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公开(公告)号：CN107448504B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201710223872.8
申请日：2017-04-07
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供一种差动装置。差动装置具备差动机构、收容差动机构的差速器壳体、在差速器壳体与差动机构之间传递驱动力的离合器机构。离合器机构具有在差速器壳体内能够沿轴向移动的滑动构件及促动器。滑动构件在轴向的一端部具有第一啮合部，相对于差动机构能够进行轴向移动且不能相对旋转。差速器壳体将第一及第二壳体构件结合而成，第一壳体构件一体地具有第二啮合部和将齿圈连结的凸缘部。当促动器动作时，第一啮合部与第二啮合部啮合，差速器壳体与滑动构件以不能相对旋转的方式连结。
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公开(公告)号：CN111322372B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN201911148493.2
申请日：2019-11-21
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16H48/10 , F16H48/11 , F16H48/285
Abstract: 车辆差动装置包括多个小齿轮组(5)。每一个小齿轮组(5)包括：第一小齿轮，被构造成与第一外斜齿轮(32)啮合；和多个第二小齿轮，被构造成与第二外斜齿轮(42)啮合。第一小齿轮一体地包括：轴向一端侧齿轮部，被构造成与第一外斜齿轮(32)啮合；和轴向另一端侧齿轮部，被构造成与第二小齿轮啮合。第二小齿轮被构造成在第二外斜齿轮(42)的周向方向上彼此分离的位置处与第二外斜齿轮(42)啮合，且第一小齿轮的轴向另一端侧齿轮部被构造成在比第二外斜齿轮(42)靠径向外侧的位置处与第二小齿轮啮合。
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公开(公告)号：CN106870687B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201610827467.2
申请日：2016-09-14
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor： 金鹤
IPC: F16H48/285
Abstract: 本发明提供一种车辆用差动装置，能够削减部件个数及组装工时并抑制差动限制力的偏差。车辆用差动装置具备：差速器壳体，具有筒状部、第一侧壁部、第二侧壁部；第一输出部，通过螺旋齿使第一连结构件与第一侧齿轮啮合而成；第二输出部，通过螺旋齿使第二连结构件与第二侧齿轮啮合而成；及中间垫圈，配置在第一输出部与第二输出部之间，在中间垫圈与第一侧壁部之间第一连结构件及第一侧齿轮能够沿轴向移动的间隙的轴向宽度互不相同，在中间垫圈与第二侧壁部之间第二连结构件及第二侧齿轮能够沿轴向移动的间隙的轴向宽度互不相同。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111322372A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201911148493.2
申请日：2019-11-21
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16H48/10 , F16H48/11 , F16H48/285
Abstract: 车辆差动装置包括多个小齿轮组(5)。每一个小齿轮组(5)包括：第一小齿轮，被构造成与第一外斜齿轮(32)啮合；和多个第二小齿轮，被构造成与第二外斜齿轮(42)啮合。第一小齿轮一体地包括：轴向一端侧齿轮部，被构造成与第一外斜齿轮(32)啮合；和轴向另一端侧齿轮部，被构造成与第二小齿轮啮合。第二小齿轮被构造成在第二外斜齿轮(42)的周向方向上彼此分离的位置处与第二外斜齿轮(42)啮合，且第一小齿轮的轴向另一端侧齿轮部被构造成在比第二外斜齿轮(42)靠径向外侧的位置处与第二小齿轮啮合。
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公开(公告)号：CN107606101A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710555635.1
申请日：2017-07-10
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供一种差动装置。差动装置具备差速器壳体及差动机构、将差速器壳体与差动机构连结的离合构件、产生离合构件的移动力的促动器、将促动器的移动力向离合构件传递的移动力传递构件、向与促动器产生的移动方向相反的方向对离合构件施力的防松垫圈，促动器具有通过电磁铁的磁力一边将防松垫圈从第一规定长度沿轴向压缩一边移动的柱塞，柱塞的向与离合构件侧相反的一侧的移动由限制构件的抵接部限制，在防松垫圈为第一规定长度时，在柱塞与抵接部之间形成轴向的间隙。
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公开(公告)号：CN107606099A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710555681.1
申请日：2017-07-10
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供一种差动装置。差动装置具备将输入的驱动力以允许差动的方式分配到一对侧齿轮的差动机构、收容差动机构的差速器壳、及在差速器壳与差动机构的龆轮轴之间传递驱动力的离合器机构，离合器机构具有在差速器壳内相对于差动机构的龆轮轴在差速器壳的轴向上能够相对移动且不能相对旋转的滑动构件、及向滑动构件赋予向轴向的移动力的促动器。滑动构件在一端部具有第一啮合部，差速器壳具有圆盘状的第一壳体构件和收容差动机构的有底圆筒状的第二壳体构件，第二壳体构件具有与第一啮合部相对的第二啮合部。
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公开(公告)号：CN107435723A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710224219.3
申请日：2017-04-07
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供一种差动装置。差动装置具备：差动机构；收容差动机构的差速器壳体；在差速器壳体与差动机构之间传递驱动力的离合器机构。离合器机构具有能够在差速器壳体内沿轴向移动的滑动构件、及使滑动构件进行轴向移动的促动器，促动器配置在差速器壳体的外侧。滑动构件具有第一啮合部及与差动机构的龆轮轴卡合的卡合部，差速器壳体具有与第一啮合部啮合的第二啮合部、形成有用于将促动器的移动力向滑动构件传递的多个插通孔的壁部，在第二啮合部与壁部之间配置滑动构件。
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公开(公告)号：CN205190669U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520811216.6
申请日：2015-10-19
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16H48/12
Abstract: 本实用新型提供能抑制装置的大型化及重量的增大且能够延长疲劳寿命的车辆用差动装置。该装置(1)具备第一及第二侧齿轮(11、12)、与第一侧齿轮(11)啮合的第一小齿轮(21)以及与第二侧齿轮(12)啮合的第二小齿轮(22)，第一小齿轮具有遍及与第二小齿轮啮合的第一啮合区域(211a)和与第一侧齿轮啮合的第二啮合区域(211b)连续地形成有具有螺旋状的齿纹的多个齿轮齿(210)的长齿轮部(211)，在第二小齿轮的与第一小齿轮的第一啮合区域啮合的多个齿轮齿(220)、和与第二啮合区域啮合的第一侧齿轮之间，具有为了防止与第一侧齿轮的齿轮齿(110)的干扰所需要的缝隙以上的大小的轴向缝隙(S1)从而形成。
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