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公开(公告)号：CN1755158A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510081782.7
申请日：2005-05-15
Applicant: 株式会社爱德克斯
IPC: F16D65/20
Abstract: 本发明公开了一种组合式运行和停车制动设备，包括在气缸部分内形成液压室的活塞；刹车片，该刹车片在受到活塞挤压时制动盘形转子的旋转；第二活塞，该第二活塞将液压室分成第一液压室和第二液压室；摩擦离合器，在第二活塞夹持在其初始位置时，摩擦离合器允许第二活塞旋转，并且在第二活塞朝第二液压室移动预定距离时，禁止第二活塞旋转；调节器，该调节器包括内螺纹部分和外螺纹部分并且适于依照刹车片的磨损量调节活塞之间的间隙；以及转换阀，用于建立和切断第一液压室和第二液压室之间的连通。
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公开(公告)号：CN101121404B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200710140147.0
申请日：2007-08-06
Applicant: 株式会社爱德克斯
Inventor： 酒井守治
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T8/368 , B60T13/18 , Y10S303/10
Abstract: 一种制动液压控制单元，包括安装在液压块一端沿垂直方向对齐的马达。各马达驱动两组泵之一。电磁阀和电子控制单元设在液压块的另一端。形成第一液压回路的一半电磁阀和其它零部件设置在泵安装部分左侧的垂直长形区域中，形成第二液压回路的另一半电磁阀和其它零部件设置在泵安装部分右侧的垂直长形区域中，各个第一和第二液压回路的零部件在横向方向上相互重叠。
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公开(公告)号：CN101121405A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200710140621.X
申请日：2007-08-09
Applicant: 株式会社爱德克斯
CPC classification number: B60T8/368
Abstract: 一种用于车辆制动系统的制动压力控制单元，其中电动马达(3)布置在液压控制块(2)的一侧，而电磁阀(16，17，18)以及电子控制单元(4)布置在其另一侧。待与外部端子连接的连接器部分(43)和容纳空间(5)形成在制动压力控制单元的封壳(42)内，使得连接器部分(43)和容纳空间(5)从液压控制块(2)的外周沿垂直于电动马达(3)的马达轴方向的方向向外突出，并且容纳空间(5)邻近连接器部分(43)。包括在马达驱动电路内的大尺寸电子部件(44、45)容纳在容纳空间(5)中。
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公开(公告)号：CN100394059C
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200510081782.7
申请日：2005-05-15
Applicant: 株式会社爱德克斯
IPC: F16D65/20
Abstract: 本发明公开了一种组合式运行和停车制动设备，包括在气缸部分内形成液压室的活塞；刹车片，该刹车片在受到活塞挤压时制动盘形转子的旋转；第二活塞，该第二活塞将液压室分成第一液压室和第二液压室；摩擦离合器，在第二活塞夹持在其初始位置时，摩擦离合器允许第二活塞旋转，并且在第二活塞朝第二液压室移动预定距离时，禁止第二活塞旋转；调节器，该调节器包括内螺纹部分和外螺纹部分并且适于依照刹车片的磨损量调节活塞之间的间隙；以及转换阀，用于建立和切断第一液压室和第二液压室之间的连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101121404A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200710140147.0
申请日：2007-08-06
Applicant: 株式会社爱德克斯
Inventor： 酒井守治
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T8/368 , B60T13/18 , Y10S303/10
Abstract: 一种制动液压控制单元，包括安装在液压块一端沿垂直方向对齐的马达。各马达驱动两组泵之一。电磁阀和电子控制单元设在液压块的另一端。形成第一液压回路的一半电磁阀和其它零部件设置在泵安装部分左侧的垂直长形区域中，形成第二液压回路的另一半电磁阀和其它零部件设置在泵安装部分右侧的垂直长形区域中，各个第一和第二液压回路的零部件在横向方向上相互重叠。
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公开(公告)号：CN1671584A
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：CN03817955.5
申请日：2003-09-29
Applicant: 株式会社爱德克斯
CPC classification number: B60T8/56
Abstract: 一种能够在紧急情况下正确地操作第二制动部件的车辆紧急制动系统，包括：用于通过增加与路面的摩擦阻力来制动车辆(A)的第二制动部件(1)、用于检测行驶方向上的障碍物的毫米波雷达(2)、用于检测操作第一制动部件的制动踏板(4)的压下速度的踏板速度传感器(5)、和用于启动第二制动部件(1)的控制器(6)，其中，当踏板速度传感器(5)检测到第一制动部件的紧急制动时，控制器(6)确定车辆(A)是否与雷达(2)检测到的障碍物碰撞，当控制器确定将碰撞时，启动第二制动部件(1)，因此，可以在紧急情况下正确地启动第二制动部件(1)。
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公开(公告)号：CN100393561C
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN03823642.7
申请日：2003-09-29
Applicant: 株式会社爱德克斯
CPC classification number: B60B39/025 , B60B39/02 , B60B39/026 , B60B39/086 , B60B39/10 , B60T8/56
Abstract: 本发明公开了一种能够随时精确地防止车辆打滑的混合动力车辆防滑装置，包括多个通过不同机构增加其与路面摩擦阻力的装置，所述机构具有第一防滑装置(1)和第二防滑装置(4)，第一防滑装置(1)用来在轮胎和路面之间喷洒防滑材料，第二防滑装置(4)用来通过气缸(2)将制动板(3)压靠在路面上，其中这些防滑装置(1)和(4)由控制器(6)根据电视摄像机(5)拍摄的路面状态来选择性地操作，由此即使这些装置中的一个失效，另一个装置也能作这一个的备用装置，并且能根据路面状态选择性地操作更有效类型的防滑装置。
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公开(公告)号：CN100360351C
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN03817955.5
申请日：2003-09-29
Applicant: 株式会社爱德克斯
CPC classification number: B60T8/56
Abstract: 一种用于车辆的紧急制动系统，包括：第一制动部件，用于制动车轮的转动；第二制动部件，用于通过增加与路面的摩擦阻力来制动车辆；障碍物检测部件，用于检测前进方向上存在的障碍物；和硬制动检测部件，用于检测所述第一制动部件的硬制动启动或驾驶员对硬制动的启动要求；以及碰撞确定部件，用于在已经检测到所述硬制动的启动或所述启动要求之后，基于通过车速和减速度检测部件所检测到的车辆车速和减速度，确定该车辆是否将撞到由所述障碍物检测部件检测到的障碍物，其中，当通过所述碰撞确定部件确定该车辆将碰撞时，启动所述第二制动部件，因此，可以在紧急情况下正确地启动第二制动部件。
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公开(公告)号：CN1688467A
公开(公告)日：2005-10-26
申请号：CN03823642.7
申请日：2003-09-29
Applicant: 株式会社爱德克斯
CPC classification number: B60B39/025 , B60B39/02 , B60B39/026 , B60B39/086 , B60B39/10 , B60T8/56
Abstract: 本发明公开了一种能够随时精确地防止车辆打滑的混合动力车辆防滑装置，包括多个通过不同机构增加其与路面摩擦阻力的装置，所述机构具有第一防滑装置(1)和第二防滑装置(4)，第一防滑装置(1)用来在轮胎和路面之间喷洒防滑材料，第二防滑装置(4)用来通过气缸(2)将制动板(3)压靠在路面上，其中这些防滑装置(1)和(4)由控制器(6)根据电视摄像机(5)拍摄的路面状态来选择性地操作，由此即使这些装置中的一个失效，另一个装置也能作这一个的备用装置，并且能根据路面状态选择性地操作更有效类型的防滑装置。
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