颗粒状物质检测传感器
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107532988B

    公开(公告)日:2020-03-10

    申请号:CN201680024709.2

    申请日:2016-04-12

    Abstract: 颗粒状物质检测传感器具备对从内燃机排出的排气中包含的颗粒状物质的量进行检测的元件主体部。元件主体部的端面之一具备使颗粒状物质的一部分堆积的被堆积部以及配置于被堆积部的至少一对检测电极。颗粒状物质检测传感器构成为根据因颗粒状物质堆积在被堆积部上而引起的一对检测电极间的电特性的变化来改变电信号的输出。在被堆积部形成有从形成有被堆积部的端面凹陷的捕集凹部。

    颗粒状物质检测装置
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108885163A

    公开(公告)日:2018-11-23

    申请号:CN201780019188.6

    申请日:2017-02-09

    Abstract: 颗粒状物质检测装置具备:检测部(2),设有一对电极(21)、(22);传感器部(1),具有设有加热器电极(31)的加热器部(3),并输出与颗粒状物质的量对应的信号;以及传感器控制部(4),对颗粒状物质的颗粒数(N)进行检测。该传感器控制部具有:捕集控制部(41);加热控制部(42),将所述检测部加热至SOF挥发的第1温度(T1)、Soot燃烧的第2温度(T2);输出变化率计算部(431),计算所述第1温度时的第1输出值(V1)与加热至所述第2温度时的最大输出即第2输出值(V2)的比率;以及颗粒数计算部(43),由基于所述第2输出值时的所述传感器部的温度(T)对其进行校正的值来推定颗粒状物质的平均粒径(D),并计算所述颗粒数。

    汽车用催化剂
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100548491C

    公开(公告)日:2009-10-14

    申请号:CN02147911.9

    申请日:2002-10-28

    Abstract: 本发明旨在在不使用凃层的情况下通过使用具有低热容量和低压力损失的催化剂体实现更早活化以降低排气量。本发明也涉及通过改进催化剂体的结合和每个催化剂体的效能而改进废气净化效能。在本发明中,起始催化剂1是设置在汽车发动机E的排气管P的上游部分而三元催化剂2被设置在下游侧。起始催化剂1通过将取代元素引入至具有高耐热性的基材陶瓷例如菁青石中而可通过化学键合直接承载催化剂组分。因为凃层是不需要的,所以本发明的催化剂具有低热容量和高开孔面积,并通过更早活化而实现降低废气排放量,且降低压力损失。

    汽车用催化剂
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1413770A

    公开(公告)日:2003-04-30

    申请号:CN02147911.9

    申请日:2002-10-28

    Abstract: 本发明旨在在不使用涂层的情况下通过使用具有低热容量和低压力损失的催化剂体实现更早活化以降低排气量。本发明也涉及通过改进催化剂体的结合和每个催化剂体的效能而改进废气净化效能。在本发明中,起始催化剂1是设置在汽车发动机E的排气管P的上游部分而三元催化剂2被设置在下游侧。起始催化剂1通过将取代元素引入至具有高耐热性的基材陶瓷例如菁青石中而可通过化学键合直接承载催化剂组分。因为涂层是不需要的,所以本发明的催化剂具有低热容量和高开孔面积,并通过更早活化而实现降低废气排放量,且降低压力损失。

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