公开(公告)号：CN110785306A

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201880041587.7

申请日：2018-07-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 比留川雅幸 ,  中山大 ,  生井邦明

IPC: B60K1/04 ,  B60L50/60 ,  H01M2/10

Abstract: 电动车辆具备：左右一对蓄电池(26a)；左右一对蓄电池保持部(28d)，它们分别保持左右所述蓄电池(26a)；以及左右一对蓄电池连接端子(28c1)，它们设置于左右所述蓄电池保持部(28d)的车宽方向内侧，分别连接左右所述蓄电池(26a)。

公开(公告)号：CN102159447B

公开(公告)日：2013-05-22

申请号：CN200980136487.3

申请日：2009-07-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 比留川雅幸 ,  菊地哲佳 ,  石黑雅也

IPC: B62L3/00 ,  B62L3/02 ,  B60T7/08 ,  B62K23/06 ,  G05G1/01 ,  G05G1/04

CPC classification number: B60T7/104 ,  B62K23/06 ,  Y10T74/20287 ,  Y10T74/2042 ,  Y10T74/20474

Abstract: 本发明公开一种操作简单、外观性良好、能确保驻车用手操作构件具有足够尺寸的车辆用手操作构件。可转动地安装在转向把(11)上的第1手操作构件(13)具有被设置为能以第1支轴(12)为中心转动的输出部(26)。第2手操作构件(15)具有被设置为被输出部(26)按压而能以第2支轴(14)为中心转动的输入部(44)。所述第2手操作构件(15)是能使车辆成为驻车状态的车辆的驻车刹车用手操作构件。

公开(公告)号：CN101376413B

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN200810145416.7

申请日：2008-08-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 比留川雅幸

IPC: B62J6/20

CPC classification number: B62J6/20 ,  B60Q1/32 ,  B62K5/01

Abstract: 本发明提供可以在维持辨认性的情况下减少对车身外观造成的影响的反射器支撑装置。在通过悬挂装置(50)把车轮(2)安装在车架(4)上，用挡泥板(33)覆盖车轮(2)的上方，把减震器(53)的上端部安装在在挡泥板(33)的内侧沿车架(4)的左右方向延伸的横车架(4f)上的车辆中，把反射器(100)可从车身外进行辨认地安装在位于挡泥板(33)内侧的横车架(4f)上。

公开(公告)号：CN102126521A

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：CN201110005278.4

申请日：2011-01-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 椎名宏光 ,  山下朗弘 ,  比留川雅幸

IPC: B62D21/00 ,  B62K5/00 ,  B62K5/06 ,  B62J37/00

CPC classification number: B62K5/01

Abstract: 本发明的课题是提供一种车辆，其构造为，能够在不降低后副管的情况下把燃料箱等大型配件类安装在后管的下方。该车辆通过把另一方的后副管(37R)从主架(31R)以及后管(36R)拆下，就能把燃料箱等大型配件类插入后管(36R)下面。仅仅固定螺栓(43、44)就可以把另一方的后副管(37R)固定在主架(31R)及后管(36R)上。而且，仅仅松开螺栓(43、44)就可以把另一方的后副管(37R)从主架(31R)及后管(36R)拆下，把大型配件朝车宽方向外侧拆下。因此，组装容易，可以减少配件类的组装工时数。