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公开(公告)号：CN115034611A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210651137.8
申请日：2022-06-09
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及综合体舒适度评估技术领域，公开了一种大型海上旅游浮式综合体舒适度评估方法，包括如下步骤：舒适度评估指标体系建立、指标参数获取与评分、指标权重确定和舒适度分数计算。本发明大型海上旅游浮式综合体舒适度评估方法，取得海上大型旅游浮式综合体百分制量化的舒适度分数，评估客观准确。
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公开(公告)号：CN117784163A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311250637.1
申请日：2023-09-25
Abstract: 一种拖轮牵引船舶成组过闸的定位及助航系统，该系统包括：激光雷达、毫米波雷达，用于采集成组船舶进厢和出厢的姿态和位置数据；激光雷达、毫米波雷达均连接岸基服务器，岸基服务器用于接收所述激光雷达点云、以及毫米波雷达的报文数据，并对激光雷达点云实时处理，获取成组船舶在闸室内的位置、艏向角、航速等信息，同时对毫米波雷达报文解析并通过局域网将上述信息发送给船端服务器。船端服务器用于接收激光雷达、惯导系统以及差分北斗基站的数据，并通过局域网接收岸端服务器发送的激光雷达与毫米波雷达数据，通过多源数据融合，生成电动拖轮的精确定位信息。本发明实行牵引船舶成组方式进闸，可缩短船舶进闸时间，提高船闸运行效率。
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公开(公告)号：CN116776464B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310679298.2
申请日：2023-06-09
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , B63B71/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于船型线设计技术领域，公开了一种特定航线江海直达集装箱船型线谱系生成方法及系统，通过分析江海直达集装箱船典型特征，构建全参数化模型；结合实验设计和全粘性流水动力计算方法，得出各样本船阻力结果；最后，采用近似模型及多目标综合优化算法，对各尺度系列下的船体模型进行以总阻力性能最优为目标的优化研究，最终获得长江内河江海直达集装箱船优良型线及系列图谱。本发明能够在规定的尺度范围内，通过输入主要素，插值得到具有球鼻首‑双尾的江海直达集装箱船在不同方形系数、船长船宽比和船宽吃水比下的阻力性能最优的船型方案，同时输出基于近似模型的总阻力预报结果，具有良好的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN115688273B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202211332428.7
申请日：2022-10-28
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06T17/00 , G06F113/28 , G06F111/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种长江中下游货船型线谱系生成方法。其方法包括：从长江中下游货船船型数据库中获取货船型线数据以及性能数据，根据货船类型对所述货船型线数据以及性能数据进行分类；提取同个分类结果中每个货船的货船型线特征以及性能特征；确定同个分类结果中每个货船的货船型线特征与性能特征的适应性关系；按照型线‑性能最优原则，调整同个分类结果中每个货船对应的适应性关系直到满足最优适应约束，使得对应货船的货船性能达到最优；获取基于性能最优所对应货船的最新型线，生成长江中下游货船型线谱系，不仅提高了相应货船的性能，而且提供了货船型线设计的母型谱系，为以后货船型线设计奠定了基础。
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公开(公告)号：CN115659497B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211274476.5
申请日：2022-10-18
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于船体建模领域，公开了一种基于直接控制自由变形的船体建模方法、系统及设备，船体建模方法包括：根据待变形船体确定一个正六面体，并将待变形船体进行局部坐标变换线性地嵌入到正六面体中；在正六面体上定义控制顶点网格，将正六面体变为三维张量积Bezier体；根据待变形船体曲面上型值点的位移，反求满足位移约束的控制点的位移量；依据位移量移动控制点，使正六面体发生形变，将形变传递给正六面体中的待变形船体，使船体发生变形。本发明公开的船体建模方法可以重构出曲面光顺的新船型，对改良、设计高性能船型具有重要的意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113591206B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110776931.0
申请日：2021-07-09
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于几何变形空间特征的船型优化设计方法及系统，通过对样本船型库的几何信息矩阵进行降维得到一组基向量和基系数，基系数即为新的设计变量，通过基系数和基向量可快速重构出新的船型，从而实现用较少的参数表征船型的几何特征。本发明从众多控制船体变形的参数中，分析出在保证实现船体几何变形空间不变的情况下所需要的最少的控制参数，从而缩减了船型优化问题的维度，有效提高了优化效率。
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公开(公告)号：CN115773860A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211446558.3
申请日：2022-11-18
Abstract: 本发明公开了一种长航槽双船组合电动助推被助推船进出船厢试验装置，包括操纵水池以及设置于操纵水池中的船舶模型和助推船船模，还包括浮桥、牵引轨道、轨道小车和轨道小车的动力装置；浮桥设置有两座，两座浮桥的一端与操纵水池的一端相接，形成船厢结构，另一端开口设置；牵引轨道设置有两条，两条牵引轨道一一对应的设置于浮桥上，且长度方向与浮桥的长度方向相同；轨道小车设置有两个，两个轨道小车一一对应的设置于牵引轨道上，轨道小车通过牵引绳与助推船船模相连；本发明可用于模拟并展示狭长水域船舶助推进出船厢船间效应、浅水与岸壁效应、大变幅水位与盲肠航道效应，为创建面向三峡升船机非线性船舶水动力学理论体系与方法奠定基础。
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公开(公告)号：CN115659497A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211274476.5
申请日：2022-10-18
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于船体建模领域，公开了一种基于直接控制自由变形的船体建模方法、系统及设备，船体建模方法包括：根据待变形船体确定一个正六面体，并将待变形船体进行局部坐标变换线性地嵌入到正六面体中；在正六面体上定义控制顶点网格，将正六面体变为三维张量积Bezier体；根据待变形船体曲面上型值点的位移，反求满足位移约束的控制点的位移量；依据位移量移动控制点，使正六面体发生形变，将形变传递给正六面体中的待变形船体，使船体发生变形。本发明公开的船体建模方法可以重构出曲面光顺的新船型，对改良、设计高性能船型具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN115618487A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211228315.2
申请日：2022-10-08
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06T3/40 , G06F113/28
Abstract: 本发明提供了一种基于几何特征的船体建模方法，包括：步骤1：根据船体的设计要求以及实现目标，定义建模几何参数；步骤2：基于所述建模几何参数，构建初始船体轮廓；步骤3：筛选所述初始船体轮廓中的关键型线，并进行预投影；步骤4：确定预投影结果中关键型值点，构成型值点阵数据，并进行曲面拟合形成网络曲面；步骤5：将所述网络曲面展开，确定插值控制点位置进行控制点插入，实现对初始船体轮廓的优化，得到最终船体轮廓。通过预投影以及曲线展开以及插值控制点位置设置，可以有效的提高船体的优化轮廓，来提高建模的精度。
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公开(公告)号：CN115481494A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211265354.X
申请日：2022-10-17
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06V10/764 , G06V10/74 , G06F119/14 , G06F111/08
Abstract: 本发明提供了一种长江全线客船型线谱系生成方法，包括：根据长江全线客船的当前型线特征，搭建当下参数化模型；获取每个典型参数化模型中的相关数据并进行处理，构建得到量化数据库；基于所述量化数据库，并结合所述当下参数化模型，提取影响所述长江全线客船型线的关键参数；基于所述关键参数，对所述长江全线客船的客船型线进行优化；基于优化后的客船型线，构建所述长江全线客船的型线谱系。通过在对当前客船进行参数化建模的基础上，依据长江全线典型客船的相关参数进行型线优化，从而对客船型线谱系进行优化，构建更为精准的长江全线客船型线谱系。
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