陶瓷催化剂体
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1346696A

    公开(公告)日:2002-05-01

    申请号:CN01136068.2

    申请日:2001-09-29

    Abstract: (i)在包含带有大量的能够直接在基体陶瓷的表面承载催化剂的孔洞的陶瓷载体和被承载在陶瓷载体上的催化剂的陶瓷催化剂体中,含有抗蒸发金属如Rh的层形成在催化剂金属粒子如Pt或Rh的外表面。含抗蒸发金属的层能够保护催化剂金属,阻止其蒸发,从而抑制劣化;且/或(ii)陶瓷催化剂体的制备是通过将主要催化剂组分和促进剂组分直接放在陶瓷载体上,该陶瓷载体能够通过取代堇青石的部分组成元素而直接承载催化剂,在其上游设置一捕获层用来捕获废气中的催化剂致毒组分硫。由于废气中的硫能被捕获层收集,进入催化剂的气体中所含的催化剂致毒组分能够被除去,从而阻止催化剂中毒。

    陶瓷催化剂体的制备方法

    公开(公告)号:CN1526477A

    公开(公告)日:2004-09-08

    申请号:CN200410028212.7

    申请日:2004-03-08

    CPC classification number: B01J35/04 B01J23/40

    Abstract: 本发明提供了一种陶瓷催化剂体的制备方法,它可以将催化剂直接载在一陶瓷载体上,不用在该陶瓷载体上沉积涂布层。在本发明中,制备含有催化剂组分的催化剂溶液,所述催化剂组分由得自催化剂前体的负络合离子组成,并且调整催化剂溶液的pH以满足关系E1>E2并且E1>0,其中E1是由堇青石-W复合体组成的基质相相对催化剂溶液的pH的表面电位,E2是由除堇青石-W复合体之外的化合物组成的分散相的表面电位。在将陶瓷载体与催化剂溶液接触以负载催化剂组分之后,进行热处理以使由堇青石-W复合体组成的基质相与催化剂组分结合,从而将所述催化剂直接负载在陶瓷载体上。

    催化剂陶瓷体及其制备方法

    公开(公告)号:CN1418731A

    公开(公告)日:2003-05-21

    申请号:CN02150628.0

    申请日:2002-11-12

    CPC classification number: B01J37/16 B01J23/8993 B01J35/04 B01J37/0203

    Abstract: 一种利用直接负载的载体的催化剂陶瓷体,其中在催化剂负载过程中,由于催化剂颗粒聚集而引起的颗粒生长受到抑制而得到细颗粒,从而改进了净化性能。按照本发明,基底材料是其部分组成元素被取代了的堇青石,并且当催化剂成分如Pt被负载到能够将催化剂成分直接负载到所引入的取代元素上的陶瓷载体上时,使Pt的前体被负载,然后在还原性气氛中烧结。利用还原性气氛,可以使金属化温度低至大约400℃,从而减少了热振动,抑制了颗粒聚集,以达到减小催化剂的平均粒度至大约100nm或更小的效果。

    汽车用催化剂
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100548491C

    公开(公告)日:2009-10-14

    申请号:CN02147911.9

    申请日:2002-10-28

    Abstract: 本发明旨在在不使用凃层的情况下通过使用具有低热容量和低压力损失的催化剂体实现更早活化以降低排气量。本发明也涉及通过改进催化剂体的结合和每个催化剂体的效能而改进废气净化效能。在本发明中,起始催化剂1是设置在汽车发动机E的排气管P的上游部分而三元催化剂2被设置在下游侧。起始催化剂1通过将取代元素引入至具有高耐热性的基材陶瓷例如菁青石中而可通过化学键合直接承载催化剂组分。因为凃层是不需要的,所以本发明的催化剂具有低热容量和高开孔面积,并通过更早活化而实现降低废气排放量,且降低压力损失。

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