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公开(公告)号：CN102597482A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080033489.2
申请日：2010-07-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 藤山孝太郎
IPC: F02M35/16 , B62J35/00 , B62J99/00 , F02M35/024
CPC classification number: F02M35/02491 , B62J37/00 , F02M35/0203 , F02M35/04 , F02M35/162
Abstract: 提供一种机动两轮车，通过紧凑设置空气滤清器箱，可以降低座椅高度，并且使空气滤清器箱接近发动机配置。机动两轮车(10)具备：车架(11)；在车架(11)的前部上方配置的燃料箱(35)；在燃料箱(35)的后方且车架(11)的上方配置的座椅(36)；悬架在燃料箱(35)的下方且车架(11)的下方的发动机(12)；空气滤清器箱(61)；在空气滤清器箱(61)内配置的板状构件(70)；在板状构件(70)装卸时使用的维修帽(72)，其中，空气滤清器箱(61)配置于燃料箱(35)的下方，并且在从车辆侧面观察时，板状构件(70)向后上方倾斜配置，维修帽(72)在座椅(36)的下方与座椅(36)相对设置。
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公开(公告)号：CN101713357B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200910152114.7
申请日：2009-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明提供一种空气过滤器，在空气过滤器上设置消声室时，若根据消声室的数目安装固定消声盖部件则工时增加，因此在不增加特别的工时的情况下，简单地设置消声室。所述空气过滤器构成为：将由第一壳部(123)和辅助空气过滤器盖(133)形成的密封空间内通过第一元件(138)划分为吸气装置侧的洁净侧(144)和相反侧的脏侧。脏侧通过分离器组装体(140)划分为第一消声室(141)～第三消声室(143)三个室，第一消声室(141)通过第一连通管(126)与大气连通，第二消声室(142)通过设置在第一分离器(145)上的第二连通管(147)与第一消声室(141)连通，通过设置在第二分离器(146)上的第三连通管(148)与第三消声室(143)连通。将分离器组装体(140)夹持在第一壳部(123)和辅助空气过滤器盖(133)之间而同时形成第一消声室(141)～第三消声室(143)。
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公开(公告)号：CN102574556A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080038344.1
申请日：2010-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车，通过增大尾灯灯泡的安装角度来缩短座椅与尾灯装置之间的距离，从而能够提高机动二轮车的尾灯周围的短尾设计的自由度，提高外观性，且容易进行尾灯灯泡的插拔。所述机动二轮车具备：在车架(11)的后部安装的后罩(60)；配置在车架(11)的后端部，进行开闭式座椅(27)的加锁·解锁的座椅锁扣(90)；配置在座椅锁扣(90)的后方，且安装在后罩(60)上的尾灯装置(50)；以前倾的状态安装于尾灯装置(50)的尾灯灯泡(54)；覆盖后轮(WR)的上方的后挡泥板(100)，其中，在后挡泥板(100)的与尾灯灯泡(54)对置的部分形成能够对尾灯灯泡(54)进行操作的开口部(103)。
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公开(公告)号：CN102574556B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201080038344.1
申请日：2010-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车，通过增大尾灯灯泡的安装角度来缩短座椅与尾灯装置之间的距离，从而能够提高机动二轮车的尾灯周围的短尾设计的自由度，提高外观性，且容易进行尾灯灯泡的插拔。所述机动二轮车具备：在车架(11)的后部安装的后罩(60)；配置在车架(11)的后端部，进行开闭式座椅(27)的加锁·解锁的座椅锁扣(90)；配置在座椅锁扣(90)的后方，且安装在后罩(60)上的尾灯装置(50)；以前倾的状态安装于尾灯装置(50)的尾灯灯泡(54)；覆盖后轮(WR)的上方的后挡泥板(100)，其中，在后挡泥板(100)的与尾灯灯泡(54)对置的部分形成能够对尾灯灯泡(54)进行操作的开口部(103)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101607586B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN200910146189.4
申请日：2009-06-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆，可以抑制部件数量的增加，并具有不影响其他部件且考虑了空气滤清器所适合的配置部位的二次空气供给装置。该鞍乘型车辆具有的二次空气供给装置构成为具有：利用发动机的进气负压进行开闭的二次空气控制阀、与用于净化被供给到发动机的空气的空气滤清器分开地配置于该二次空气控制阀上游的二次空气供给用空气滤清器(111)，该二次空气供给装置在发动机的排出气体流路中途导入外部空气并使排出气体中的未燃烧成分燃烧，在保持蓄电池(131)的蓄电池壳(121)一体地设置二次空气供给用空气滤清器(111)。
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公开(公告)号：CN102481967A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080037372.1
申请日：2010-07-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/02 , B62K11/04 , B62K25/283 , B62K25/286
Abstract: 本发明提供一种能够防止在横梁上施加使其变形的载荷且实现轻量化的跨骑型车辆。该跨骑型车辆具备：将发动机(12)悬置的车架(11)；将后轮(WR)悬置为摆动自如的摆臂(14)；左右一对地构成，构成车架(11)的一部分且对摆臂(14)进行轴支承的枢轴部(29)；将枢轴部(29)连结的下部横梁(28)；对摆臂14施加弹力的后缓冲件(32)；将后缓冲件(32)的下端(32A)、摆臂(14)与枢轴部(29)连结的连杆机构(31)；在下部横梁(28)的后侧形成，连结连杆机构(31)的连杆连结支架(70)；在下部横梁(28)的前侧形成，固定发动机(12)的下部钩挂件(48)，其中，连杆连结支架(70)和下部钩挂件(48)在车宽方向上形成在同一位置。
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公开(公告)号：CN102227348A
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN200980147764.0
申请日：2009-09-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/04
Abstract: 一种机动二轮车中的发动机的悬架结构。在车宽度方向上隔开的左右的下降架(18L、18R)自车架(11)朝向下方延伸。安装板(39)安装成被夹持在左右两根下降架之间。发动机(12)安装于安装板。
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公开(公告)号：CN101659302A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910167369.0
申请日：2009-08-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种机动二轮车，其具备有助于提高车体刚性的滤罐安装结构。机动二轮车(10)设有由主架(13)、上架(16、17)和副架(18)构成的车架(11)，该副架(18)与主架(13)和上架(16、17)形成大致三角形且将主架(13)和上架(16)之间连结，在该车架(11)上设置对在燃料箱(26)蒸发的蒸发燃料进行吸附的滤罐(92)，在将上架(16)和副架(18)连结的连结部(113)的内侧，跨设形成为大致三角形状的加强部件(115)，在该加强部件(115)上安装滤罐(92)，并且，该滤罐(92)配置于形成为大致三角形的空间(121)内。
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公开(公告)号：CN101607586A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200910146189.4
申请日：2009-06-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆，可以抑制部件数量的增加，并具有不影响其他部件且考虑了空气滤清器所适合的配置部位的二次空气供给装置。该鞍乘型车辆具有的二次空气供给装置构成为具有：利用发动机的进气负压进行开闭的二次空气控制阀、与用于净化被供给到发动机的空气的空气滤清器分开地配置于该二次空气控制阀上游的二次空气供给用空气滤清器(111)，该二次空气供给装置在发动机的排出气体流路中途导入外部空气并使排出气体中的未燃烧成分燃烧，在保持蓄电池(131)的蓄电池壳(121)一体地设置二次空气供给用空气滤清器(111)。
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