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公开(公告)号：CN106788215A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611257346.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02B70/1425 , Y02B70/1491 , Y02E10/56 , H02S40/30 , H02M3/158
Abstract: 本发明公开一种用于光伏集散电源的软开关直流/直流升压变换器，包括：输入电感、主开关单元、辅助开关单元、输出二极管、以及由谐振电容、谐振电感构成的谐振回路；输入电感的一端连接光伏电池板正极，另一端分别连接主功率开关管的高压端、谐振电感的一端、输出二极管的阳极，谐振电感的另一端连接辅助功率开关管的高压端，主功率开关管以及辅助功率开关管的低压端均连接至光伏电池板负极，输出二极管的阴极、输出电容的一端均连接输出端的正极，输出电容的另一端连接输出端的负极；谐振电容并联设置于输出二极管的两端。本发明具有结构简单、所需成本低，能够实现软开关切换，且开关损耗低、电磁干扰小以及电压转换效率高等优点。
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公开(公告)号：CN112290808A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011132599.6
申请日：2020-10-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆及其充电变流器，包括：整流柜内设置有整流功率模块，沿竖向堆叠集成有整流模块、散热风机、输入断路器和滤波磁性元件，整流功率模块并联布置；斩波柜内设置有斩波功率模块，沿竖向堆叠集成有斩波模块、散热件和斩波磁性元件，斩波功率模块并联布置；控制柜内集成有用于与整流功率模块和斩波功率模块电连接的控制电路模块、输入电路模块、隔离开关模块和输出电路模块。将整流功率和斩波功率进行模块化，作为一个功能单元，同时也为出厂时的最小制造单元。需要改变功率时，可将所需个数的斩波功率模块和整流功率模块并联。根据市场需求，快速化进行产品配置和生产，缩短设计和生产时间，提升产品竞争力。
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公开(公告)号：CN116073504A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111280094.9
申请日：2021-10-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种基于UPS的车辆冷却管理方法、系统、设备和存储介质。该方法包括：在检测到车辆外部供电的电压降为0时，UPS开始进入供电管理模式；通过电源控制单元对车辆的负载冲击功率进行检测，并通过电源控制单元对旁路切换装置的接通状态进行控制；当检测到所述负载冲击功率超过设定阈值时，依次轮换闭合旁路切换装置，对车辆的冷却电机设备和空调按照负载功率的大小有序接通；有序控制车辆冷却设备的接通和关闭，再通过旁路切换装置控制车辆的不同负载，完成车辆在外部供电断开情况的冷却管理。本发明实施例通过UPS提升车辆冷却管理系统的可靠性，在突然应急情况下，通过电源控制单元和切换装置来切换负载来保证整车运行。
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公开(公告)号：CN111356327B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201811567926.3
申请日：2018-12-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种变流器，包括柜体、电抗器、配电单元和逆变单元。其中，柜体的正面包括布置在两侧的直流和逆变腔体，直流和逆变腔体之间设有交流腔体。电抗器和配电单元均布置在直流和逆变腔体的底部，逆变单元位于配电单元的上方，并且逆变单元中的IGBT模块位于交流腔体中。柜体内靠近顶部的位置两侧设有独立的能够分别与直流和逆变腔体连通的第一风道，柜体内靠近顶部的中间位置设有独立的能够交流腔体连通的第二风道。柜体的两侧设有能够分别与第一风道连通的第一导风通道，柜体顶部设有能够与第二风道连通的第二导风通道。本发明提供的变流器，散热特性好，并且，能够在合理地满足变流器的使用环境要求的前提下尽可能节省成本。
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公开(公告)号：CN113098297A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110566592.3
申请日：2021-05-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种三电平能馈系统的变流器柜，包括：前门控制区中设置辅助电路控制的各个组件；后门控制区中设置主电路控制的各个组件，预充电组件及其控制组件；前门逆变区中设置风机组件，输出接线端，逆变模块、晶闸管组件及其触发组件，且风机组件设置在前门逆变区的上部，逆变模块由6个单相逆变器构成；后门逆变区中设置了散热风道，吸收电容池，低感母排组件，直流正极接线端。应用本申请的方案，方便进行调试以及组装，提高了可维护性。同时功率密度大，有利于设计地更为紧凑，具有尺寸的优势。此外，不会出现由于顶部是出风口而导致的容易进水的情况，并且散热效果较好。本申请还提供了一种轨道交通列车，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN112152470A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910569273.0
申请日：2019-06-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/00
Abstract: 本发明涉及一种逆变器直流汇流单元及其组装方法，属于电气设备领域，包括断路器组，所述断路器组包括若干并排设置的断路器，所述断路器通过横梁构件串接为一个整体；竖直安装构件，所述竖直安装构件设置在所述断路器组的两侧，并且串接所述横梁构件；以及连接所述断路器的若干接线铜排组件，所述接线铜排组件连接外部器件。本发明的结构紧凑逆变器直流汇流单元，能够设置多组断路器，并且连接稳固，通过本发明的方法，便于拆卸和组装。
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公开(公告)号：CN110336452A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201810296286.0
申请日：2018-03-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种变流器功率模组，包括电容组件和功率组件，还包括并排布置的自然散热风道及强迫散热风道，所述自然散热风道内的风向与所述强迫散热风道内的风向相同或相反，所述电容组件设于所述自然散热风道内，所述功率组件设于所述强迫散热风道内。本发明具有散热效果好、成本低，且集成化程度高等优点。
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公开(公告)号：CN109462248A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201710793570.4
申请日：2017-09-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种光伏储能一体化机柜，其与包括光伏组串设备、电网以及离网设备的能量设备连接，具备光伏储能电气装置，该电气装置包括：储能电池单元，其包括蓄电池，实时发送电源管理数据包；能量变换单元，其基于获取的包含电源管理数据包的能量设备原始采集数据，得到能量设备工作状态数据，再利用运行模式判定方法判定目标运行模式，控制离网电能量的输出；附件单元，其具备分别与各能量设备连接的保护控制器，隔离保护各对应能量设备及其所在电路；触屏显示单元，其解析输入的控制指令及数据，将解析结果发送至能量变换单元，并显示能量设备工作状态数据。本发明具备完善的运行方法，提高了负载的供电可靠性，减小了系统的成本。
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公开(公告)号：CN216218457U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122640144.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于风口降噪领域，具体是涉及到一种风口降噪组件，包括框体和若干个依次排列设置在框体内的降噪块，降噪块一侧为外凸圆弧形，另一侧为内凹圆弧形，每两个降噪块之间形成一弧形风道，所述降噪块镂空设置且内部设置有吸音材料，降噪块的内凹圆弧侧设置有若干个连通镂空空腔的通孔，本实用新型设置若干个降噪块，每两个降噪块之间形成弧形风道，使进风和出风的噪声在经过该弧形风道时通过内凹圆弧侧设置的多个通孔以及降噪块内部的吸音材料所降低，通过将降噪块的两侧设置分别设置为外凸圆弧形和内凹圆弧形，在对流动气体进行柔性导向的同时有效提高流动气体与内凹圆弧侧的接触面积，提高降噪效果，同时保证流动气体通过的流量。
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公开(公告)号：CN215682112U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202122018904.5
申请日：2021-08-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于城市轨道交通地面供电领域，具体是涉及到一种电容单元组件，包括框架本体和电容，框架本体包括依次连接的侧板一、连接件和侧板二，侧板一和侧板二相互平行，侧板一上设置电容限位孔，电容一端穿过电容限位孔与侧板二固定连接，本实用新型将逆变模块单元中的电容部分单独作为一个单元组件，降低了维护成本，将电容固定在框架本体内，保证单元组件的稳定可靠性，框架本体由相互平行的侧板一和侧板二以及连接件组成，其整体重量轻，结构稳定，同时可有效控制整体尺寸，另外在安装电容之后具有良好的通风散热效果，便于散热风道的形成。
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