-
公开(公告)号：CN112038818A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010496856.8
申请日：2020-06-03
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/502 , H01R13/508
Abstract: 一种连接器，包括：壳体，其连接至配对连接器；以及滑动件，其能够在配合方向上移动地保持在壳体中。壳体和滑动件包括：引导机构，其被构造为在配合方向上引导滑动件向壳体的移动；以及止动机构，其被构造为防止滑动件向连接器的配合方向上的前侧从壳体脱离。引导机构具有：一对肋，其设置在壳体和滑动件之中的一者中，该肋在配合方向上延伸；以及一对槽，其设置在壳体和滑动件之中的另一者中，该槽在配合方向上延伸。止动机构设置在与引导机构的在连接器的配合方向上的前侧处的端部相邻的位置。
-
公开(公告)号：CN112038815A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010490314.X
申请日：2020-06-02
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/502 , H01R13/66
Abstract: 一种连接器，包括：壳体，其在侧视图中形成为L形，具有能够配对到配对连接器的连接部；端子，通过将连接端子部插入到连接部的端子容纳部内，该端子安装到壳体；电线，其连接到端子的电线，并且从壳体引出；铁氧体芯，其安装在电线上并从壳体的后侧组装；以及盖，其安装在壳体的后表面上，并且覆盖端子和铁氧体芯。盖在与组装到壳体的铁氧体芯相面对的面对表面上包括凹入部，该凹入部接收由于外部冲击而倾斜的铁氧体芯的端部。
-
公开(公告)号：CN106314348A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610312103.0
申请日：2016-05-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/203
Abstract: 本发明提供一种驾驶席安全气囊模块。在模块主体(26)设置2根安装销(27)，通过2根安装销(27)以连接各安装销(27)的中心的直线(S)与模块主体(26)的重心线(G)交叉的方式设置于模块主体(26)。据此，能够增强将模块主体安装于方向盘时的安装作业的可操作性。(27)将模块主体(26)安装于方向盘。2根安装销
-
公开(公告)号：CN112038832B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010495833.5
申请日：2020-06-03
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/627 , H01R13/639 , H01R13/502 , H01R24/00
Abstract: 一种连接器连接结构，包括第一连接器和第二连接器。第一连接器的第二部件在第二部件的主体部的外周的两端部处包括从外周向外突出的一对锁定臂部。第一连接器的第一部件包括抵接表面，该抵接表面在第一部件的筒部的内周上在上下方向上延伸，并且面向第一连接器的配合方向上的后侧。一对锁定臂部和抵接表面具如下结构：其中，当末端表面受到来自抵接表面的在配合方向上的后侧上的力时，锁定臂部的末端表面的至少一部分首先受到来自抵接表面的力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112038815B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010490314.X
申请日：2020-06-02
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/502 , H01R13/66
Abstract: 一种连接器，包括：壳体，其在侧视图中形成为L形，具有能够配对到配对连接器的连接部；端子，通过将连接端子部插入到连接部的端子容纳部内，该端子安装到壳体；电线，其连接到端子的电线，并且从壳体引出；铁氧体芯，其安装在电线上并从壳体的后侧组装；以及盖，其安装在壳体的后表面上，并且覆盖端子和铁氧体芯。盖在与组装到壳体的铁氧体芯相面对的面对表面上包括凹入部，该凹入部接收由于外部冲击而倾斜的铁氧体芯的端部。
-
公开(公告)号：CN112038832A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010495833.5
申请日：2020-06-03
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/627 , H01R13/639 , H01R13/502 , H01R24/00
Abstract: 一种连接器连接结构，包括第一连接器和第二连接器。第一连接器的第二部件在第二部件的主体部的外周的两端部处包括从外周向外突出的一对锁定臂部。第一连接器的第一部件包括抵接表面，该抵接表面在第一部件的筒部的内周上在上下方向上延伸，并且面向第一连接器的配合方向上的后侧。一对锁定臂部和抵接表面具如下结构：其中，当末端表面受到来自抵接表面的在配合方向上的后侧上的力时，锁定臂部的末端表面的至少一部分首先受到来自抵接表面的力。
-
公开(公告)号：CN105473387B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201480046428.8
申请日：2014-07-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/201 , B60R21/205 , B60R21/215 , B60R21/2165 , B60R21/237
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/201 , B60R21/205 , B60R21/215 , B60R21/2165
Abstract: 提供一种能够有效地使撕裂线(55)裂开的安全气囊装置(1)。该安全气囊装置(1)具有：以通过来自充气机(30)的气体展开的方式折叠的安全气囊(10)；包覆折叠的安全气囊(10)的包装架(20)；和封闭安全气囊的收纳部(10a)且在展开时使中央的撕裂线(55)裂开而打开成两个的前后一对盖(51)，包装架(20)具有开口部(60)，开口部(60)相对于前后一对盖(51)而位于汽车(C)的左右方向上的大致中央部，并且向汽车(C)的前方偏置。
-
公开(公告)号：CN106476742A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610530041.0
申请日：2016-07-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/213
CPC classification number: B60R21/213 , B60R21/232
Abstract: 本发明提供一种带有安全气囊装置的车身(20)。侧帘式安全气囊(20)具有：袋体(51)，其沿上边梁(12)配置；中央保护装置(59)，其保持袋体(51)；以及充气机(52)，其向袋体(51)供给气体。中央保护装置(59)具有隔开空隙(L2)而与加强部件(48)相向的抵接端部(65)。袋体(51)的展开力使抵接端部(65)向加强部件(48)侧移动，从而由加强部件(48)支承抵接端部(65)。据此，能够防止发生异响，还能够使袋体自如展开，并能够稳定地保持袋体。(10)，在上边梁(12)设置有侧帘式安全气囊
-
公开(公告)号：CN105473387A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480046428.8
申请日：2014-07-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/201 , B60R21/205 , B60R21/215 , B60R21/2165 , B60R21/237
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/201 , B60R21/205 , B60R21/215 , B60R21/2165
Abstract: 提供一种能够有效地使撕裂线(55)裂开的安全气囊装置(1)。该安全气囊装置(1)具有：以通过来自充气机(30)的气体展开的方式折叠的安全气囊(10)；包覆折叠的安全气囊(10)的包装架(20)；和封闭安全气囊的收纳部(10a)且在展开时使中央的撕裂线(55)裂开而打开成两个的前后一对盖(51)，包装架(20)具有开口部(60)，开口部(60)相对于前后一对盖(51)而位于汽车(C)的左右方向上的大致中央部，并且向汽车(C)的前方偏置。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.034 seconds)
