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公开(公告)号：CN203404290U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320392861.X
申请日：2013-07-03
Applicant: 李应声 , 江苏恒力制动器制造有限公司 , 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
Abstract: 本实用新型涉及基于气压盘式制动器间隙调整的偏心轴。该偏心轴包括轴体和与轴体不共轴线的偏心盘，在一轴向端面上设有第一调调整块或第二调整槽。本实用新型通过具有特殊结构的转轴并结合其上设置的调整块或调整槽与对应的伞齿轮配合，来传递制动间隙的变化量，使制动间隙能保持较恒定的值，从而保证了制动性能的稳定，有益于制动器的制动性能提高。
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公开(公告)号：CN203404282U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320392878.5
申请日：2013-07-03
Applicant: 李应声 , 江苏恒力制动器制造有限公司 , 安凯福田曙光车桥有限公司
IPC: F16D55/224 , F16D65/58 , F16D65/14 , F16D121/14 , F16D125/20
Abstract: 本实用新型涉及一种气压盘式制动器。包括制动支架和钳体及推盘，还包括压力座、偏心轴、伞齿轮、锥齿轮、单向离合器、齿轮传动单元和螺旋推动单元；压力座滑动的连接在所述钳体上；偏心轴包括轴体和与轴体不共轴线的偏心盘，偏心轴绕轴体的轴线轴转动时，偏心盘带动压力座做直线平移运动；伞齿轮置于偏心轴上并通过设有间隙的调整块与调整槽的配合实现两者的同轴线转动；锥齿轮与伞齿轮啮合，锥齿轮通过单向离合器传动连接齿轮传动单元，齿轮传动单元传动螺旋推动单元，螺旋推动单元推动推盘。本实用新型的优点是制动力的大小不受制动钳体结构的影响，从而可增大制动力的传动比，达到车辆所需的制动力，同时制动间隙的稳定性好。
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公开(公告)号：CN100338371C
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200510022534.5
申请日：2005-12-22
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司 , 李应声
IPC: F16D65/52
Abstract: 本发明涉及制动器中一种自动调整制动间隙的楔块式机构。其技术方案为：它包括壳体、楔块、压缩弹簧、滚轮、活塞、滚柱推块、活塞弹簧、驱动环、驱动环弹簧和调整螺钉，所述壳体内设有垂直孔I、水平通孔II，通孔II的外侧端设有圆锥面P，驱动环置于圆锥面P的内侧，驱动环弹簧一端抵靠护罩一端抵靠驱动环，将驱动环压靠在圆锥面P上，活塞滑接在通孔II中，其后端铰接滚柱推块，其前侧设有螺旋齿，该螺旋齿置于驱动环内侧的螺旋槽内，两者在轴向置有间隙δ，楔块下端对称两侧分别铰接滚轮，滚轮置于与滚柱推块对应的位置上，调整螺钉旋接活塞，其前端连接止动卡箍。其优点是：对制动间隙自动补偿；结构简单、成本低；不发热、低噪音、不跑偏。
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公开(公告)号：CN1789753A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200510022535.X
申请日：2005-12-22
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司 , 李应声
IPC: F16D65/52 , F16D55/224
Abstract: 本发明涉及制动间隙自调的双推盘双调节卡钳式气压制动装置。其技术方案是：有一制动钳体和制动支架，两者通过滑动副滑动连接，内、外制动衬片相间一定距离平行置于制动钳体的下侧，并通过固定压板上的压簧压靠在制动支架上，制动钳体上侧端置有制动气室其内腔置有杠杆，挺杆压接在杠杆一端，其中在所述制动钳体的内腔置有双推盘间隙自调机构，该机构连接在与制动钳体密封连接的下盖板上，杠杆的另一端设有半圆块，该半圆块通过半圆轴承与制动钳体铰接，在所述半圆块上设有与其不同转动中心的长滚轮，该长滚轮压接在所述双推盘间隙自调机构上压板连接在制动钳体上。优点是：间隙自调更可靠，制动力矩输出平稳，具有更小的结构尺寸、制动衬片更换方便等。
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公开(公告)号：CN1793688A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN200510022534.5
申请日：2005-12-22
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司 , 李应声
IPC: F16D65/52
Abstract: 本发明涉及制动器中一种自动调整制动间隙的楔块式机构。其技术方案为：它包括壳体、楔块、压缩弹簧、滚轮、活塞、滚柱推块、活塞弹簧、驱动环、驱动环弹簧和调整螺钉，所述壳体内设有垂直孔I、水平通孔II，通孔II的外侧端设有圆锥面P，驱动环置于圆锥面P的内侧，驱动环弹簧一端抵靠护罩一端抵靠驱动环，将驱动环压靠在圆锥面P上，活塞滑接在通孔II中，其后端铰接滚柱推块，其前侧设有螺旋齿，该螺旋齿置于驱动环内侧的螺旋槽内，两者在轴向置有间隙δ，楔块下端对称两侧分别铰接滚轮，滚轮置于与滚柱推块对应的位置上，调整螺钉旋接活塞，其前端连接止动卡箍。其优点是：对制动间隙自动补偿；结构简单、成本低；不发热、低噪音、不跑偏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100383428C
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200510022535.X
申请日：2005-12-22
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司 , 李应声
IPC: F16D65/52 , F16D55/224
Abstract: 本发明涉及制动间隙自调的双推盘双调节卡钳式气压制动装置。其技术方案是：有一制动钳体和制动支架，两者通过滑动副滑动连接，内、外制动衬片相间一定距离平行置于制动钳体的下侧，并通过固定压板上的压簧压靠在制动支架上，制动钳体上侧端置有制动气室其内腔置有杠杆，挺杆压接在杠杆一端，其中在所述制动钳体的内腔置有双推盘间隙自调机构，该机构连接在与制动钳体密封连接的下盖板上，杠杆的另一端设有半圆块，该半圆块通过半圆轴承与制动钳体铰接，在所述半圆块上设有与其不同转动中心的长滚轮，该长滚轮压接在所述双推盘间隙自调机构上压板连接在制动钳体上。优点是：间隙自调更可靠，制动力矩输出平稳，具有更小的结构尺寸、制动衬片更换方便等。
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公开(公告)号：CN106641032A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710106205.1
申请日：2017-02-27
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司
IPC: F16D65/02 , F16J15/3232
CPC classification number: F16D65/02 , F16J15/3232
Abstract: 本发明公开一种盘式制动器的导销机构，包括制动钳体，防尘盖，支撑套，油封总成，制动支架，浮动连接机构，浮动连接机构包括衬套、导销及连接螺钉，导销与衬套之间相互接合，且导销与衬套之间设有间隙，在径向为弹性或刚性接触，制动钳体通过浮动连接机构与制动支架浮动连接且沿轴向移动；防尘盖、支撑套及油封总成保证浮动连接机构的有效稳定性，防尘盖紧固密封压装于支撑套，支撑套紧固密封连接于制动钳体，保证导销在轴向具有移动空间，油封总成密封压装制动钳体；本发明的盘式制动器的导销机构，以便用较少的设计和制造技术费用实现导销机构性能的稳定性。
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公开(公告)号：CN2742226Y
公开(公告)日：2005-11-23
申请号：CN200420109257.2
申请日：2004-11-30
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司 , 李应声
IPC: F16D65/52
Abstract: 本实用新型涉及汽车制动器，更具体地说涉及卡车、客车上所用的一种带有间隙自调机构的气动卡钳制动装置。它由以下技术方案实现：包括制动钳体、制动支架、盖板、内制动衬片组合、外制动衬片组合、垫板、压簧、专用杠杆、调整机构及传感器总成，制动钳体通过滑动副与制动支架连接，调整机一端通过垫板连接内制动衬片组合，外制动衬片组合固定在制动钳体内侧端部，数只压簧卡接在压板上，专用杠杆与调整机构连接，使其力臂绕支点的转动转变为调整机构的滑动和转动。其优点是：1)对摩擦衬片的磨损自动及时进行补偿，不需要驾驶者凭经验、感觉发现后再进行调整，因而制动器的安全行和可靠性大大提高；2)结构设计合理巧妙，自动调整臂在工作过程中，不会出现发热和噪音超标等现象，且成本低。
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公开(公告)号：CN2921438Y
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200520140076.0
申请日：2005-12-22
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司 , 李应声
IPC: F16D65/52
Abstract: 本实用新型涉及自动调整制动间隙的楔块式机构，用于鼓式制动器。壳体内设有垂直孔I和与之相通的水平通孔II，端盖连接在孔I中，孔II的外侧端设有圆锥面P，该圆锥面内侧置有驱动环，其外端一侧置有护罩，驱动环弹簧一端抵靠护罩的内侧端面一端抵靠驱动环的外侧端面，将驱动环压靠在通孔II上的圆锥面P上，活塞滑接在通孔II中，其后端铰接滚柱推块，其前侧设有螺旋齿，该螺旋齿置于驱动环内侧的螺旋槽内，两者在轴向置有间隙δ，楔块上端连接垫片，下端对称两侧分别铰接滚轮，在垫片与所述端盖之间置有压缩弹簧，楔块的下侧伸入护罩下侧的孔I中，滚轮置于与滚柱推块相对应的位置上，调整螺钉旋接在活塞中心处的螺孔中，其前端连接止动卡箍。
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公开(公告)号：CN2916251Y
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200520140074.1
申请日：2005-12-22
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司 , 李应声
IPC: F16D65/56
Abstract: 本实用新型涉及制动间隙自调机构。其技术方案是：它包括壳体、楔块、滚轮、端盖、弹簧、活塞、定位螺钉、棘齿螺母套、棘齿斜槽套、调整螺钉和止动卡箍，所述壳体设有孔I，在孔I两侧分别设有与之相通的通孔II，活塞滑接在通孔II中，在活塞中心的孔内滑接棘齿斜槽套、棘齿螺母套，定位螺钉穿接壳体紧抵在棘齿斜槽套圆周外侧的螺旋槽中，并与螺旋槽存有间隙δ，棘齿螺母套和棘齿斜槽套两者通过棘齿相互啮合实现单向传动连接，调整螺钉旋接在棘齿螺母套中心处的螺孔中，其前端连接止动卡箍，楔块下端对称两侧分别铰接滚轮，滚轮置于与活塞相对应的位置上。其优点是：能对过量制动间隙自动及时进行补偿，且不会出现制动跑偏、发热和噪音超标等现象。
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