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公开(公告)号：CN113141115A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010555277.6
申请日：2020-06-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种LLC谐振电路死区时间的自适应控制方法及装置，上述LLC谐振电路包括设置在原边的全桥逆变网络和谐振网络、变压器、设置在副边的全桥整流电路以及原边电压传感器和原边电流传感器。上述自适应控制方法包括：响应于上述全桥逆变网络的一组开关管关断，获取上述LLC谐振电路的原边电压；获取上述LLC谐振电路的原边电流；以及根据上述原边电压和上述原边电流控制上述全桥逆变网络的另一组开关管导通。根据本发明所提供的LLC谐振电路死区时间的自适应控制方法及装置，解决了LLC谐振电路全工况软开关实现的问题，实现死区时间的最优工程化控制。
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公开(公告)号：CN113014108A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110281582.5
申请日：2021-03-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种三端口双向隔离变换器，包括控制模块和变换电路，变换电路包括电感模块及分别与第一端口、第二端口、第三端口连接的双有源桥变换电路，电感模块和双有源桥变换电路中的输入全桥变换模块构成两路交错并联的双向buck‑boost变换电路。本申请中任意两个端口之间均仅通过一级DC/DC变换，变换效率高，同时减少了功率开关器件、储能元件、滤波元件以及控制元件的数量，功率密度高、成本低。本申请还公开了一种轨道交通车辆，具有以上有益效果。
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公开(公告)号：CN117485145A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311454677.8
申请日：2023-11-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种燃料电池DC/DC装置及氢能列车燃料电池系统。一种燃料电池DC/DC装置，包括：Buck/Boost模块，低压侧连接燃料电池和辅机，高压侧连接直流母线；高压侧预充电回路，连接于所述Buck/Boost模块和直流母线之间；其中，所述Buck/Boost模块在所述高压侧预充电回路完成预充电后切换至Buck工作模式，以将经直流母线电压降压为辅机所需的供电电压，使燃料电池启动；所述Buck/Boost模块在燃料电池启动后，切换至Boost工作模式，以将燃料电池的输出电压升压到直流母线电压为负载供电，同时燃料电池的输出电压还为辅机提供供电电压。本发明辅机的供电无需经过燃料电池DC/DC装置，有效提升了燃电系统的供电效率，且无需考虑辅机供电所带来的体积、重量及成本增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115065231A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210474197.7
申请日：2022-04-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明创造属于变流器干扰抑制的技术领域，具体涉及了一种干扰抑制电路及其设备。本申请降低了电磁噪声对控制单元输出的控制信号的干扰，确保第一个隔离单元所述接收到的控制信号正确，避免了由于电磁干扰导致控制信号错误，进而导致半导体开关器件开关误动作的情况。一种干扰抑制电路，包括：控制单元，用于产生控制信号；干扰抑制单元，所述干扰抑制单元的输入端与控制单元电连接，用于降低所述控制信号的低电平电压幅值；第一隔离单元，所述第一隔离单元包括第一输入端和第一输出端；所述第一输入端的信号输入端与所述干扰抑制单元的输出端电连接；半导体开关器件，所述半导体开关器件的输入端与所述第一输出端的信号输出端电连接。
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公开(公告)号：CN111884510A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910932862.0
申请日：2019-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明的实施例提供一种应用于飞跨电容型半桥三电平LLC谐振变换器的增益频率调制方法及相关装置，方法包括根据不同的输入输出电压，控制飞跨电容型半桥三电平LLC谐振变换器在高增益频率调制模式和低增益频率调制模式之间切换。在高输入电压和低输出电压时，工作在低增益频率调制模式。对于相同的输入电压，在低增益频率调制模式下飞跨电容型半桥三电平LLC谐振变换器的LLC谐振腔输入电压的峰峰值，小于在高增益频率调制模式下的LLC谐振腔输入电压的峰峰值，进而降低了电路的增益。通过改变频率调制方式，扩大了飞跨电容型半桥三电平LLC谐振变换器的增益范围。
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公开(公告)号：CN213367644U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022441564.2
申请日：2020-10-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/335
Abstract: 本实用新型公开了一种双向谐振变换器，包括三电平单元、谐振单元和两电平单元；三电平单元包括三个桥臂单元，各桥臂单元的一端相互连接为第一直流正端，各桥臂单元的另一端相互连接为第一直流负端；各桥臂单元的中心点为交流端；谐振单元包括谐振变压器，谐振变压器包括三个原边和三个副边，三个原边的一端与各交流端相连，另一端相互连接；两电平单元包括三个两电平电路，各两电平电路包括两个桥臂，三个两电平电路的桥臂中心点与三个副边对应相连，各桥臂的一端连接为第二直流正端，另一端连接为第二直流负端，各两电平电路的第二直流端相互独立或者相互串联。本实用新型具有能量双向流动、可适应高电压大功率的复杂应用场景等优点。
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公开(公告)号：CN213484772U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022445613.X
申请日：2020-10-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/797
Abstract: 本实用新型公开了一种双流制双向变换器，包括开关单元、第一桥臂、第二桥臂和第三桥臂；第一桥臂包括第一功率开关和第二功率开关；第二桥臂包括第三功率开关和第四功率开关；第三桥臂包括第五功率开关和第六功率开关；第一功率开关、第三功率开关和第五功率开关的一端相连，第二功率开关、第四功率开关和第六功率开关的一端相连，第一功率开关的另一端与第二功率开关的另一端相连，第三功率开关的另一端与第四功率开关的另一端相连；第五功率开关的另一端与第六功率开关的另一端相连；第二功率开关、第四功率开关和第六功率开关的一端相连并与开关单元的一端相连，开关单元的另一端形成N端。本实用新型具有适应三相交流和直流、双向变换等优点。
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公开(公告)号：CN213367659U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022445318.4
申请日：2020-10-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/797
Abstract: 本实用新型公开了一种双流制双向变换器，包括三相桥电路和开关单元，所述三相桥电路包括相互并联的第一桥臂、第二桥臂和第三桥臂；各所述第一桥臂或第二桥臂或第三桥臂的上桥臂均包括带反并联二极管的功率管，所述开关单元包括带反并联二极管的功率开关，所述功率开关与所述第一桥臂或第二桥臂或第三桥臂的上桥臂的功率管相互串联，且功率管上的二极管与功率开关上的二极管的极性相反。本实用新型具有适应三相交流和直流、双向变换等优点。
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