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公开(公告)号：CN109477668A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780046078.9
申请日：2017-07-18
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 制冷循环装置具备压缩机(11)、冷凝器(12)、第一减压部(13)、室外热交换器(14)、第二减压部(15)以及蒸发器(16)。在将从冷凝器到第一减压部为止的制冷剂所流通的部位中的规定部位设为冷凝器出口部(12、12e、123、13c、32)、将从第一减压部到室外热交换器为止的制冷剂所流通的部位中的规定部位设为室外热交换器入口部(13f、14g、33)、将从室外热交换器到第二减压部为止的制冷剂所流通的部位中的规定部位设为室外热交换器出口部(14h、14i、14p、14s、142、143、144、15c、34、35)时，冷凝器出口部的容积大于室外热交换器入口部的容积。根据该制冷循环装置，能够在不同的运转模式中获得良好的循环性能系数。
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公开(公告)号：CN108778797A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780008430.X
申请日：2017-01-20
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆用热管理装置具备加热向车室内吹送的空气的加热用热交换器，能够抑制在切换流入加热用热交换器的热介质时向车室内吹出的空气的温度变动。其具备：供热介质流动的第一热介质路径部(12a)及第二热介质路径部(11a)；对流经第二热介质路径部(11a)的热介质供给废热的废热供给设备(21)；使向车室内吹送的空气与热介质热交换而加热空气的加热器芯(22)；切换热介质在加热器芯(22)与第一热介质路径部(12a)间循环的状态、和热介质在加热器芯(22)与第二热介质路径部(11a)间循环的状态的切换阀(40)；调整第一热介质路径部(12a)的热介质温度的调整部(31)；及在切换阀(40)使热介质在加热器芯(22)与第二热介质路径部(11a)间循环的情况下以使第一热介质路径部(12a)的热介质的温度变为规定温度以上的方式控制调整部(31)的工作的控制装置(60)。
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公开(公告)号：CN108140917A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680060644.7
申请日：2016-11-07
Applicant: 株式会社电装
IPC: H01M10/6563 , B60H1/22 , F25B1/00 , F25B30/02 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6556
CPC classification number: H01M10/63 , H01M10/615 , H01M10/6563 , H01M10/6567
Abstract: 一种电池预热系统，执行如下的电池预热模式：控制空调用送风机(106)以及电池用送风机(107)的至少一方，以使得空调用热交换器(102)的空气侧温度效率比电池用热交换器(103)的空气侧温度效率高。
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公开(公告)号：CN107636401A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201680034316.X
申请日：2016-06-21
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/3216 , B60H1/00007 , B60H1/00328 , B60H1/00907 , B60H1/3213 , B60H2001/00935 , B60H2001/00957 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B13/00 , F25B39/00 , F25B47/02 , F25B2313/003 , F25B2313/021 , F25B2313/0254 , F25B2313/02742
Abstract: 制冷循环装置具备：压缩机(11)，吸入并排出制冷剂；空气制冷剂热交换器(12)，使空气与制冷剂进行热交换；膨胀阀(15)，使制冷剂减压；热介质制冷剂热交换器(13)，使热介质与制冷剂进行热交换；冷热利用设备(23)，利用热介质的冷热；温热利用设备(24)，利用热介质的温热；制冷剂流切换阀(16)，对通过热介质制冷剂热交换器(13)对热介质进行冷却的热介质冷却模式与通过热介质制冷剂热交换器(13)对热介质进行加热的热介质加热模式进行切换；及热介质流切换装置(25、26)，对热介质流进行切换，以使在热介质冷却模式中，热介质在热介质制冷剂热交换器(13)与冷热利用设备(23)之间进行循环，在热介质加热模式中，热介质在热介质制冷剂热交换器(13)与温热利用设备(24)之间进行循环。
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公开(公告)号：CN108778798B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201780015645.4
申请日：2017-02-13
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 空调装置具备：具有使由高压侧热交换器放热后的制冷剂与热介质进行热交换而使制冷剂过冷的过冷用热交换器(21)的制冷循环(12)；向空调壳体(51)的空气通路吹送空气的送风机(23)；配置于空气通路，并冷却空气的空气冷却器(33，87)；在空气通路中配置于空气冷却器的空气流下游侧且对由空气冷却器冷却后的空气进行加热的加热器芯(24)；在空气通路中配置于空气冷却器的空气流下游侧且空气加热器的空气流上游侧，并使由空气冷却器冷却后的空气与热介质进行热交换而加热该空气的辅助空气加热器(22)；以及调节在过冷用热交换器与辅助空气加热器之间循环的热介质的流量的流量调节部(20)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107923304B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201680050808.8
申请日：2016-08-25
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供一种车辆用热管理装置，具备热介质回路(11)、热源部(23)和设备(24)。在热介质回路中，冷却发动机(21)的热介质进行循环。热源部加热热介质。当流入设备的热介质为规定温度(To)以上时，设备能够发挥功能并且加热热介质。在发动机的预热时，由热源部生成的热与向发动机提供相比优先提供给设备。由此，在发动机的预热时，由热源部生成的热与向发动机提供相比优先提供给设备，因此能够提前预热发动机。
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公开(公告)号：CN108699943A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780012613.9
申请日：2017-01-27
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F01P11/028 , B60H1/00 , B60H1/08 , B60K11/04 , F01P3/20 , F01P7/16 , F01P11/029 , F01P11/06 , F01P2011/066
Abstract: 车辆用热管理装置具有多个热介质回路(11、12、13、14)、储存罐(47)以及连通部(51A、51B、51C、51D、52A、52B、52C、52D、41、42、43、44、45)。在多个热介质回路的内部，热介质彼此独立地循环。储存罐对混入到热介质中的气泡进行分离。连通部使储存罐与多个热介质回路中的任意的热介质回路连通。由此，在具有多个热介质回路的车辆用热管理装置中，抑制在由储存罐进行排气时产生热损失的情况。
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公开(公告)号：CN108136876A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680056679.3
申请日：2016-09-05
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种车辆用温度调整装置(10)，具备：供制冷剂进行循环的制冷循环(11)；供热介质进行循环高温循环(20)；供热介质进行循环的低温循环(30)。制冷循环包含：使从压缩机(15)排出的制冷剂与高温循环的热介质进行热交换而加热热介质的加热用热交换器(12)；使在减压部(16)减压膨胀了的制冷剂与低温循环的热介质进行热交换而冷却热介质的冷却用热交换器(13)。车辆用温度调整装置包含：将调整部高温循环与低温循环连接起来的连接部(41、42)；设置于连接部并调整热介质的流动的调整部(61、62、63、91a、92a、93a、94a)；以及控制部(14)。控制部在压缩机停止之后或有使压缩机停止的停止指令之后，将调整部、第一泵以及第二泵控制为使高温循环的热介质与低温循环的热介质交换。由此，在液态制冷剂能够充满制冷机侧的制冷循环中，抑制液态制冷剂被吸引到压缩机。
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公开(公告)号：CN107923304A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680050808.8
申请日：2016-08-25
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供一种车辆用热管理装置，具备热介质回路(11)、热源部(23)和设备(24)。在热介质回路中，冷却发动机(21)的热介质进行循环。热源部加热热介质。当流入设备的热介质为规定温度(To)以上时，设备能够发挥功能并且加热热介质。在发动机的预热时，由热源部生成的热与向发动机提供相比优先提供给设备。由此，在发动机的预热时，由热源部生成的热与向发动机提供相比优先提供给设备，因此能够提前预热发动机。
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公开(公告)号：CN108136876B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201680056679.3
申请日：2016-09-05
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种车辆用温度调整装置(10)，具备：供制冷剂进行循环的制冷循环(11)；供热介质进行循环高温循环(20)；供热介质进行循环的低温循环(30)。制冷循环包含：使从压缩机(15)排出的制冷剂与高温循环的热介质进行热交换而加热热介质的加热用热交换器(12)；使在减压部(16)减压膨胀了的制冷剂与低温循环的热介质进行热交换而冷却热介质的冷却用热交换器(13)。车辆用温度调整装置包含：将调整部高温循环与低温循环连接起来的连接部(41、42)；设置于连接部并调整热介质的流动的调整部(61、62、63、91a、92a、93a、94a)；以及控制部(14)。控制部在压缩机停止之后或有使压缩机停止的停止指令之后，将调整部、第一泵以及第二泵控制为使高温循环的热介质与低温循环的热介质交换。由此，在液态制冷剂能够充满制冷机侧的制冷循环中，抑制液态制冷剂被吸引到压缩机。
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