公开(公告)号：CN108661956A

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201810250827.6

申请日：2018-03-26

Applicant: 株式会社电装 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 高桥恭平 ,  北中达也 ,  岛崎树 ,  吉田俊辅 ,  浅井香敦

IPC: F15B1/24

Abstract: 本发明涉及液压蓄能器及其制造方法。液压蓄能器包括装配进卡环(16)的环端部间隙(25)中的限制部(17)以限制卡环(16)的直径减小。卡环(16)通过压力机由金属片冲压制成。因此，装配进凹槽中的卡环(16)的一部分的两个相反表面中的一个由于塌边而形成倾斜表面。限制部(17)装配进卡环(16)的环端部间隙(25)中以限制卡环(16)的直径减小。因此，可以限制卡环(16)的倾斜表面在凹槽的角部上的依靠，从而可以限制卡环(16)从凹槽脱除。

公开(公告)号：CN103291891A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201310031284.6

申请日：2013-01-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 深泽新 ,  麻田久幸 ,  浅井香敦 ,  武田光弘

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/04 ,  F16C35/077

CPC classification number: F16C35/067 ,  F16C19/54 ,  F16C33/6677 ,  F16C2226/50 ,  F16C2226/60 ,  F16C2361/61 ,  F16C2361/65 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H2057/02047 ,  Y10T74/2186

Abstract: 本发明提供一种轴承止动结构，既不会导致变速器大型化又能够可靠地防止轴承脱落。在用于阻止以能够旋转自如的方式轴支承于变速器壳体（7）的旋转体（G3b）的轴承（G3c）从变速器壳体（7）脱落的轴承止动结构中，变速器（1）具备与轴承（G3c）邻接的制动器（B1），制动器（B1）具备固定于变速器壳体（7）的固定部件（B1a），固定部件（B1a）与轴承（G3c）的轴向侧面卡合，从而防止轴承（G3c）从变速器壳体（7）脱落。

公开(公告)号：CN210379149U

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201921064218.8

申请日：2019-07-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 浅井香敦 ,  三好恭介

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/647 ,  H01M10/625

Abstract: 本实用新型提供一种电池装置，可使导热片材密接于电池单元与热交换面，且能容易地管理导热片材的厚度。电池装置包括：外装体，具有两个外侧壁；电池单元群，包含多个层叠的电池单元；保持机构，使按压向外侧壁的方向的压力作用于电池单元群；以及外侧壁与电池单元群之间的导热片材，电池单元群在导热片材的上位具有挡止突部，在导热片材的下位具有凸部，外侧壁的内面具有可使凸部插入的凹部，通过保持机构的按压方向的压力造成的挡止突部与外侧壁的抵接以及凸部与凹部的卡合，来设定电池单元群与外侧壁的间隙，并对电池单元群进行定位保持，导热片材在外侧壁与电池单元群之间受到挤压而被夹在间隙内。