充电控制设备和充电控制系统

    公开(公告)号:CN110707768B

    公开(公告)日:2024-01-02

    申请号:CN201910610607.4

    申请日:2019-07-08

    Abstract: 在充电控制设备和充电控制系统中,供给电力请求器请求外部电源输出具有恒定电压和恒定电流的供给电力。电压转换指示器指示电压转换装置执行来自外部电源的供给电力的电压转换,使得转换后的供给电力具有分别在允许充电电压范围和允许充电电流范围内的充电电压和充电电流。电压转换指示器指示电压转换装置将转换后的供给电力输出到电力存储器,从而对电力存储器充电。

    电池系统控制器
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103545903B

    公开(公告)日:2017-09-05

    申请号:CN201310286576.4

    申请日:2013-07-09

    CPC classification number: H02J7/007 G01R31/3662 H01M10/4207 H02J7/0077

    Abstract: 提供了一种用于电池系统的电池系统控制器,该电池系统包括发电机、电负载、铅蓄电池、具有较高功率密度和较高能量密度的高性能蓄电池以及开合开关,该开合开关将发电机和铅蓄电池与高性能蓄电池切换到电导通状态或截断状态,该高性能蓄电池的端电压被控制得低于铅蓄电池的端电压。该电池系统控制器包括:控制单元,其在流到高性能蓄电池的充电电流小于确定值的条件下,允许开合开关从电导通状态切换到截断状态,铅蓄电池的内阻越大,确定值被设置得越小。

    控制装置和旋转电机系统
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113287260B

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN201980088292.X

    申请日:2019-12-19

    Abstract: 控制装置对旋转电机进行控制,上述旋转电机包括具有磁体部的转子和具有定子绕组的无切槽结构的定子。该控制装置包括温度推定部(S10、S20)、过电流判断部(S30、S40、S50)以及控制部(S60、S70)。温度推定部获取至少包含定子绕组的温度的温度信息,并且基于温度信息来推定磁体部的温度。过电流判断部根据磁体部的推定温度来对流过定子绕组的电流的过电流阈值进行设定,并且获取流过定子绕组的电流,基于所设定的过电流阈值来对流过定子绕组的电流是否为过电流进行判断。控制部基于过电流判断部的判断结果来对旋转电机进行控制。

    移动体用电源系统
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113557179A

    公开(公告)日:2021-10-26

    申请号:CN202080018187.1

    申请日:2020-01-16

    Abstract: 移动体用电源系统包括:通常电源(21、22);与通常电源连接的通常电流路径(11);作为与通常电源不同的电源的冗余电源(41r);以及与冗余电源连接的冗余电流路径(31r)。移动体用电源系统包括:与第一冗余负载(41a、41b)连接的第一电流路径(31a);以及与第一电流路径并联地设置且与第二冗余负载(42a、42b)连接的第二电流路径(32a)。移动体用电源系统包括:具有第一通常开关(36m)和第二通常开关(37m)的路径开关(30);以及控制路径开关的控制部。通常电源与通常负载连接,并且能够连接到第一冗余负载和第二冗余负载中的至少一个。

    控制装置和车辆驱动系统
    15.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110816289A

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201910721266.8

    申请日:2019-08-06

    Abstract: 一种控制装置(137),应用于包括(i)用作车辆行驶驱动源的旋转电机(10)和(ii)检测车轮速度的车轮速度传感器(134)的车辆。旋转电机包括:(i)无槽定子(50),所述无槽定子(50)包含定子绕组而没有由磁齿形成的槽;以及(ii)转子(40),所述转子(40)包含磁体单元(42)。控制装置包括:(i)设定电路(139),所述设定电路(139)构造成基于旋转角度的估算值来设定旋转电机的旋转角度,该旋转角度的估算值是基于车轮速度传感器的检测值而估算的;以及(ii)驱动控制器(110),所述驱动控制器(110)构造成基于由设定电路设定的旋转角度来控制旋转电机的驱动。

    车载供电系统
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104052140A

    公开(公告)日:2014-09-17

    申请号:CN201410098072.4

    申请日:2014-03-14

    CPC classification number: F02B63/042 B60K6/48 B60L11/02 Y02T10/6221

    Abstract: 一种安装在车辆中的供电系统。旋转机器(10)连接至车辆的内燃发动机的输出轴并且具有发电功能、发动机起动功能和发动机输出辅助功能。第一蓄电池(20)和第二蓄电池(30)均与旋转机器(10)并联地电连接。连接开关(50)沿着电连接第一蓄电池和第二蓄电池的连接线路(15)设置,其中,连接开关(50)构造成使第二蓄电池(30)与第一蓄电池(20)和旋转机器(10)的并联连接电连接和断开。开关控制器(80)构造成在发动机起动期间和发动机输出辅助期间通过将连接开关(50)控制成电流切断状态来使第二蓄电池(30)与所述并联连接断开。

    控制装置和旋转电机系统
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113287260A

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN201980088292.X

    申请日:2019-12-19

    Abstract: 控制装置对旋转电机进行控制,上述旋转电机包括具有磁体部的转子和具有定子绕组的无切槽结构的定子。该控制装置包括温度推定部(S10、S20)、过电流判断部(S30、S40、S50)以及控制部(S60、S70)。温度推定部获取至少包含定子绕组的温度的温度信息,并且基于温度信息来推定磁体部的温度。过电流判断部根据磁体部的推定温度来对流过定子绕组的电流的过电流阈值进行设定,并且获取流过定子绕组的电流,基于所设定的过电流阈值来对流过定子绕组的电流是否为过电流进行判断。控制部基于过电流判断部的判断结果来对旋转电机进行控制。

    车载供电系统
    18.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104052140B

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201410098072.4

    申请日:2014-03-14

    CPC classification number: F02B63/042 B60K6/48 B60L11/02 Y02T10/6221

    Abstract: 一种安装在车辆中的供电系统。旋转机器(10)连接至车辆的内燃发动机的输出轴并且具有发电功能、发动机起动功能和发动机输出辅助功能。第一蓄电池(20)和第二蓄电池(30)均与旋转机器(10)并联地电连接。连接开关(50)沿着电连接第一蓄电池和第二蓄电池的连接线路(15)设置,其中,连接开关(50)构造成使第二蓄电池(30)与第一蓄电池(20)和旋转机器(10)的并联连接电连接和断开。开关控制器(80)构造成在发动机起动期间和发动机输出辅助期间通过将连接开关(50)控制成电流切断状态来使第二蓄电池(30)与所述并联连接断开。

    移动体用电源系统
    19.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113557179B

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202080018187.1

    申请日:2020-01-16

    Abstract: 移动体用电源系统包括:通常电源(21、22);与通常电源连接的通常电流路径(11);作为与通常电源不同的电源的冗余电源(41r);以及与冗余电源连接的冗余电流路径(31r)。移动体用电源系统包括:与第一冗余负载(41a、41b)连接的第一电流路径(31a);以及与第一电流路径并联地设置且与第二冗余负载(42a、42b)连接的第二电流路径(32a)。移动体用电源系统包括:具有第一通常开关(36m)和第二通常开关(37m)的路径开关(30);以及控制路径开关的控制部。通常电源与通常负载连接,并且能够连接到第一冗余负载和第二冗余负载中的至少一个。

    电源控制装置
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109070819A

    公开(公告)日:2018-12-21

    申请号:CN201780026020.8

    申请日:2017-04-21

    Inventor: 片山直树

    CPC classification number: B60R16/03 B60R16/033 H02J7/00 H02J7/14 H02J7/16

    Abstract: 电源控制装置(40)应用于系统,所述系统包括:第一蓄电池(11);第二蓄电池(12);第一开关部(SW1),所述第一开关部(SW1)设于将第一蓄电池和第二蓄电池电连接的连接路径(LD);发电机(10),所述发电机(10)具有电连接于连接路径中、比第一开关部更靠第二蓄电池侧的输出部(10c),从输出部输出发电电力;以及第二开关部(SW2),所述第二开关部(SW2)设置于连接路径中、比与输出部的连接点(N)更靠第二蓄电池侧。电源控制装置包括:判断部,所述判断部对第二蓄电池是否处于过放电状态进行判断;以及禁止部,所述禁止部以由判断部判断为第二蓄电池处于过放电状态为条件,禁止第一开关部和第二开关部这两方处于接通状态。

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