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公开(公告)号：CN103359244B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310114514.5
申请日：2013-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种节气门开度检测装置，谋求在沿着转子径向的方向上的小型化。本发明的节气门开度检测装置(10)具有以与加速手柄(14)的操作连动的方式旋转的转子(16)。在该转子(16)的一个底面的周缘部附近，以沿着该转子(16)的圆周方向的方式设置有磁铁(28a、28c)。而且，在磁铁(28a、28c)上分别层叠有磁铁(28b、28d)。磁铁(28a、28b)与磁铁(28c、28d)之间优选为，设置有规定的间隙。用于检测由这些磁铁(28a～28d)所产生的磁力的霍尔元件(30)(磁性传感器)，以与所述转子(16)的所述一个底面相对，优选为与所述间隙相对的方式配设。
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公开(公告)号：CN103359244A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310114514.5
申请日：2013-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种节气门开度检测装置，谋求在沿着转子径向的方向上的小型化。本发明的节气门开度检测装置(10)具有以与加速手柄(14)的操作连动的方式旋转的转子(16)。在该转子(16)的一个底面的周缘部附近，以沿着该转子(16)的圆周方向的方式设置有磁铁(28a、28c)。而且，在磁铁(28a、28c)上分别层叠有磁铁(28b、28d)。磁铁(28a、28b)与磁铁(28c、28d)之间优选为，设置有规定的间隙。用于检测由这些磁铁(28a～28d)所产生的磁力的霍尔元件(30)(磁性传感器)，以与所述转子(16)的所述一个底面相对，优选为与所述间隙相对的方式配设。
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公开(公告)号：CN117882272A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202180101880.X
申请日：2021-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K1/276
Abstract: 为了提供一种能够削减制造工序且能够减少制造所需的部件件数的马达的转子，马达的转子(10)具备：通过将钢板(11、12)沿轴向层叠多个而构成且具有磁铁插入孔(14)的转子铁心(13)；插入于磁铁插入孔的磁铁(15)；以及填充于磁铁插入孔内来将磁铁在磁铁插入孔内固定的树脂构件(16)，其中，多个钢板中的位于轴向最外侧的钢板(12)中的至少一方为与位于轴向内侧的其他钢板同一形状，且错开绕着轴的相位地被固定。
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公开(公告)号：CN111867927B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201880091163.1
申请日：2018-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M7/02
Abstract: 跨骑型电动车辆具备主框架、具有电动马达的马达单元、向所述马达单元供给电力的电池、以及进行所述马达单元的驱动控制的控制单元。所述主框架包括左右一对的部分，所述马达单元配置为，在侧面观察车辆时至少一部分与所述主框架重叠，并且所述电动马达的马达轴位于比设置于所述主框架的枢轴靠上方且在车辆前后方向上靠后方的位置。
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公开(公告)号：CN110798025A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910707156.6
申请日：2019-08-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K11/25
Abstract: 本发明提供一种用于测定旋转电机(10)中的线圈端部(22a)的温度的温度传感器(70)的安装结构，其具有：传感器支架(60)，其用于保持温度传感器(70)；支柱(50)，其以将传感器支架(60)向线圈端部(22a)按压的方式施力来保持传感器支架(60)；和绝缘体(20)，其是供旋转电机(10)的线圈(22)卷绕的绕线框，还具有供传感器支架(60)与绝缘体(20)的端部(34、36)卡合的卡合结构(80)。根据本发明，即使旋转电机产生振动等，温度传感器的位置也不易发生错位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105644698B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201510702218.6
申请日：2015-10-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及鞍骑型电动车辆。本发明的课题在于，鞍骑型电动车辆包括在设于车体框架的枢轴部可摆动地被支持的摇臂，配设在该摇臂的电动机，将电力供给电动机的电池，以及控制上述电动机的动作的电动机驱动单元，在上述鞍骑型电动车辆中，避免摇臂及车体罩的大型化，同时容易确保连接电动机驱动单元和电动机之间的配线的间隙。电动机驱动单元(30)在摇臂(24)的外侧，配置在枢轴部(25)的正上方，支持于车体框架(F)。
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公开(公告)号：CN105644698A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510702218.6
申请日：2015-10-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及鞍骑型电动车辆。本发明的课题在于，鞍骑型电动车辆包括在设于车体框架的枢轴部可摆动地被支持的摇臂，配设在该摇臂的电动机，将电力供给电动机的电池，以及控制上述电动机的动作的电动机驱动单元，在上述鞍骑型电动车辆中，避免摇臂及车体罩的大型化，同时容易确保连接电动机驱动单元和电动机之间的配线的间隙。电动机驱动单元(30)在摇臂(24)的外侧，配置在枢轴部(25)的正上方，支持于车体框架(F)。
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公开(公告)号：CN103620192A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201180071963.5
申请日：2011-06-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01B7/30 , B62K23/04 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , F02D11/02 , F02D11/106
Abstract: 一种加速器开度检测装置（10）装备有：转子（28），其附接到手把（12）的轴（20）并结合加速器手柄（16）的操作旋转；磁体（36a，36b），其附接到转子（28）；磁性传感器（30a，30b），检测磁体（36a，36b）的磁性力；盒体（14），容纳转子（28）和磁性传感器（30a，30b）并附接到手把（12）；和传感器保持器（32），附接磁性传感器（30a，30b）并在相对于加速器手柄（16）的相对侧容纳在盒体（14）中。传感器保持器（32）具有内部直径突出部分（32a），其在与磁体（36a，36b）相对的部位突出；该部位在周向方向上位于转子（28）的内侧，并且磁性传感器（30a，30b）设置在内部直径突出部分（32a）上。
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公开(公告)号：CN111886178B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201880091295.4
申请日：2018-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M7/02
Abstract: 跨骑型电动车辆具备：马达单元，其具有电动马达；电池，其向所述马达单元供给电力；以及控制单元，其经由电连接构件而与所述马达单元连接，并进行所述马达单元的驱动控制。所述控制单元包括在侧面观察车辆时与所述马达单元重叠的第一部分和不与所述马达单元重叠的第二部分，所述电连接构件设置为将所述第一部分与所述马达单元连接。
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公开(公告)号：CN110798025B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201910707156.6
申请日：2019-08-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K11/25
Abstract: 本发明提供一种用于测定旋转电机(10)中的线圈端部(22a)的温度的温度传感器(70)的安装结构，其具有：传感器支架(60)，其用于保持温度传感器(70)；支柱(50)，其以将传感器支架(60)向线圈端部(22a)按压的方式施力来保持传感器支架(60)；和绝缘体(20)，其是供旋转电机(10)的线圈(22)卷绕的绕线框，还具有供传感器支架(60)与绝缘体(20)的端部(34、36)卡合的卡合结构(80)。根据本发明，即使旋转电机产生振动等，温度传感器的位置也不易发生错位。
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