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公开(公告)号：CN112038818B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010496856.8
申请日：2020-06-03
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/502 , H01R13/508
Abstract: 一种连接器，包括：壳体，其连接至配对连接器；以及滑动件，其能够在配合方向上移动地保持在壳体中。壳体和滑动件包括：引导机构，其被构造为在配合方向上引导滑动件向壳体的移动；以及止动机构，其被构造为防止滑动件向连接器的配合方向上的前侧从壳体脱离。引导机构具有：一对肋，其设置在壳体和滑动件之中的一者中，该肋在配合方向上延伸；以及一对槽，其设置在壳体和滑动件之中的另一者中，该槽在配合方向上延伸。止动机构设置在与引导机构的在连接器的配合方向上的前侧处的端部相邻的位置。
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公开(公告)号：CN112038816B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010491410.6
申请日：2020-06-02
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/502 , H01R13/64 , H01R13/66
Abstract: 一种连接器，包括：壳体，其在侧视图中具有L形，并且在该壳体中，能够配合到配对连接器的连接部突出；端子，其具有连接端子部和电线连接部，并且通过将连接端子部插入到在连接部中形成的端子容纳部内，端子安装到壳体；电线，其连接到端子的电线连接部，并且从壳体引出；铁氧体芯，其安装到电线，并且容纳在壳体中。壳体包括：肋，其沿着连接部的延伸方向形成；和孔部，其形成在肋的根部处。
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公开(公告)号：CN112038816A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010491410.6
申请日：2020-06-02
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/502 , H01R13/64 , H01R13/66
Abstract: 一种连接器，包括：壳体，其在侧视图中具有L形，并且在该壳体中，能够配合到配对连接器的连接部突出；端子，其具有连接端子部和电线连接部，并且通过将连接端子部插入到在连接部中形成的端子容纳部内，端子安装到壳体；电线，其连接到端子的电线连接部，并且从壳体引出；铁氧体芯，其安装到电线，并且容纳在壳体中。壳体包括：肋，其沿着连接部的延伸方向形成；和孔部，其形成在肋的根部处。
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公开(公告)号：CN112038818A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010496856.8
申请日：2020-06-03
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/502 , H01R13/508
Abstract: 一种连接器，包括：壳体，其连接至配对连接器；以及滑动件，其能够在配合方向上移动地保持在壳体中。壳体和滑动件包括：引导机构，其被构造为在配合方向上引导滑动件向壳体的移动；以及止动机构，其被构造为防止滑动件向连接器的配合方向上的前侧从壳体脱离。引导机构具有：一对肋，其设置在壳体和滑动件之中的一者中，该肋在配合方向上延伸；以及一对槽，其设置在壳体和滑动件之中的另一者中，该槽在配合方向上延伸。止动机构设置在与引导机构的在连接器的配合方向上的前侧处的端部相邻的位置。
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公开(公告)号：CN112038815A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010490314.X
申请日：2020-06-02
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/502 , H01R13/66
Abstract: 一种连接器，包括：壳体，其在侧视图中形成为L形，具有能够配对到配对连接器的连接部；端子，通过将连接端子部插入到连接部的端子容纳部内，该端子安装到壳体；电线，其连接到端子的电线，并且从壳体引出；铁氧体芯，其安装在电线上并从壳体的后侧组装；以及盖，其安装在壳体的后表面上，并且覆盖端子和铁氧体芯。盖在与组装到壳体的铁氧体芯相面对的面对表面上包括凹入部，该凹入部接收由于外部冲击而倾斜的铁氧体芯的端部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112038832B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010495833.5
申请日：2020-06-03
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/627 , H01R13/639 , H01R13/502 , H01R24/00
Abstract: 一种连接器连接结构，包括第一连接器和第二连接器。第一连接器的第二部件在第二部件的主体部的外周的两端部处包括从外周向外突出的一对锁定臂部。第一连接器的第一部件包括抵接表面，该抵接表面在第一部件的筒部的内周上在上下方向上延伸，并且面向第一连接器的配合方向上的后侧。一对锁定臂部和抵接表面具如下结构：其中，当末端表面受到来自抵接表面的在配合方向上的后侧上的力时，锁定臂部的末端表面的至少一部分首先受到来自抵接表面的力。
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公开(公告)号：CN112038815B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010490314.X
申请日：2020-06-02
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/502 , H01R13/66
Abstract: 一种连接器，包括：壳体，其在侧视图中形成为L形，具有能够配对到配对连接器的连接部；端子，通过将连接端子部插入到连接部的端子容纳部内，该端子安装到壳体；电线，其连接到端子的电线，并且从壳体引出；铁氧体芯，其安装在电线上并从壳体的后侧组装；以及盖，其安装在壳体的后表面上，并且覆盖端子和铁氧体芯。盖在与组装到壳体的铁氧体芯相面对的面对表面上包括凹入部，该凹入部接收由于外部冲击而倾斜的铁氧体芯的端部。
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公开(公告)号：CN112038832A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010495833.5
申请日：2020-06-03
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/627 , H01R13/639 , H01R13/502 , H01R24/00
Abstract: 一种连接器连接结构，包括第一连接器和第二连接器。第一连接器的第二部件在第二部件的主体部的外周的两端部处包括从外周向外突出的一对锁定臂部。第一连接器的第一部件包括抵接表面，该抵接表面在第一部件的筒部的内周上在上下方向上延伸，并且面向第一连接器的配合方向上的后侧。一对锁定臂部和抵接表面具如下结构：其中，当末端表面受到来自抵接表面的在配合方向上的后侧上的力时，锁定臂部的末端表面的至少一部分首先受到来自抵接表面的力。
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公开(公告)号：CN106476742B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201610530041.0
申请日：2016-07-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/213
CPC classification number: B60R21/213 , B60R21/232
Abstract: 本发明提供一种带有安全气囊装置的车身(10)，在上边梁(12)设置有侧帘式安全气囊(20)。侧帘式安全气囊(20)具有：袋体(51)，其沿上边梁(12)配置；中央保护装置(59)，其保持袋体(51)；以及充气机(52)，其向袋体(51)供给气体。中央保护装置(59)具有隔开空隙(L2)而与加强部件(48)相向的抵接端部(65)。袋体(51)的展开力使抵接端部(65)向加强部件(48)侧移动，从而由加强部件(48)支承抵接端部(65)。据此，能够防止发生异响，还能够使袋体自如展开，并能够稳定地保持袋体。
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公开(公告)号：CN107539358A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710491433.5
申请日：2017-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D1/11
Abstract: 本发明提供一种容易向不同根数的轮辐变更且即使由共用的骨架制作也能够得到同等程度的乘客保护性能的车辆用方向盘及该车辆用方向盘的骨架。骨架(10)能够沿着与轮辐部(6)中的可除去轮辐部(17)对应的纵轮辐(18)的切除标记切除一根，使得能够由三根轮辐方向盘(1a)和与三根轮辐方向盘(1a)相比轮辐部(6)的根数少一根的两根轮辐方向盘(1b)这两方共用。在构成可除去轮辐部(17)的纵轮辐(18)上分别以兼作为切除标记的方式呈凹状地形成有第一脆弱部(24)及第二脆弱部(26)。
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