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公开(公告)号：CN103423346A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310276804.X
申请日：2013-07-03
申请人： 李应声 , 江苏恒力制动器制造有限公司 , 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于气压盘式制动器的制动间隙变化传感机构。连接于与制动气室推杆相连的调整臂，该机构包括锥齿轮、单向离合器、传动齿轮、可转动的第一调整块或第二调整槽、设有与第一调整块第二调整槽或相适配的第一调整槽或第二调整块的伞齿轮，调整块或调整槽设置在一转动体的轴向端面上，转动体与所述调整臂相连，并由调整臂带动，伞齿轮通过设有的调整槽或调整块与转动体上调整块或调整槽的配合实现两者的同轴转动，锥齿轮与伞齿轮啮合，传动齿轮通过单向离合器链接在锥齿轮转轴上，与锥齿轮做一转动方向的同轴转动。其优点是，对制动器中制动间隙变化量的传输的稳定性好，从而保证了制动器的性器能稳定，有益于制动器的制动性能提高。
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公开(公告)号：CN103335034A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310276734.8
申请日：2013-07-03
申请人： 李应声 , 江苏恒力制动器制造有限公司 , 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16D55/224 , F16D65/58 , F16D65/14 , F16D121/14 , F16D125/20
摘要： 本发明涉及一种气压盘式制动器。包括制动支架和钳体及推盘，还包括压力座、偏心轴、伞齿轮、锥齿轮、单向离合器、齿轮传动单元和螺旋推动单元；压力座滑动的连接在所述钳体上；偏心轴包括轴体和与轴体不共轴线的偏心盘，偏心轴绕轴体的轴线轴转动时，偏心盘带动压力座做直线平移运动；伞齿轮置于偏心轴上并通过设有间隙的调整块与调整槽的配合实现两者的同轴线转动；锥齿轮与伞齿轮啮合，锥齿轮通过单向离合器传动连接齿轮传动单元，齿轮传动单元传动螺旋推动单元，螺旋推动单元推动推盘。本发明的优点是制动力的大小不受制动钳体结构的影响，从而可增大制动力的传动比，达到车辆所需的制动力，同时制动间隙的稳定性好。
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公开(公告)号：CN103335034B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310276734.8
申请日：2013-07-03
申请人： 李应声 , 江苏恒力制动器制造有限公司 , 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16D55/224 , F16D65/58 , F16D65/14 , F16D121/14 , F16D125/20
摘要： 本发明涉及一种气压盘式制动器。包括制动支架和钳体及推盘，还包括压力座、偏心轴、伞齿轮、锥齿轮、单向离合器、齿轮传动单元和螺旋推动单元；压力座滑动的连接在所述钳体上；偏心轴包括轴体和与轴体不共轴线的偏心盘，偏心轴绕轴体的轴线轴转动时，偏心盘带动压力座做直线平移运动；伞齿轮置于偏心轴上并通过设有间隙的调整块与调整槽的配合实现两者的同轴线转动；锥齿轮与伞齿轮啮合，锥齿轮通过单向离合器传动连接齿轮传动单元，齿轮传动单元传动螺旋推动单元，螺旋推动单元推动推盘。本发明的优点是制动力的大小不受制动钳体结构的影响，从而可增大制动力的传动比，达到车辆所需的制动力，同时制动间隙的稳定性好。
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公开(公告)号：CN103486167A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310276783.1
申请日：2013-07-03
申请人： 李应声 , 江苏恒力制动器制造有限公司 , 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16D65/52
摘要： 本发明涉及基于气压盘式制动器的制动间隙补偿机构，包括对制动间隙进行补偿的传动轴、单向离合器、齿轮传动单元、螺旋推动单元和压力座，所述传动轴通过所述单向离合器传动连接齿轮传动单元输入端，使该齿轮传动单元做单一方向的传动，所述螺旋推动单元置于所述压力座上，该螺旋推动单元的输出端连接所述推盘，齿轮传动单元的输出端传动连接螺旋推动单元的输入端，使螺旋推动单元的输出端作螺旋轴向的单一方向的轴向移动，推动推盘做制动间隙补偿的移动。本发明的优点是，制动间隙补偿转动与其他转动能进行有效分离，使制动间隙补偿不受其他运动的干扰，制动间隙调整准确；同时对推盘的推动平稳，使间隙补偿均衡，制动性能平稳。
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公开(公告)号：CN103423347A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310276806.9
申请日：2013-07-03
申请人： 李应声 , 江苏恒力制动器制造有限公司 , 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16D65/58
摘要： 本发明涉及一种基于气压盘式制动器的间隙调整机构，包括可转动的第一调整块或第二调整槽、设有与第一调整块或第二调整槽相适配的第一调整槽或第二调整块的主动齿轮，从动齿轮、单向离合器、齿轮传动单元和螺旋推动单元，调整块或调整槽设置在一转动体的轴向端面上，转动体与所述调整臂相连，并由调整臂带动，主动齿轮通过设有的调整槽或调整块与转动体上调整块或调整槽的配合实现两者的同轴转动，主动齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮通过单向离合器传动连接齿轮传动单元，齿轮传动单元传动连接螺旋推动单元，螺旋推动单元一端连接所述推盘。优点是，对制动间隙变化量传输的稳定性好，从而保证了制动器的制动性能稳定，有益于制动器的制动性能提高。
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公开(公告)号：CN203404296U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320392860.5
申请日：2013-07-03
申请人： 李应声 , 江苏恒力制动器制造有限公司 , 安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16D65/58
摘要： 本实用新型涉及一种基于气压盘式制动器的间隙调整机构，包括可转动的第一调整块或第二调整槽、设有与第一调整块或第二调整槽相适配的第一调整槽或第二调整块的主动齿轮，从动齿轮、单向离合器、齿轮传动单元和螺旋推动单元，调整块或调整槽设置在一转动体的轴向端面上，转动体与所述调整臂相连，并由调整臂带动，主动齿轮通过设有的调整槽或调整块与转动体上调整块或调整槽的配合实现两者的同轴转动，主动齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮通过单向离合器传动连接齿轮传动单元，齿轮传动单元传动连接螺旋推动单元，螺旋推动单元一端连接所述推盘。优点是，对制动间隙变化量传输的稳定性好，从而保证了制动器的制动性能稳定，有益于制动器的制动性能提高。
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公开(公告)号：CN203404291U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320392947.2
申请日：2013-07-03
申请人： 李应声 , 江苏恒力制动器制造有限公司 , 安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16D65/40
摘要： 本实用新型涉及基于气压盘式制动器间隙调整的齿轮传动机构，该机构包括传动轴、传动齿轮、单向离合器和齿轮传动单元，所述传动齿轮穿套在所述传动轴上，该传动齿轮通过单向离合器传动连接所述齿轮传动单元。本实用新型通过单向离合器将传动轴的制动间隙补偿转动与其他转动进行有效分离并对传动轴的补偿转动进行对称平稳的传动，一方面保证了其他转动不会对制动间隙补偿造成干扰，使制动间隙调整准确，制动动作可靠；另一方面对间隙的补偿更均衡，保证了制动性能的稳定。
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公开(公告)号：CN203404294U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320392924.1
申请日：2013-07-03
申请人： 李应声 , 江苏恒力制动器制造有限公司 , 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16D65/52
摘要： 本实用新型涉及基于气压盘式制动器的制动间隙补偿机构，包括对制动间隙进行补偿的传动轴、单向离合器、齿轮传动单元、螺旋推动单元和压力座，所述传动轴通过所述单向离合器传动连接齿轮传动单元输入端，使该齿轮传动单元做单一方向的传动，所述螺旋推动单元置于所述压力座上，该螺旋推动单元的输出端连接所述推盘，齿轮传动单元的输出端传动连接螺旋推动单元的输入端，使螺旋推动单元的输出端作螺旋轴向的单一方向的轴向移动，推动推盘做制动间隙补偿的移动。本实用新型的优点是，制动间隙补偿转动与其他转动能进行有效分离，使制动间隙补偿不受其他运动的干扰，制动间隙调整准确；同时对推盘的推动平稳，使间隙补偿均衡，制动性能平稳。
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公开(公告)号：CN203404292U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320392954.2
申请日：2013-07-03
申请人： 李应声 , 江苏恒力制动器制造有限公司 , 安凯福田曙光车桥有限公司
摘要： 本实用新型涉及基于气压盘式制动器间隙调整的伞齿轮。该伞齿轮包括连接圈和锥齿部；所述连接圈的内环面设有内圆弧定位面和第一调整槽或第二调整块；所述锥齿部上设有分布圆弧不大于90°的若干锥齿，该锥齿部设置在所述连接圈外缘一侧。本实用新型通过具有特殊结构的伞齿轮并结合其上设置的调整块或调整槽来传递制动间隙的变化量，使制动间隙能保持较恒定的值，从而保证了制动性能的稳定，有益于制动器的制动性能提高。
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公开(公告)号：CN203404295U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320392925.6
申请日：2013-07-03
申请人： 李应声 , 江苏恒力制动器制造有限公司 , 安凯福田曙光车桥有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种基于气压盘式制动器的制动间隙变化传感机构。连接于与制动气室推杆相连的调整臂，该机构包括锥齿轮、单向离合器、传动齿轮、可转动的第一调整块或第二调整槽、设有与第一调整块第二调整槽或相适配的第一调整槽或第二调整块的伞齿轮，调整块或调整槽设置在一转动体的轴向端面上，转动体与所述调整臂相连，并由调整臂带动，伞齿轮通过设有的调整槽或调整块与转动体上调整块或调整槽的配合实现两者的同轴转动，锥齿轮与伞齿轮啮合，传动齿轮通过单向离合器链接在锥齿轮转轴上，与锥齿轮做一转动方向的同轴转动。其优点是，对制动器中制动间隙变化量的传输的稳定性好，从而保证了制动器的性器能稳定，有益于制动器的制动性能提高。
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