公开(公告)号：CN114761674A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202080082654.7

申请日：2020-11-25

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 松永祐树

IPC: F01L1/356 ,  F16K15/02 ,  F16K27/02

Abstract: 单向阀部(70)具有：工作油流入的阀座孔部(712)；阀座(713)，形成在阀座孔部(712)的周围；横孔部(75)，以轴(Ax2)与阀座孔部(712)的轴(Ax1)交叉的方式形成；以及阀体(76)，被设置成能够从阀座(713)分离或者抵接于阀座(713)。阀正时调整装置还具备背压油路(150)，该背压油路(150)将相对于阀体(76)而言与阀座(713)相反侧的空间(721)与横孔部(75)连通。

公开(公告)号：CN113439153A

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN202080014350.7

申请日：2020-01-31

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 松永祐树

IPC: F01L1/356

Abstract: 气门正时调整装置(100、100a～100i)具备相对于壳体(120、120a)将叶片转子(130)向提前角方向或滞后角方向施力的辅助弹簧(50、50e、50f)、及衬套部件(10、10a、10c、10e)；上述衬套部件具有带台阶的圆筒状的外观形状，具有：大径部(15、15a、15c、15e)，被插入在线圈部(52)的径向(RD)的内侧，具有沿着轴向(AD)形成的直部(25)；以及小径部(13)，被配置在上述壳体的上述径向的内侧，与上述大径部相比外径被形成得小；上述线圈部具有在上述径向的内侧面中与上述直部抵接的抵接部(58、58f)；上述直部的从动轴(320)侧的端部的位置相对于上述抵接部的上述从动轴侧的端部的位置在上述轴向上一致或靠上述从动轴侧。

公开(公告)号：CN112074656A

公开(公告)日：2020-12-11

申请号：CN201980030132.X

申请日：2019-08-29

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 松永祐树

IPC: F01L1/356

Abstract: 本发明涉及一种气门正时调整装置。第2旋转体(40)具有与从动轴(4)的轴端面(161)对置的对置面(401)。摩擦垫片(50)设置在对置面(401)与轴端面(161)之间，具有能够与轴端面(161)抵接的第1垫片抵接面(501)以及能够与对置面(401)抵接的第2垫片抵接面(502)。在气门正时调整装置(1)向从动轴(4)安装之后，摩擦垫片(50)在第1垫片抵接面(501)与轴端面(161)之间以及第2垫片抵接面(502)与对置面(401)之间产生摩擦力。抵接部件(60)具有能够与轴端面(161)抵接的第1部件抵接面(601)。抵接部件(60)以如下方式设置于第2旋转体(40)：在气门正时调整装置(1)向从动轴(4)安装时，在第1垫片抵接面(501)与轴端面(161)抵接之前，第1部件抵接面(601)与轴端面(161)抵接。

公开(公告)号：CN119156315A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202380036483.8

申请日：2023-04-24

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 北斗大辅 ,  柳田悦豪 ,  松永祐树 ,  荒尾昌志 ,  西村淳志

IPC: B60T7/06 ,  G05G1/30 ,  G05G1/44 ,  G05G5/03 ,  B60T17/18 ,  B60T8/17

Abstract: 在踏板装置中，通过踏板(10)旋转时的来自踏板(10)的力，第1保持件(61)的第1引导部(614)与第2保持件(62)的第2引导部(622)沿车辆前后方向(Da)滑动，使得第1弹性部件(71)变形。另外，通过踏板(10)旋转时的来自踏板(10)的力，第2引导部(622)与引导部件(63)的第3引导部(633)沿车辆前后方向(Da)滑动，使得第2弹性部件(72)变形。

公开(公告)号：CN118973872A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202380029848.4

申请日：2023-03-27

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 竹中健一郎 ,  松永祐树

IPC: B60T7/02 ,  G05G1/30 ,  G05G1/38 ,  B60T8/17

Abstract: 一种制动踏板装置，外壳(6)被固定于车辆。轴(7)被设置成能够相对于外壳(6)绕规定的轴心旋转。制动踏板(8)被固定于轴(7)，绕轴(7)的轴心动作。传感器装置(1、70)输出检测出轴(7)及制动踏板(8)相对于外壳(6)的位置的信号、或者检测出施加到制动踏板(8)的载荷的信号。第一固定部(10)将构成传感器装置(1、70)的至少一部分的传感器部件(30、71)与外壳(6)或制动踏板(8)固定。第二固定部(20)通过与第一固定部(10)不同的固定方法来将传感器部件(30、71)与外壳(6)或制动踏板(8)固定。

公开(公告)号：CN114761674B

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202080082654.7

申请日：2020-11-25

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 松永祐树

IPC: F01L1/356 ,  F16K15/02 ,  F16K27/02

Abstract: 单向阀部(70)具有：工作油流入的阀座孔部(712)；阀座(713)，形成在阀座孔部(712)的周围；横孔部(75)，以轴(Ax2)与阀座孔部(712)的轴(Ax1)交叉的方式形成；以及阀体(76)，被设置成能够从阀座(713)分离或者抵接于阀座(713)。阀正时调整装置还具备背压油路(150)，该背压油路(150)将相对于阀体(76)而言与阀座(713)相反侧的空间(721)与横孔部(75)连通。

公开(公告)号：CN114761673B

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202080082653.2

申请日：2020-11-25

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 松永祐树

IPC: F01L1/356 ,  F16K15/02 ,  F16K15/04 ,  F16K27/02

Abstract: 油路孔部(61)形成为筒状，在内侧形成供给油路(101)的一部分。凹槽孔部(62)与油路孔部(61)的径向外侧连接，在内侧形成供给油路(101)的一部分。单向阀部(70)具有：阀座部(71)，被设置于油路孔部(61)，形成阀座(713)；筒状的套筒(72)，一端与阀座部(71)连接；横孔部(75)，以将套筒(72)的内周壁与外周壁连接的方式形成，将套筒(72)的内部空间(720)与套筒(72)的外部连通；以及阀体(76)，在套筒(72)的内侧被设置成能够从阀座(73)分离或者抵接于阀座(73)。横孔部(75)形成为，在套筒(72)的轴向上，向套筒(72)的外部露出的开口部(751)的范围(R1)与凹槽孔部(62)的范围(R2)重合。

公开(公告)号：CN117295644A

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202280034373.3

申请日：2022-03-24

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 西村淳志 ,  柳田悦豪 ,  松永祐树 ,  北斗大辅

IPC: B60T7/06

Abstract: 被使用者(81)进行踩踏操作的踏板装置具备：踏板(40)，以能够以轴心(CL)为中心进行摆动的方式被支承，通过被所述使用者进行踩踏操作而向以所述轴心为中心的周向的一侧摆动；外壳(10)；反作用力产生部(60)，配置于所述外壳内，对所述踏板向所述周向的另一侧施加力；以及拦阻部(781、11a)，配置于所述外壳的外侧，且支承于所述踏板而与所述踏板一起以所述轴心为中心进行摆动，在所述踏板未被所述使用者进行踩踏操作的状态下通过与所述外壳接触而使所述踏板停止。

公开(公告)号：CN112074656B

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN201980030132.X

申请日：2019-08-29

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 松永祐树

IPC: F01L1/356

Abstract: 本发明涉及一种气门正时调整装置。第2旋转体(40)具有与从动轴(4)的轴端面(161)对置的对置面(401)。摩擦垫片(50)设置在对置面(401)与轴端面(161)之间，具有能够与轴端面(161)抵接的第1垫片抵接面(501)以及能够与对置面(401)抵接的第2垫片抵接面(502)。在气门正时调整装置(1)向从动轴(4)安装之后，摩擦垫片(50)在第1垫片抵接面(501)与轴端面(161)之间以及第2垫片抵接面(502)与对置面(401)之间产生摩擦力。抵接部件(60)具有能够与轴端面(161)抵接的第1部件抵接面(601)。抵接部件(60)以如下方式设置于第2旋转体(40)：在气门正时调整装置(1)向从动轴(4)安装时，在第1垫片抵接面(501)与轴端面(161)抵接之前，第1部件抵接面(601)与轴端面(161)抵接。

公开(公告)号：CN104712386B

公开(公告)日：2018-08-07

申请号：CN201410787861.9

申请日：2014-12-17

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 松永祐树

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2001/34479 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/02 ,  F01L2250/02 ,  F01L2800/09

Abstract: 本发明涉及种气门正时控制器。叶片转子(30)根据提前室(60‑63)和延迟室(64‑67)中的油压相对于壳体(20)旋转。凹槽部(40‑43)限定在所述壳体和所述叶片转子的轴彀部(31)中的个中并且沿旋转方向延伸。从所述壳体和所述叶片转子的轴彀部中的另个突出的突出部(50‑53)插入所述凹槽部中并且接触所述凹槽部的在旋转方向上的内壁以限定所述壳体与所述叶片转子之间的相对旋转范围。