公开(公告)号：CN103863286B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201310684563.2

申请日：2013-12-13

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 村山隆

IPC: B60T13/16 ,  B60T8/176

CPC classification number: B60T8/4081 ,  B60T8/3275 ,  B60T8/348

Abstract: 提供一种液压制动系统，其具有制动致动器（5），制动致动器包括液压泵（55a、55b），液压泵通过吸入和排出来自主储液器（3a）的制动液而产生W/C压力，并且液压泵在防抱死制动过程中吸入从W/C（4a‑4d）侧排出的制动液以对W/C压力进行减压。此外，设置有自吸时打开的阀（6a、6b），自吸时打开的阀通过液压泵（55a、55b）从主储液器（3a）自吸入制动液。此外，蓄能器（81）设置在连接液压泵（55a、55b）和W/C（4a‑4d）的管中，并且通过液压泵（55a、55b）实现在蓄能器（81）上的蓄能。然后，通过下限指示阀（83a、83b）控制连接至蓄能器（81）的管的连通和切断。

公开(公告)号：CN103786702B

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201310516514.8

申请日：2013-10-28

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 村山隆

IPC: B60T8/48

CPC classification number: B60T17/06 ,  B60T8/368 ,  B60T8/4872 ,  B60T13/147 ,  B60T13/686

Abstract: 本公开涉及一种具有止回阀的压力控制储罐。用于交通工具制动系统的压力控制储罐被设置在从主缸通过泵延伸到轮缸的液压管线中。该压力控制储罐包括由阀座和阀构成的止回阀。当主缸产生过度的制动液压力时止回阀被关闭。阀是静止的。阀座响应于升高的制动液压力水平而移动与阀接合，使得止回阀被关闭。通过这些布置，止回阀在活塞开始移动以改变储罐腔室的体积之前被关闭，因而允许关闭止回阀所需的制动液的体积减少，这使得在使制动器致动时给交通工具的驾驶员带来的不适感觉最小。

公开(公告)号：CN104249725A

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201410302666.2

申请日：2014-06-27

Applicant: 株式会社电装 ,  株式会社爱德克斯

Inventor： 村山隆 ,  佐佐木泰博 ,  山口贵洋 ,  大石正悦 ,  石村淳次 ,  铃木敦词

IPC: B60T11/16 ,  B60T11/20 ,  B60T13/02

CPC classification number: B60T13/145 ,  B60T7/042 ,  B60T8/4077 ,  B60T13/146 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的制动装置，该制动装置配备有液压升压器。该液压器包括主缸、制动模拟器、以及输入活塞。输入活塞设置在主缸中并且与诸如制动踏板之类的制动启动构件连接并且响应于施加至制动启动构件的制动操作力而移动，从而驱动滑阀，该滑阀在减压模式、增压模式、以及压力保持模式之间进行切换。制动模拟器用来向后迫压输入活塞并且设置在液压升压器的主缸的圆柱形腔内。这种布置提高了制动装置在车辆中的可安装性。

公开(公告)号：CN1755158A

公开(公告)日：2006-04-05

申请号：CN200510081782.7

申请日：2005-05-15

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 桥田浩一 ,  东村英昭 ,  大庭大三 ,  神谷雅彦 ,  酒井守治 ,  村山隆

IPC: F16D65/20

Abstract: 本发明公开了一种组合式运行和停车制动设备，包括在气缸部分内形成液压室的活塞；刹车片，该刹车片在受到活塞挤压时制动盘形转子的旋转；第二活塞，该第二活塞将液压室分成第一液压室和第二液压室；摩擦离合器，在第二活塞夹持在其初始位置时，摩擦离合器允许第二活塞旋转，并且在第二活塞朝第二液压室移动预定距离时，禁止第二活塞旋转；调节器，该调节器包括内螺纹部分和外螺纹部分并且适于依照刹车片的磨损量调节活塞之间的间隙；以及转换阀，用于建立和切断第一液压室和第二液压室之间的连通。