-
公开(公告)号：CN109212373A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710513508.5
申请日：2017-06-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明涉及列车供电系统的接地故障诊断与绝缘检测方法及装置。一种DC600V列车供电系统的客车接地故障诊断方法包括：预先获取客车在多个接地故障模式中的每个接地故障模式下的漏电流波形频谱，并建立接地故障模式与漏电流波形频谱的对应关系；当检测到客车的接地故障时，采集客车的当前漏电流波形，并计算得到当前漏电流波形频谱；以及根据所述对应关系，确定与所述当前漏电流波形频谱对应的接地故障模式。
-
公开(公告)号：CN119482341A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411728233.3
申请日：2024-11-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J1/10 , H02J1/12 , H02S40/30 , H02S50/00 , H02S50/10 , H02H7/20 , H02H7/00 , H02H1/00 , G01R27/02
Abstract: 本发明公开了一种光伏直流汇集系统、控制方法及存储介质，该系统包括：光伏组串PV+，光伏组串PV+两两并联在一起，经过混合固态开关后，再并联在一起，经过直流隔离开关的开关触点，作为DC/DC变换器的正极输入；光伏组串PV‑，光伏组串PV‑两两并联在一起，经过开关后，再并联在一起，经过直流隔离开关的开关触点，作为DC/DC变换器的负极输入；所述DC‑DC变换器输出直流母线DC‑BUS，绝缘检测电路并联在直流母线DC‑BUS上；取其中一路PV+和PV‑,经过开关单元Kc和二极管全桥整流单元后，与DC‑BUS并联在一起。本发明具有结构简单紧凑、成本低廉、适用范围广、控制效果好等优点。
-
公开(公告)号：CN106771640B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710096851.4
申请日：2017-02-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R27/20
Abstract: 本发明公开了一种列车供电系统对地等效绝缘电阻的定量检测方法，包括如下步骤：S1.构建供电系统不同接地点的对地等效绝缘电阻与频谱之间的定量关系；S2.将所述定量关系拟合为谐波值与对地等效绝缘电阻值之间的函数，所述函数满足预设的置信区间；S3.测量接地点的半电压，对所述半电压进行频谱分析得到实测谐波值，根据所述实测谐波值和所述函数计算所测量的接地点的对地等效绝缘电阻。本发明具有准确度高、稳定性高、适用性强等优点。
-
公开(公告)号：CN109510436A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710828326.7
申请日：2017-09-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种变流器柜体，包括框架和分别覆盖在框架上的第一壳体和第二壳体。第一壳体上分别设有进风口、和用于安装和维护变流器的开口，第二壳体上设有出风口。第一壳体和第二壳体由铝材制成。可以将框架和壳体设置成不同材质，能够保证在满足柜体强度的前提下减轻柜体重量。
-
公开(公告)号：CN107241010A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710356661.1
申请日：2017-05-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载辅助电源控制单元，包括一块母板（1）和至少一块子板（2），所述子板（2）重叠安装在所述母板（1）上。本发明具有结构紧凑，扩展性强，体积小，重量轻，电磁性能好，可移动，组装性好等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116920554A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210325375.X
申请日：2022-03-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电气柜体门，包括：内门板组件，设置有出风口，出风口与电气柜体的内腔连通；外门板，设置在内门板组件上，外门板上设置有进风孔；空气过滤装置，设置在外门板上，外门板位于内门板组件和空气过滤装置之间；其中，内门板组件与外门板之间具有气流缓冲夹层，外部冷空气能够依次通过空气过滤装置、进风孔、气流缓冲夹层和出风口进入电气柜体的内腔，以对电气柜体内的电气元件进行散热降温。基于本发明的技术方案，气流缓冲夹层能够提供一个气流流动的缓冲区域，以防止气流直冲带入杂质直接进入电气柜体的内腔内，而且气流首先与气流缓冲夹层的内壁碰撞接触，其带入的杂质与内壁碰撞后与气流分离。从而增强了电气柜体门的过滤效果。
-
公开(公告)号：CN113938006A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010596032.8
申请日：2020-06-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/156 , H02M3/335 , H02M7/5387 , H02H11/00
Abstract: 本发明涉及列车辅助变流器及其三电平斩波单元、三电平斩波单元的控制方法，以及计算机可读存储介质。该三电平斩波单元包括两个分压电容、两个降压开关管、两个续流二极管、斩波电感、滤波电容、升压开关管及防反二极管。两个降压开关管适于在降压模式及升降压模式下导通，以配合两个分压电容、两个续流二极管、斩波电感及滤波电容实现降压输出，并适于在升压模式下常通。升压开关管的一端设于斩波电感的后端，通过防反二极管连接滤波电容的一端，升压开关管的另一端连接滤波电容的另一端，升压开关管适于在升压模式及升降压模式下导通，以配合两个分压电容、斩波电感、防反二极管及滤波电容实现升压输出，并适于在降压模式下常断。
-
公开(公告)号：CN113757152A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010467886.6
申请日：2020-05-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种辅助变流器风机调速控制电路及控制方法，此控制电路包括脉冲产生单元和滤波单元，所述脉冲产生单元的输出端与所述滤波单元的输入端相连，所述脉冲产生单元用于产生占空比可调的脉冲信号，所述滤波单元用于滤除脉冲信号的交流分量，而得到直流电压以作为辅助变流器风机的调速信号。此控制方法包括步骤：1)脉冲产生单元产生占空比可调的脉冲信号；2)所述滤波单元滤除脉冲信号的交流分量而得到直流电压，作为辅助变流器风机的调速信号，对辅助变流器风机进行调速。本发明具有电路结构简单、易于实现、成本低、通过脉冲信号形成直流电压调速信号、能耗低等优点。
-
公开(公告)号：CN110098726B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201810084570.1
申请日：2018-01-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/34
Abstract: 一种开关器件缓冲电路板，其包括：第一支撑螺柱和第二支撑螺柱；第一导电部，其中，第一导电区域和第二导电区域分别与第一支撑螺柱和第二支撑螺柱电连接；可拆卸的缓冲电路元器件，其中，第一类元器件的第一端与第一导电区域电连接，第二类元器件的第一端与第二导电区域电连接，第一类元器件的第二端和第二类元器件的第二端均与第三导电区域电连接。该开关器件缓冲电路板可以直接可靠地安装在开关器件上，相较于现有的缓冲电路板，该电路板的安装更加方便。用户并不需要将缓冲电路元器件焊接在电路板上来实现电路联通，而是可以通过插入插座来与开关器件的相应外接端口电连接，从而方便实现电路元器件的多次插拔试凑。
-
公开(公告)号：CN110098726A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810084570.1
申请日：2018-01-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/34
Abstract: 一种开关器件缓冲电路板，其包括：第一支撑螺柱和第二支撑螺柱；第一导电部，其中，第一导电区域和第二导电区域分别与第一支撑螺柱和第二支撑螺柱电连接；可拆卸的缓冲电路元器件，其中，第一类元器件的第一端与第一导电区域电连接，第二类元器件的第一端与第二导电区域电连接，第一类元器件的第二端和第二类元器件的第二端均与第三导电区域电连接。该开关器件缓冲电路板可以直接可靠地安装在开关器件上，相较于现有的缓冲电路板，该电路板的安装更加方便。用户并不需要将缓冲电路元器件焊接在电路板上来实现电路联通，而是可以通过插入插座来与开关器件的相应外接端口电连接，从而方便实现电路元器件的多次插拔试凑。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.045 seconds)
