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公开(公告)号：CN101509405A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200910003899.1
申请日：2009-02-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的气门构造，其能够在具备减压装置的凸轮轴上紧凑地配设水泵，而实现汽缸盖的小型化。其具备：凸轮轴(53)、通过设置于该凸轮轴的气门凸轮进行开闭动作的发动机气门(56e)、减压装置(100)，其中，使在气门凸轮(53e)的凸轮面出没自如的减压凸轮(105)动作的减压配重(101)通过离心力可摆动地轴支承于凸轮轴(53)的一端部或一端部附近，在轴方向与减压配重(101)的相反侧的凸轮轴(53)的端部配设水泵(120)。
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公开(公告)号：CN101498231A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200910009716.7
申请日：2009-01-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L13/08
Abstract: 一种发动机的减压装置，在旋转自由地由汽缸头支承的凸轮轴上设置排气凸轮，在经具有与凸轮轴平行的轴线的减压销可转动地支承于凸轮轴上的减压配重上，连结着可从上述排气凸轮的基圆部突出的减压凸轮。以能够使汽缸头小型化的方式使减压装置紧凑化。减压销(55)从凸轮轴(30)的轴线方向看与排气凸轮(40)的高位部(40b)的外周相比被配置在内方。
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公开(公告)号：CN1350113A
公开(公告)日：2002-05-22
申请号：CN01119366.2
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P11/10
CPC classification number: F02B61/02
Abstract: 本发明公开的车辆用散热装置,具有散热器和散热器罩,该散热器搭载于车辆上,并在其上部具有可由回转操作进行开闭的加水盖;该散热器罩安装在该散热器上,并从外侧覆盖该散热器,在避免零件数量的增加的同时提高了组装性,并且可以将加水盖维持在其闭锁位置。位置限制部74a一体地设在散热器罩用于覆盖加水盖88,该位置限制部74a可以与处于闭锁位置的加水盖88结合地进行散热器罩74向散热器72的安装并且阻止加水盖88向开放位置旋转。
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公开(公告)号：CN102384234A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110242898.X
申请日：2011-08-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使在增大用于使可动滑轮移动的动力的情况下，V带式自动变速器也不易大型化的无级变速器结构。在具有固定滑轮(61)和能够移动的可动滑轮(62)且在两滑轮间卷挂有V带(53)的V带式自动变速器用的无级变速器结构中，具备：第一控制机构(CM1)，其具有使可动滑轮(62)移动的第一致动器(90)；第二控制机构(CM2)，其与第一控制机构(CM1)协作，且具有使可动滑轮(62)移动的第二致动器(100)。即使在增大用于使可动滑轮移动的动力的情况下，也能够减小向各致动器的负荷，抑制各致动器的大型化，从而整体上实现V带式自动变速器的小型化。
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公开(公告)号：CN101377147B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200810128187.8
申请日：2008-07-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种强制空冷式内燃机，汽缸盖罩密封垫的塞部不会对环状弹性部件造成障碍，而能够嵌合于汽缸盖的接合面的加工用凹部，从而可将汽缸盖罩容易地组装到汽缸盖上。在汽缸盖(33)的接合面(33s)上形成加工用凹部(33v)，且在汽缸盖密封垫(47)上一体地形成与加工用凹部(33v)嵌合的塞部(47p)，护罩(68)通过介于汽缸盖贯通开口部(68p)与汽缸盖(33)的外周面之间安装环状弹性部件(95)被设置，其中，环状弹性部件(95)围绕设置在汽缸盖33的接合面(33s)附近的外周面，将与加工用凹部(33v)对应的部分的内周面侧进行切口，在与加工用凹部(33v)相对一侧形成具有切口凹部(95h)的薄壁部(951c)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1521036B
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200410000325.6
申请日：2004-01-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/10216 , B62J37/00 , F02B61/02 , F02M35/162 , F02M61/145 , F02M69/044
Abstract: 为了进一步提高燃料喷射设备的使用寿命，用简单的结构保护该设备不受外力以及为了可以容易地进行其上装有燃料喷射设备的发动机的装配及检修作业，本发明提供了一种用于小型车辆的发动机的燃料喷射设备的安装结构。具体地说，小型车辆(10)为一摩托车，它载有具有基本水平地向前延伸的气缸的发动机(110)。进气口(122)从发动机的气缸盖(115)的上部基本向后地延伸，用于经过进气口将燃料喷入燃烧室的燃料喷射设备(140)直接设置在气缸盖上。在燃料喷射设备后面的进气口的外表面上设置安装凸台(124)。该燃料喷射设备安装在安装凸台上，该进气口安置在所述气缸盖中。
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公开(公告)号：CN101713341A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910178521.5
申请日：2009-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种风冷式内燃机，在进行内燃机的组装时不会感到繁杂，并且氧浓度传感器和油温传感器这两者的维护性和安装作业性好。该风冷式内燃机具有前倾的缸体(32)及缸盖(33)，氧浓度传感器(90)安装于缸盖(33)，从前面看缸盖(33)时，夹着缸盖(33)的排气口(48)而在一侧安装有氧浓度传感器(90)，并在另一侧安装有油温传感器(95)。
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公开(公告)号：CN101377147A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200810128187.8
申请日：2008-07-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种强制空冷式内燃机，汽缸盖罩密封垫的塞部不会对环状弹性部件造成障碍，而能够嵌合于汽缸盖的接合面的加工用凹部，从而可将汽缸盖罩容易地组装到汽缸盖上。在汽缸盖(33)的接合面(33s)上形成加工用凹部(33v)，且在汽缸盖密封垫(47)上一体地形成与加工用凹部(33v)嵌合的塞部(47p)，护罩(68)通过介于汽缸盖贯通开口部(68p)与汽缸盖(33)的外周面之间安装环状弹性部件(95)被设置，其中，环状弹性部件(95)围绕设置在汽缸盖33的接合面(33s)附近的外周面，将与加工用凹部(33v)对应的部分的内周面侧进行切口，在与加工用凹部(33v)相对一侧形成具有切口凹部(95h)的薄壁部(95lc)。
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公开(公告)号：CN1536213A
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN200410032567.3
申请日：2004-04-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 一种内燃机气缸盖的排气传感器的安装结构，在内燃机(6)的气缸盖(41)上，将吸排气阀(56、57)呈V字形打开的形状配置于内燃机(6)的顶部，与该排气阀(57)相接的排气口(55)，从排气阀轴线方向、向与气缸轴线交叉方向的吸气阀(56)的相反方向弯曲，将排气系部件的安装法兰面形成于所述排气口(55)的下游端；排气传感器，以相对于所述气缸轴线倾斜的状态，被配置在位于所述排气口(55)上的所述安装法兰面的周围并位于该排气口(55)的外侧。这是一种将排气传感器以被保护的状态安装在内燃机的气缸盖上的结构。
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公开(公告)号：CN102953795A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210306214.2
申请日：2012-08-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种强制空冷式内燃机，能够高精度地分隔基于离心冷却风扇而产生的送风，且能够高精度地设定为能够高效地冷却内燃机的、向气缸和气缸盖的相互送风比例。本发明的强制空冷式内燃机使基于离心冷却风扇(85)的旋转而产生的冷却风通过风扇罩(100)向护罩(110)送风，并通过护罩(110)向气缸(32)和气缸盖(33)导风来进行冷却，导风分隔板(113)的上游侧端部(113p)沿着与离心冷却风扇(85)的旋转轴(40)大致正交的平面而形成，将离心冷却风扇(85)的旋转的叶片(86)的旋转轴方向宽度(W)内分隔为两部分，通过导风分隔板(113)将冷却风向气缸侧导风路径(B)和气缸盖侧导风路径(C)分开地送风。
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