公开(公告)号：CN116252868A

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202310468711.0

申请日：2019-07-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 阿部祐也 ,  泉佳孝 ,  山田英司

IPC: B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 本发明提供一种车身下部结构，其具备：第一横梁，其朝向车宽方向而设置于底板的上表面；蓄电池封装体，其收纳于所述底板的下方，且设有第二横梁，所述第二横梁相对于所述第一横梁向车身前后方向隔开间隔且朝向车宽方向设置；连结托架，其从所述第一横梁向车身前后方向延伸出，且通过贯穿所述底板的紧固连结构件紧固连结于所述第二横梁，其中，所述连结托架相对于所述第一横梁设置在车身前方侧和车身后方侧，所述连结托架与所述第一横梁的车身前方侧的第二横梁和所述第一横梁的车身后方侧的第二横梁连结。由此，能够保护蓄电池封装体免受因侧面柱碰撞等产生的冲击载荷的影响。

公开(公告)号：CN112714737A

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN201980060821.5

申请日：2019-07-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 阿部祐也 ,  泉佳孝 ,  山田英司

IPC: B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 车身下部结构(12)具备前腿横梁(18)、蓄电池封装体(25)和第一连结托架～第四连结托架(71～74)。前腿横梁朝向车宽方向而设置于底板(15)。蓄电池封装体收纳于底板的下方且具备第二横梁(50)。第二横梁相对于前腿横梁向车身前后方向隔开间隔且朝向车宽方向配置。第一连结托架～第四连结托架从前腿横梁向车身前后方向延伸出，且通过贯穿底板的开口部的紧固连结螺栓(82)紧固连结于第二横梁。

公开(公告)号：CN214396382U

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202022413815.6

申请日：2020-10-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 露崎匠 ,  樱田千寻 ,  阿部祐也 ,  浦野亲人 ,  太田佳克 ,  泉佳孝 ,  新田贵志 ,  松嶋佑树 ,  福山龙 ,  芝田泰之 ,  山本弥

IPC: B60K1/04

Abstract: 本实用新型提供一种车身侧部构造，其与以往比较使电池组的容量增加。在各下纵梁(12)的下部(44)的下方设置支承电池组(16)的电池组支承部件(30)，在上部(42)的内部配置吸收侧碰撞载荷的载荷吸收部件(50)，在下部(44)的内壁外侧配置支承侧碰撞载荷的载荷支承部(26)，在电池组(16)的内部配置能够将输入至载荷支承部(26)的侧碰撞载荷沿车宽方向传递的电池组横梁(24)，电池组支持部件(30)朝向车宽方向内侧延伸至电池组横梁(24)的下表面，并且具有沿车辆前后方向延伸的多个中空体(80)，多个中空体(80)在沿着车宽方向的截面中在车宽方向上邻接。