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公开(公告)号：CN204205924U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420754921.2
申请日：2014-12-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通牵引系统变流装置冷却系统，属于变流器冷却领域。所述滤波电抗器和所述功率模块位于柜体内部，所述柜体两侧相对于滤波电抗器的位置设有带孔的电抗器进出风板，所述柜体上方相对于滤波电抗器的位置设有电抗器顶封板。所述功率模块与热管散热器相连。本实用新型变流装置冷却系统降低了噪音，减少了柜体体积以及整个系统的重量，节省了在列车上占用的空间，降低了成本。
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公开(公告)号：CN204068239U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420514257.4
申请日：2014-09-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通车辆直流续流回路和牵引逆变器主电路，直流续流回路包括由续流二极管和续流电阻串联而成的续流支路，所述续流支路一端依次与短接接触器、主隔离开关、高速断路器连接后接入城市轨道交通车辆直流电源的正输出端，所述续流支路另一端与所述直流电源负输出端连接；所述续流支路与城市轨道交通车辆牵引逆变器主电路中的电抗器、支撑电容器串联支路并联。本实用新型结构简单，续流支路能在主电路突然分断的过程中，释放电抗器两端产生的感应电压，从而保证牵引逆变器支撑电容器能稳定工作。
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公开(公告)号：CN204055404U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420513745.3
申请日：2014-09-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通车辆牵引系统充放电电路，包括主隔离开关、充电控制器、与所述主隔离开关互锁的放电开关；所述主隔离开关与短接控制器串联；所述短接控制器依次与线路电抗器、支撑电容器串联；所述充电控制器与放电开关串联；所述充电控制器并联接入所述主隔离开关和所述短接控制器之间；充放电电阻一端并联接入所述充电控制器与所述放电开关之间，充放电电阻另一端并联接入短接控制器与所述线路电抗器之间；所述充电控制器、放电开关所在的串联支路与所述线路电抗器、支撑电容器串联支路并联；所述主隔离开关、放电开关分别与城市轨道交通车辆直流电源两端连接。本实用新型降低了电阻的能耗，达到了低能耗的目的。
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公开(公告)号：CN203946088U
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201420395551.8
申请日：2014-07-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于轨道交通车辆车下设备的吊耳，包括吊耳底板、吊耳底板两侧的吊耳侧板，所述吊耳侧板呈折弯状且吊耳底板与吊耳侧板的后端均与车下设备固定连接，所述吊耳底板设有吊耳底板安装孔，并设有螺栓穿过吊耳底板安装孔而与车体连接，所述吊耳底板的顶部安装防止螺栓旋转的螺栓防转装置。本实用新型通过安装螺栓防转装置，防止用螺栓转动，保证吊耳与车体的稳定连接，并通过在吊耳底板设置排水孔，防止吊耳底板有积水。
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公开(公告)号：CN204008844U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420423452.6
申请日：2014-07-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G01R22/06
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通车辆能耗记录装置，包括电流信号采集装置、电压信号采集装置，所述电流信号采集装置输入端与受电弓连接，所述电流信号采集装置与所述电压信号采集装置连接，所述电压信号采集装置输出端接轨道交通车辆电源负线的汇流母排；所述电流信号采集装置的至少一个输出端与轨道交通车辆的辅助逆变器输入端连接，所述电流信号采集装置的其余输出端接轨道交通车辆的牵引逆变器输入端；所述电流信号采集装置、电压信号采集装置均与能量测算装置连接。本实用新型的装置能客观公正地测量车辆牵引时的能量消耗和和制动时的能量反馈，不需要依靠网络，解决了现有能耗记录装置在网络故障或受干扰情况下，无法完成能耗计算的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203968504U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420427638.9
申请日：2014-07-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通高压电器柜及车辆底架，轨道交通高压电器柜包括柜体，所述柜体包括两个高压器件腔体，所述两个高压器件腔体之间通过横梁连接，所述横梁内侧开设有走线槽；所述柜体的长度方向与车行方向垂直。本实用新型的高压电器柜结构简单，通过中间横梁走线，美观实用；在车辆底架下采用横向布置，不仅方便车辆中间线槽走线，而且大大节省了车辆底部空间；本实用新型易于拆卸、维修方便、可靠性高。
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公开(公告)号：CN203932344U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420358824.1
申请日：2014-07-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种接线端子排,由基体和多个嵌装螺母通过模具浇注而成，该基体包括一正面和一反面，该嵌装螺母嵌设于基体正面，且配置有与嵌装螺母相匹配的螺栓，该基体反面采用镂空结构。该基体上同时浇注多个绝缘隔板和多个加强筋，以使本实用新型机械强度更高，绝缘性能更可靠。该嵌装螺母为多种规格的螺母，以适应不同规格电缆的需要,该嵌装螺母在基体内的自由度为零。该绝缘隔板的数量及嵌装螺母的规格和数量根据需要调整。该基体的两端浇注安装孔。本实用新型不仅重量轻，而且占用空间小，易操作，安装简单。
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公开(公告)号：CN201182046Y
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200820007852.3
申请日：2008-03-24
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种密封盒，所述密封盒包括盒盖、与盒盖相配合的盒体，盒盖与盒体的连接机构、盒盖与盒体的锁紧机构，在所述盒体开口周沿面上设有向上伸出的突缘，在盒盖开口周沿面上设第一密封条，在第一密封条内侧或外侧设第二密封条，所述的第一密封条在密封盒闭合时，与盒体开口的周沿面相挤压；所述的第二密封条在密封盒闭合时，与所述突缘相挤压；所述第一密封条为聚乙烯密封条；所述第二密封条为氯丁乙烯密封条；在所述盒盖或盒体上还设有连通内外电路的密封连接器。本实用新型提供的多层密封的密封盒具备较强的密封性能，适用于需要密封保护的场合。
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公开(公告)号：CN204343893U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420824719.2
申请日：2014-12-23
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种具有外壳防护要求的电气屏柜门框结构，包括由整块板材形成的门框体，该门框体的中部开设有方型的门框，该方型门框的背面四周分别设有由该板材弯折形成的折弯边，相邻折弯边之间焊接或铆接有门框角，且该门框角与门框体焊接或铆接成一体。该门框角为L型门框角或弧形门框角。本实用新型钣金结构简单，焊接或铆接量少，钣金变形小，且本实用新型与门盖板配合后，防水、防尘性能优良。
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公开(公告)号：CN204157193U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420647904.9
申请日：2014-11-04
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K5/06
Abstract: 本实用新型涉及一种机车电气屏柜，包括屏柜骨架、安装在屏柜骨架端面的门盖板，与屏柜骨架接触的门盖板板面安装密封条，所述密封条安装在靠近门盖板外边沿的板面上，所述门盖板的外边沿设有向屏柜骨架方向折弯的折弯边，所述折弯边的高度大于密封条的高度。本实用新型所述机车电气屏柜，门盖板采用倒扣式密封方式，使密封条不外露，使密封条不被磨损，不会影响套筒、扳手等工具的操作，且电气屏柜门盖板外形美观，安装简单方便。
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