-
公开(公告)号：CN1155149C
公开(公告)日：2004-06-23
申请号：CN01132517.8
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02J7/14
Abstract: 一种发电机的发电电压增压方法，即它通过发动机(15)驱动交流发电机(33)以便给电池(21)补充输出直流电和/或给电负载供应输出直流电并且对由交流发电机(33)产生的输出交流电进行整流并在把经过整流的输出直流电转换成部分交流电的同时进行增压整流的斩波，在所述斩波中，进行通过在输出直流电中输入用振荡器(54)产生的振荡脉冲(Pb)而增压的步骤以及通过在输出直流电中输入由中央处理器(55a)生成的CPU脉冲(Pc)而增压的步骤。能够先用振荡器或中央处理器中的任何一方进行增压并随后通过另一方进行增压，能够在各自的增压范围内更有效地进行增压。因此，在发动机起动时，能够给发动机的点火系统和燃料供应系统提供足够高的电压，由此能够早早地起动发动机。
-
公开(公告)号：CN1374632A
公开(公告)日：2002-10-16
申请号：CN02106889.5
申请日：2002-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G02F1/133382
Abstract: 本发明提供无需在液晶显示面板上设置温度传感器便可以正确地控制液晶驱动电压的车用液晶显示装置。该装置具备液晶显示面板(10)、搭载了包含液晶驱动器的电路元件的电路板(17)、设置在上述电路板(17)上的温度传感器(51)、根据上述温度传感器(51)检测出的检测温度控制液晶驱动电压的控制电路。另外,在仪表罩内设置预定的间隙并平行配置上述液晶显示面板(10)和电路板(17),呈覆盖上述液晶显示面板(10)的显示面周围地设置露出的集热板(11)。
-
公开(公告)号：CN101450651B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200810178772.9
申请日：2008-12-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种如下的车辆的防盗装置：警报声容易到达手柄和控制台周围、能够借用其他的车身备件来减少部件数量以实现削减成本。所述车辆具有：仪表盘(27)，其由显示车辆的车速和发动机状态等的显示部(41)、安装有对该显示部进行控制的控制部(71)的基板(58)、收纳显示部和基板的仪表盘壳体(57)构成；以及防盗装置(81)，其具有检测车身的振动的加速度传感器(73)和基于来自该加速度传感器的信号而发出警报的蜂鸣器(74)，其中，在控制部中，基于来自加速度传感器的信号使蜂鸣器动作，将蜂鸣器安装在基板(58)上，在壳体上设有使蜂鸣器面向外部的贯通孔(55a)。
-
公开(公告)号：CN1331704C
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200410050064.9
申请日：2004-06-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J6/04
Abstract: 一种灯装置，具有：尾灯灯泡(34)；后信号灯灯泡；牌照灯灯泡(36)；支撑这些灯泡的基座(40)；和覆盖这些灯泡的灯罩(80、90)，在覆盖牌照灯灯泡(36)的灯罩(90)的后端部设置下侧开口的把持用凹部(93)，该把持用凹部(93)是由侧视形状形成为嘴状的外壁部和从该外壁部向下方延伸的隔离壁部构成的，可把手伸入该把持用凹部来抓住所述外壁部。由此，提高灯装置的维修性。
-
公开(公告)号：CN1230339C
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：CN01137175.7
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种结构简单且车座锁锁操作性好的车座锁开锁装置。其技术方案是，车座锁开锁装置(84)是这样一种装置：使钢索构件(85)从给车座加锁的车座锁延伸，其前端与在操作钥匙时发生变位的变位构件(125)连接，从而操作钥匙可打开车座锁。车座锁开锁装置(84)使变位构件(125)配置在点火开关锁芯柱(41)中，同时在点火开关锁芯柱(41)上，在断开位置与接通位置之间设置有车座锁开锁位置。当钥匙(129)转动到该车座锁开锁位置时，压下该钥匙(129)，使变位构件(125)朝着车座锁开锁的方向变位，由此拉动钢索构件(85)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1644443A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN200510005935.X
申请日：2005-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62H5/00 , B62J35/00 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 一种车辆，包括多个收容部分，也就是前收容部分，以便于进行解除多个收容部分的闭锁状态的操作，该前收容部分被设置在从后侧覆盖在车体框架前端的其头管并且构成车体罩的一部分的内罩上，该车体罩能够在完全关闭的状态下被锁定。在内罩上位于前收容部分的侧面处设置多个锁定解除操作按钮，用于分别解除包含前收容部分的多个收容部分的锁定状态。
-
公开(公告)号：CN1190768C
公开(公告)日：2005-02-23
申请号：CN02105762.1
申请日：2002-04-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种车辆用液晶显示装置，使单色液晶的显示信息的辨认性提高。其中，配置多个作为照射液晶部(63)的背光光源的发光二极管(64)。发光二极管(64)可得到任意的背光色。背光色根据液晶部(63)的显示内容来切换。背光色存储部(83)保存与车辆的状态相对应的背光色数据。状态判别部(81)检测车辆的状态，从存储部(83)向发光二极管驱动器(67)读出与背光色数据。发光二极管驱动器(67)基于背光色数据来激励液晶照明用发光二极管(64)。
-
公开(公告)号：CN1467123A
公开(公告)日：2004-01-14
申请号：CN03136445.4
申请日：2003-05-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种挠性长尺寸部件的支承结构，便于降低部件个数和组装作业工时，能将挠性长尺寸部件稳定地支承在平坦面上。其中，在合成树脂制的罩子82上，一体地设有一对钩子128和一对连接壁129、130，同时，设有由各钩子128和各连接壁129、130围成的矩形的通孔131，上述钩子128在前端部具有卡合突部128a，相互对峙且从罩子82的外面向上立起；而两连接壁129、130连接两钩子128的两端之间，从罩子82的外面向上立起，相互层叠同时压入到两钩子128之间的多个挠性长尺寸部件133、134夹持在两钩子128的卡合突部128a和两连接壁129、130之间。
-
公开(公告)号：CN1384484A
公开(公告)日：2002-12-11
申请号：CN02105762.1
申请日：2002-04-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供车辆用液晶显示装置,应该使单色液晶的显示信息的辨认性提高。配置多个作为照射液晶部63的背光光源的发光二极管64。发光二极管64可得到任意的背光色。背光色根据液晶部63的显示内容来切换。背光色存储部83保存与车辆的状态相对应的背光色数据。状态判别部81检测车辆的状态,从存储部83向发光二极管驱动器67读出与背光色数据。发光二极管驱动器67基于背光色数据来激励液晶照明用发光二极管64。
-
公开(公告)号：CN109641630A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780052560.3
申请日：2017-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型车辆具备：左右一对前叉(2L，2R)，它们支承前轮(Wf)；前挡泥板(3)，其支承于左右一对前叉(2L，2R)，且覆盖前轮(Wf)的上方；以及物体信息取得装置(13)，其拍摄车辆的外部。前挡泥板(3)的上壁具有面向车辆外部的开口部(12)，物体信息取得装置(13)以信息取得部(13a)面向车辆外部的方式配置于开口部(12)内。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
44
records
(took 0.032 seconds)
