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公开(公告)号：CN112217190B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201910620462.6
申请日：2019-07-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船用混合动力系统，该混合动力系统设有用于为整船提供行进动力和满足日用负载的需求的电能消耗模块、与所述电能消耗模块连接的发电模块、与所述发电模块和所述电能消耗模块连接的储能模块和与所述储能模块连接的充电电路，本发明的混合动力系统应用于船舶领域，在整船靠港不行进的时段，通过岸用大功率电源为动力系统的储能模块充电，行进过程中在整船距离港口不超过预设距离的第一行进时段，利用储能模块为整船的能量消耗模块供电，否则，使用传统的发电机和/或储能模块为整船的能量消耗模块供电，能够有效降低整船航行全程的有害气体排放量和噪声污染，同时提升了船舶动力系统的稳定性和可靠性，有利于推动船舶环保动力工程的发展。
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公开(公告)号：CN112787313B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201911088716.0
申请日：2019-11-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: H02H7/26
Abstract: 一种船舶直流电网短路保护装置，其包括结构相同且对称设置的第一短路保护模块和第二短路保护模块，第一短路保护模块包括并联的第一导电通道和第二导电通道，其中，第一导电通道导通时的阻抗值大于第二导电通道导通时的阻抗值。如果该装置的一侧有电而另一侧无电，那么有电侧的短路保护模块在收到合闸指令后可跳过第一导通通道而直接通过第二导通通道进行电能的传输，而位于无电侧的短路保护模块在收到合闸指令后，则会控制首先通过其第二导通通道进行电能传输，待右侧电压上升至设定值时再切换为通过其第一导通通道来进行电能传输，这样能够避免短路故障导致整个系统在合闸过程中遭受冲击。
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公开(公告)号：CN109959129A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711338804.2
申请日：2017-12-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于螺杆机中央空调的一体化变频控制器，该控制器具备主回路和集成有变频电机控制器与机组控制器的控制系统。其中，主回路，其提供匹配的频率可调的电流，以控制压缩机的电机转速；机组控制器，其获取并分析各机组设备传输的制冷工况数据，拟合目标转速温度控制曲线输出与实际工况匹配的策略控制信息，并将策略控制信息发送至变频电机控制器；变频电机控制器，其将接收到的策略控制信息，进一步向主回路传输针对输出电流的电机频率调节信号，以调整空调压缩机的电机转速，完成输出频率可调功能。本申请提高了机组控制与变频器的匹配性、可靠性与可扩展性，大幅度提升机组运行效率，降低项目开发周期，快速响应市场。
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公开(公告)号：CN112339963B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201910731069.4
申请日：2019-08-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直流组网船舶电力推进系统，包括：直流母线，其用于连接系统内的各装置，以进行能量传输；储能装置，其与直流母线连接，用于存储或向系统提供所需电能；动力装置，其位于直流母线和推进器之间，用于根据不同船舶工况，利用从直流母线上获取到的电能和/或系统当前燃油能力，并结合动力分流原理，通过控制内部各类动力源的启停状态，使得每类动力源分别与推进器之间形成相应的耦合或解耦关系，并向推进器输出由不同动力源组合提供的与当前船舶工况相符的系统推进功率对应的机械能；推进器，其与动力装置连接，用于在机械能控制下运转。本发明具有高可靠性，完全满足船舶对电力推进系统的要求，降低油耗，提高船舶运行的效率。
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公开(公告)号：CN109041507B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201710436280.4
申请日：2017-06-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明提供一种风机固定装置，包括第一固定板和第二固定板，风机可拆卸地安装在第一固定板上，而第一固定板可拆卸地安装在第二固定板上，其中第一固定板的第一侧边上设有用于观察安装风机的紧固件的开口。当风机需要进行维护或是更换时，可以确保从变流器的机柜正面整体拆卸或安装风机及第一固定板，从而确保快速对风机进行维护或更换，进而缩短变流器的停机时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208849649U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201820505731.5
申请日：2018-04-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本实用新型提供一种船舶变频器用的控制柜，集成了逻辑控制模块、光纤通信模块、绝缘监测模块、漏水监测模块、信号显示和控制系统模块、循环散热系统和接线组件。能够使得变频器的控制操作和检修简单便捷和统一，并且通过合理布局各集成系统能够压缩控制柜的体积从而提升变频器的功率密度，减少变频器的安装空间从而提高控制柜对不同功率等级船舶舱室面积受限的安装适用性。
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公开(公告)号：CN206180386U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621079464.7
申请日：2016-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电气柜接地系统，包括大地接地子系统、电气柜负载接地子系统、柜体接地子系统、安装于电气柜内的接地母排以及多个接地子母排，多个接地子母排对应电气柜内不同的电路类型；所述接地母排分别与所述大地接地子系统、电气柜负载接地子系统和柜体接地子系统相连，多个接地子母排均与所述接地母排相连。本实用新型的电气柜接地系统具有结构简单、接地可靠以及接地电阻小等优点。
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公开(公告)号：CN207885062U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820316368.2
申请日：2018-03-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/14
Abstract: 本实用新型提供一种电源模块安装装置，包括导轨、支撑柱和压板。导轨布置在安装板上，电源模块布置在导轨上，支撑柱分别位于电源模块的与导轨相邻的两侧，并且支撑柱与导轨连接。压板具有与电源模块上与导轨相对的侧面形成配合的部分，并且压板两端分别与支撑柱连接。能够将电源模块加强固定在导轨上，使得电源模块固定在导轨上更加稳定牢靠，从而能够避免电源模块脱离导轨致电源模块供电出现问题甚至失效。
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公开(公告)号：CN212555848U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020680999.X
申请日：2020-04-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于电动轮非公路车辆的双电源架线变流器系统，该系统包括：主变流器和架线柜，其主变流器的交流输入侧与车辆的发电机连接，输出侧连接车辆的两个牵引电机，架线柜的输入侧通过受电弓与电网连接，输出侧与所述主变流器连接，为主变流器输入电能。主发电机输出的交流电，经过主变流器整流以及逆变处理后，转变为稳定的直流电，作为连接的牵引电机的输入电流，直流侧通过架线柜接至电网，电网网压经过架线柜的滤波电路后接至变流器直流侧，给直流侧供电。采用这样的变流器系统，为非公路车辆提供一种双能源解决方案，能克服现有技术中运行效率低及实施成本高等问题，在多维度降低矿车开采的成本的前提下提升应用车辆的运行效率。
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公开(公告)号：CN208607302U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201820886502.2
申请日：2018-06-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种接地检测电路，包括：第一检测电阻和第二检测电阻，所述第一检测电阻的一端连接正母线，另一端连接所述第二检测电阻的一端，所述第二检测电阻的另一端连接负母线；第一电容和第二电容，所述第一电容与所述第一检测电阻并联，所述第二电容与所述第二检测电阻并联；接地检测模块，所述接地检测模块的一端接地，另一端连接所述第一检测电阻与所述第二检测电阻之间的连接点，用于检测当所述正母线或负母线接地时电路中的电压。本实用新型在第一检测电阻和第二检测电阻两端均并联电容可以增强对地检测电路的滤波效果，降低检测装置的共模电压干扰，减少了检测误报，从而提高了该接地检测电路的检测效果。
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