节垫片的数量不限，因此可对电池阵列厚度大范围波动时进行有效适配。
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公开(公告)号：CN211208605U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922114591.6
申请日：2019-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池模组的电路装置和电池模组，电路装置包括监测线路，监测线路包括导线和多个导电片，多个导电片串接于导线，且导电片的横向宽度大于导线的横向宽度，多个导电片用于与所述电池模组的多个电芯单体对应设置，且导电片适于与对应电芯单体的防爆阀的至少部分相对设置，以在防爆阀爆喷时因受力而使监测线路断开。根据本实用新型的用于电池模组的电路装置，便于实现防爆阀开阀热失控前的监测识别。
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公开(公告)号：CN211208560U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202020059425.0
申请日：2020-01-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池、电池模组、电池包以及电动车，所述电池包括：壳体；M层电芯组件，M层电芯组件设在壳体内，M≥2，M层电芯组件层叠设置，M层电芯组件电连接，电芯组件包括多个极芯组，每层电芯组件中的多个极芯组串联连接。根据本实用新型的电池，通过在一个壳体中设置M层电芯组件，M≥2，从而实现在一个壳体中设置多个极芯，将多个极芯集成在一起，能够使得电池具备高容量或者高电压，此外能够在提升电池的续航能力的同时，节约壳体用料，降低整个电池的制造工艺难度和生产成本，同时由于多个极芯紧凑地设于同一个壳体中，能够在提升电池的续航能力的同时节约所占空间，提升空间利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211208507U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922160996.3
申请日：2019-12-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本公开提供了一种电池包，包括包体和设置在包体内的电池阵列，包体包括沿第三方向相对设置的第一盖体和第二盖体，电池阵列包括沿第三方向设置的至少一层电池子阵列，电池子阵列包括沿第二方向依次排布的多个单体电池，单体电池沿第三方向相对的两个侧面为单体电池的大面；第一盖体和/或第二盖体上形成有沿第一方向间隔设置的至少两个限位部，限位部沿第二方向延伸；每个限位部与邻近的单体电池的大面抵接，以将单体电池沿第三方向限位在第一盖体和第二盖体之间。本公开提供的电池包，能够有效控制单体电池发鼓、膨胀的问题，且能够解决电池包的一致性问题。同时，本公开还提供了一种使用该电池包的汽车。
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公开(公告)号：CN216720128U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123090097.4
申请日：2021-12-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 深圳市比亚迪锂电池有限公司
IPC: H01M50/211 , H01M50/249 , H01M50/264 , H01M50/289
Abstract: 本实用新型属于电池技术领域，特别是涉及一种软包电池包及电动汽车。该软包电池包包括设有容纳空间的箱体和安装在所述容纳空间中的电池模组；所述电池模组包括第一端板、第二端板以及多个电池组件，相邻两个所述电池组件之间贴靠，且多个所述电池组件固定在第一端板和所述第二端板之间并由所述第一端板和所述第二端板夹紧。本实用新型中，该软包电池的结构简单，部件较少，制造成本低。
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公开(公告)号：CN212303810U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021052811.3
申请日：2020-06-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包及车辆，包括：箱体，箱体形成有安装空间；电池阵列，电池阵列设置于安装空间内，电池阵列包括多个沿预设方向排布的电芯，预设方向与电芯的厚度方向平行；楔形件，楔形件在预设方向上设置于电池阵列和箱体之间，楔形件的厚度在箱体的顶部到箱体的底部的方向上逐渐减小，以在施加于楔形件上且使楔形件插入箱体内的压力为预设压力时，电池阵列在安装空间内受到的挤压力为预定预紧力。通过在箱体内设置楔形件，楔形件的位置相对箱体可变，经过调整使得电池阵列在安装空间内受到的挤压力为预定预紧力，所以不仅可以给电芯提供最合适的初始预紧力，提高电芯的循环性能，同时还可提高箱体的模态，提高箱体的抗振动可靠性。
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公开(公告)号：CN217788528U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221284566.8
申请日：2022-05-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6551 , B60L50/64
Abstract: 本申请涉及一种电池包、车辆及储能装置，电池包包括箱体及电池组，所述电池组包括箱体及电池组，所述电池组包括电芯间风道板及多个电芯，所述箱体内形成有用于放置所述电池组的容纳腔，多个所述电芯沿其厚度方向堆叠在所述容纳腔中，所述电芯的厚度方向的至少一侧表面设置有所述电芯间风道板；所述电芯间风道板内部设置有相互间隔的多个电芯间风道，多个所述电芯间风道由中间向两侧换热面积逐渐减小。本申请的电池包，电芯的表面温度分布均匀，有利于延长电芯的使用寿命。
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公开(公告)号：CN216980806U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202122869609.0
申请日：2021-11-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/503
Abstract: 本申请公开了一种电池连接件和电池包。所述电池连接件包括第一连接部、第二连接部和拱形部；所述第一连接部的第一端连接所述拱形部的第一端，所述拱形部的第二端连接所述第二连接部的第一端；其中，所述拱形部的背部设置有至少一个应力释放槽，所述应力释放槽沿所述第一连接部和所述第二连接部连线的方向切断所述拱形部。本申请的技术方案相较于传统技术不仅可以吸收或补偿拱形部沿高度方向和平行于两电池单元连线的水平方向上的运动，还可以吸收和补偿垂直于两电池单元连线的方向上的运动。
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