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公开(公告)号：CN104615387B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201510103554.9
申请日：2015-03-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F3/06
Abstract: 本申请实施例提供了一种基于XPE系统的车载设备及其设计方法，所述车载设备包括处理器，以及与所述处理器连接的第一存储器、和第二存储器；在所述处理器上部署操作系统时，将操作系统文件存储在所述第一存储器中；在进行数据处理时，将数据存储文件存储在所述第二存储器中；所述第一存储器，用于存储所述操作系统文件；所述第二存储器，用于存储所述数据存储文件。本申请实施例提高了系统稳定性。
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公开(公告)号：CN105635312A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610047128.2
申请日：2016-01-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H04L67/12 , H04L12/2858 , H04L41/0803 , H04L61/2007
Abstract: 本发明公开一种基于WinCE系统单网卡实现多局域网络通信的方法，步骤包括：1）将目标车载设备、多个目标局域网络设备连接至一个物联网络中；2）将需要与各个目标局域网络通信所需的IP地址，以配置文件形式存储至基于WinCE系统的目标车载设备中；3）目标车载设备启动时，启动预先建立的IP配置模块，读取配置文件，并根据配置文件对目标车载设备的网卡进行IP设置；启动目标车载设备的应用程序，与多局域网设备进行通信。本发明能够在基于WinCE系统且只具备单一网卡的车载设备原有结构基础上，通过增加一个简单的配置应用程序，即可实现单网卡设备与多局域网络设备通信，实现方法简单、操作便捷，且将所需成本降为最低。
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公开(公告)号：CN102117508A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201010002016.8
申请日：2010-01-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种机车运行能耗统计系统，包括：设置在机车车头的能耗记录装置，用于在机车运行过程中，实时采集、记录机车消耗的电量和油量，以能耗数据文件形式保存；数据传输装置，用于在机车入库后，将所述能耗数据文件传输至数据应用服务器；数据应用服务器，用于对接收到的能耗数据文件进行解析分类，并储存至数据库。本发明还公开一种机车运行能耗统计方法。采用本发明实施例，能够实现对机车运行过程中消耗的电量和油量的自动统计，节省人力且精确度高。
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公开(公告)号：CN101308584B
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200710107048.2
申请日：2007-05-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种获取任务起始时间的方法和系统，所述方法可以包括：采集交通工具的上电时间；采集任务标识及其输入时间；在预置的第一数据库中，匹配该任务标识，确定该任务标识是否为有效任务标识；如果是，则确定该任务标识的输入时间为该任务的起始时间。本发明通过采集到的上电时间，结合有效车次数据，从而能够正确判断一趟机车任务的准确起始时间，有效提高地面软件的各种应用中的数据分析、统计的结果的正确性；并且，不需要对机车进行更多的改造，降低成本，易于推广和应用。
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公开(公告)号：CN101325466A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200710111200.4
申请日：2007-06-14
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车故障误报的过滤方法，设置并存储各个列车故障及所述各个列车故障对应的延时时间，包括：采集当前周期列车状态的数据信息；当根据所述数据信息判断当前周期存在列车故障时，读取所述列车故障对应的延时时间；在所述延时时间内不间断判断所述列车故障没有连续存在时过滤所述列车故障。本发明还公开了一种列车故障误报的过滤系统，包括设置单元、采集单元、读取单元以及判断单元。应用本发明可以根据不同类型的列车故障实际发生中的延时特性，采用有针对性的延时判断处理，将系统由于响应时间等干扰因素带来的列车故障误报进行过滤，极大地减少了列车故障的误报频率，有效地提高了系统故障诊断的准确性、可靠性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104615387A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510103554.9
申请日：2015-03-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F3/06
Abstract: 本申请实施例提供了一种基于XPE系统的车载设备及其设计方法，所述车载设备包括处理器，以及与所述处理器连接的第一存储器、和第二存储器；在所述处理器上部署操作系统时，将操作系统文件存储在所述第一存储器中；在进行数据处理时，将数据存储文件存储在所述第二存储器中；所述第一存储器，用于存储所述操作系统文件；所述第二存储器，用于存储所述数据存储文件。本申请实施例提高了系统稳定性。
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公开(公告)号：CN101477329A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200810000170.4
申请日：2008-01-02
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车载信息装置包括用于总线接口板、第一CPU板、第二CPU板以及冗余控制板。拥有PC104总线控制权的第一CPU板或者第二CPU板作为所述主CPU，通过PC104总线与所述总线接口板进行数据交互，另一个CPU板此时处于从CPU。所述冗余控制板与所述主CPU和所述从CPU均相连，用于监测所述第一CPU板和所述第二CPU板的状态，根据所述状态分配PC104总线的控制权。本发明一种车载信息装置，用于保证车载信息装置中数据存储的可靠性。
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公开(公告)号：CN101420312A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200710167321.0
申请日：2007-10-22
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载装置的调试方法，所述车载装置与开发机通过网络连接，所述方法包括：所述开发机通过web访问所述车载装置；所述车载装置向开发机提交Socket连接请求；所述开发机根据所述请求建立连接，如果连接建立成功，则通知所述车载装置；所述车载装置根据所述通知向所述开发机发送界面数据，以及，接收所述开发机发送的调试信息，并解析所述调试信息，响应相应的事件；所述开发机向所述车载装置发送调试信息，以及，接收所述车载装置发送的界面数据，并解析所述界面数据进行显示。本发明可以保证车载装置正常工作状态，简单、方便地调试车载装置。
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公开(公告)号：CN101334667A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200710112450.X
申请日：2007-06-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种机车状态信息检测与诊断记录装置，该装置包括：数据采集单元和数据处理单元；所述数据采集单元用于与机车的车载设备进行实时数据通信，采集机车的运行数据；所述数据处理单元用于读取数据采集单元采集的数据，通过对所述数据按不同机车事件类型进行分类逻辑判断后得到机车发生的各种事件，并将机车发生的所有事件及相关参数写入记录文件并存储，同时通过无线通信网络可以实现车地之间数据的双向传输。本发明还提供一种机车状态信息检测与诊断记录的方法。采用本发明的装置和方法，实现了机车故障的在线诊断，并且客观真实的记录机车的运行数据，可以实时监测机车的运行状态信息，及实现车地之间数据的双向传输。
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公开(公告)号：CN105242991A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510735133.8
申请日：2015-11-03
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F11/14
Abstract: 本发明公开了一种机车车载信息装置条形码数据管理方法，地面系统恢复车载信息装置条形码数据的过程，具体步骤包括：S1.1．地面系统监测车载信息装置的在线状态，监测到车载信息装置上线时跳转到步骤S1.2，否则继续执行步骤S1.1；S1.2．地面系统将备份的条形码数据恢复至所述车载信息装置；S1.3．结束，退出恢复过程。当车载信息装置发生故障导致条形码数据丢失时，可通过地面系统对条形码数据进行恢复，本发明解决了现有机车条形码管理中存在的问题，具备高效、快捷、方便等优点。
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