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公开(公告)号：CN106688137B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201580048071.1
申请日：2015-01-06
Applicant: 株式会社东芝
Inventor： 西川明伸 , 河野茂树 , 佐藤雅树 , 新井达也 , 小川幸太郎 , 小杉伸一郎 , 关野正宏 , 黑田和人 , 安井秀朗 , 本多舞 , 高松伴直 , 吉田充伸 , 中滨敬文 , 氏家昭彦 , 近藤敦美 , 黑须雅浩
IPC: H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/6551 , H01M10/6552 , H01M10/6563
Abstract: 本发明提供一种车辆用蓄电池装置，其排出反复充放电而生成的热。车辆用蓄电池装置(10)具备：壳体(12)；多个电池箱(14)，配置在壳体的内部，收纳构成车辆电源的单电池，且具有将在电池箱的内部生成的热传输到电池箱的外部的传热部；以及共同冷却流路(16)，配置在壳体的内部，引进流体的吸入口(16a)以及排出经过流路内部的流体的排出口(16b)朝向不同于车辆的行驶方向的方向开口，并且多个电池箱各自的传热部露出于流路内部。
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公开(公告)号：CN105811494A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610034727.0
申请日：2016-01-19
Applicant: 株式会社东芝
Inventor： 黑须雅浩 , 小杉伸一郎 , 关野正宏 , 黑田和人 , 安井秀朗 , 本多舞 , 佐藤雅树 , 新井达也 , 西川明伸 , 小川幸太郎 , 高松伴直 , 吉田充伸 , 中滨敬文 , 氏家昭彦 , 近藤敦美
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H01M2/1077 , B60L9/16 , B60L11/1851 , B60L2200/26 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H01M2/1094 , H01M2/206 , H01M10/425 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H02J7/0022
Abstract: 一种铁路用蓄电池装置，既能够确保绝缘又能够实现装置的小型化从而容易地容纳于铁路车辆，具备：树脂制的第1电池组箱，收纳由蓄积从架线供给的电力的多个单电池构成的第1单电池组、以及进行多个单电池的充放电控制的第1单电池监视装置，具有预定的绝缘性能；树脂制的第2电池组箱，收纳由蓄积从架线供给的电力的多个单电池构成且与第1单电池组串联连接的第2单电池组、以及进行多个单电池的充放电控制的第2单电池监视装置，具有预定的绝缘性能；电池管理单元，对第1单电池监视装置以及第2单电池监视装置进行控制；以及金属箱，收纳第1电池组箱、第2电池组箱以及电池管理单元，能够经由绝缘部件搭载于铁路用车辆。
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公开(公告)号：CN104716400A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410759399.1
申请日：2014-12-11
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M2/10
CPC classification number: H01M10/6551 , H01M2/1016 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6562 , H01M10/6563 , H01M10/6567
Abstract: 一种发热元件容纳装置，包括：第一侧表面，用于引导外部空气的空气进口提供于第一侧表面中；第二侧表面，排气口提供于第二侧表面的上部部分中；第一搁架板，提供在低于排气口的位置处，用于空气传送至排气口的开口提供于第一搁架板中；第二搁架板，具有传热特性，提供在高于空气进口的位置处，沿高度方向以预定间隔布置，具有用于使得由空气进口供给的空气向上传送的开口；模块箱，呈基本矩形六面体形状，包括具有纵向侧部部分的侧表面，固定在第二搁架板上，其中，每个模块箱容纳一组发热元件；以及高度导热的部件，每个部件具有传热表面，传热表面与模块箱的至少一个纵向侧表面中的接触，部件固定成使得传热表面的侧部部分与第二搁架板接触。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114586260B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202080070842.8
申请日：2020-10-06
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 本发明涉及一种旋转电机的转子。根据实施方式，旋转电机的转子具备：旋转轴(30)；转子铁芯(32)，同轴地固定于旋转轴；多根转子条(60)，分别插通在转子铁芯的插槽(50)中，具有从转子铁芯的第1端面(32a)沿着轴向伸出的第1条端(40a)及从转子铁芯的第2端面沿着轴向伸出的第2条端；环状的第1端环(42a)，固定于第1条端的伸出端；以及环状的第2端环，固定于第2条端的伸出端。转子条分别具有沿着轴向延伸且与开口部对置的模锻槽(61)以及与模锻槽连续地形成于第1条端的第1端部模锻槽(61a)，第1端部模锻槽从第1端面(32a)的位置朝向第1端环向转子铁芯的径向外侧倾斜地延伸。
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公开(公告)号：CN114586260A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202080070842.8
申请日：2020-10-06
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 本发明涉及一种旋转电机的转子。根据实施方式，旋转电机的转子具备：旋转轴(30)；转子铁芯(32)，同轴地固定于旋转轴；多根转子条(60)，分别插通在转子铁芯的插槽(50)中，具有从转子铁芯的第1端面(32a)沿着轴向伸出的第1条端(40a)及从转子铁芯的第2端面沿着轴向伸出的第2条端；环状的第1端环(42a)，固定于第1条端的伸出端；以及环状的第2端环，固定于第2条端的伸出端。转子条分别具有沿着轴向延伸且与开口部对置的模锻槽(61)以及与模锻槽连续地形成于第1条端的第1端部模锻槽(61a)，第1端部模锻槽从第1端面(32a)的位置朝向第1端环向转子铁芯的径向外侧倾斜地延伸。
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公开(公告)号：CN104716400B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201410759399.1
申请日：2014-12-11
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M2/10
CPC classification number: H01M10/6551 , H01M2/1016 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6562 , H01M10/6563 , H01M10/6567
Abstract: 一种发热元件容纳装置，包括：第一侧表面，用于引导外部空气的空气进口提供于第一侧表面中；第二侧表面，排气口提供于第二侧表面的上部部分中；第一搁架板，提供在低于排气口的位置处，用于空气传送至排气口的开口提供于第一搁架板中；第二搁架板，具有传热特性，提供在高于空气进口的位置处，沿高度方向以预定间隔布置，具有用于使得由空气进口供给的空气向上传送的开口；模块箱，呈基本矩形六面体形状，包括具有纵向侧部部分的侧表面，固定在第二搁架板上，其中，每个模块箱容纳一组发热元件；以及高度导热的部件，每个部件具有传热表面，传热表面与模块箱的至少一个纵向侧表面中的接触，部件固定成使得传热表面的侧部部分与第二搁架板接触。
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公开(公告)号：CN106688156A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201480081786.2
申请日：2014-12-09
Applicant: 株式会社东芝
Inventor： 近藤敦美 , 黑田和人 , 新井达也 , 佐藤雅树 , 西川明伸 , 小杉伸一郎 , 关野正宏 , 安井秀朗 , 本多舞 , 黑须雅浩 , 小川幸太郎 , 高松伴直 , 吉田充伸 , 中滨敬文 , 氏家昭彦
IPC: H02J7/00
Abstract: 车辆用蓄电池系统具备蓄电池、主电路部、断路器、蓄电池管理部、第一判定部以及第二判定部。主电路部与蓄电池电连接。断路器配置在蓄电池与主电路部之间，使电连接闭合或者断开。蓄电池管理部管理蓄电池的动作状态。第一判定部确定是否通过断路器切断蓄电池与主电路部。第二判定部根据蓄电池管理部、第一判定部以及断路器中至少一个的动作状态，确定是否通过断路器切断蓄电池与主电路部。
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公开(公告)号：CN1083632C
公开(公告)日：2002-04-24
申请号：CN98120524.0
申请日：1998-09-30
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H02P1/00
CPC classification number: H05K7/20145
Abstract: 本发明中，在壳体2内以密闭状态设置电子电路7的密闭型控制装置中，为了促进电子电路7的冷却，在壳体2的内部设置了离心式风扇8，通过离心式风扇8来在壳体2内部产生空气流。随着电子电路7内的平滑电容器5和半导体元件6的发热而使温度上升的空气，流向离心式风扇8侧，在通过离心式风扇8之后，沿着壳体2的内壁面的方向扩散流动。通过这样的空气流动，来促进从发热的平滑电容器5和半导体元件6向空气的热传导，同时，促进从空气向壳体2的热传导。
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