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公开(公告)号：CN101512111A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200780033353.X
申请日：2007-07-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L2009/0409 , F01L2105/00
Abstract: 在发动机的电磁气门传动装置(20)中，电枢(23)的一端以能够绕固定轴(38)摆动的方式枢轴支撑于气缸盖上，另一端与进气门(17)的气门杆(18)相抵接，利用固定在气缸盖上的第一电磁铁(21)和以能够绕固定轴(38)摆动的方式枢轴支撑于气缸盖上的第二电磁铁(22)分别吸附电枢(23)的第一吸附面(23b)和第二吸附面(23c)，从而驱动进气门(17)进行开闭。此时，通过使第二电磁铁(22)摆动来改变第一、第二电磁铁(21、22)所成的角度，从而能够任意地改变进气门(17)的升程量。另外，仅使第一、第二电磁铁(21、22)中的一个摆动即可，而且无需移动电枢(23)的位置，因此能够紧凑地构成电磁气门传动装置(20)。
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公开(公告)号：CN101512108A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200780032805.2
申请日：2007-08-30
Applicant: NTN株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种滚柱轴承、凸轮轴支承构造及内燃机。本发明的滚柱轴承具备：将多个圆弧形状的外圈构件在圆周方向上相连而形成的外圈；沿外圈的内径面配置的多个滚柱。并且，在外圈构件(22a)的内径面的至少一侧的圆周方向端部设置有倾斜面(22i)，倾斜面(22i)的等高线朝向与滚柱的公转方向正交的方向。
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公开(公告)号：CN100395433C
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200410011536.X
申请日：2004-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/18 , F01L1/185 , F01L1/267 , F01L13/0026 , F01L2105/00 , F01L2820/032
Abstract: 一种驱动控制轴的气门升程可变机构的驱动装置，该控制轴控制为了使发动机气门的提升量可变而设在发动机气门和气门凸轮之间的气门升程可变机构，具有：旋转力产生用致动器(110)；动力变换单元(111)，其把该旋转力产生用致动器(110)的旋转力变换为控制轴(61)的转动力；壳体(90)，内置有该动力变换单元(111)，同时在外面接合旋转力产生用致动器(110)，控制轴(61)的一端从发动机主体(11)的一侧向外方突出，使控制轴(61)的一端突入的壳体(90)通过反复自由装卸的固定单元安装在发动机主体(11)的一侧。由此，可以避免发动机主体的复杂化，提高保养·检修性。
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公开(公告)号：CN1329209A
公开(公告)日：2002-01-02
申请号：CN01119382.4
申请日：2001-06-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02F7/0073 , F02B2275/18 , F02F7/00 , F02F7/006 , F16J15/14 , F16M1/00 , Y10T74/2186
Abstract: 一种箱体元件安装结构,其中通过用多个紧固装置(34)将箱体(5)的一外部圆周固定到发动机本体(2,3,4)上而将箱体元件(5)安装到发动机本体(2,3,4)上,以覆盖一传动机构,包括至少一个从该箱体元件(5)的一个或两个内壁表面和该发动机本体(2,3,4)的外壁表面突出的突出部(40,41),用于与另一个接触,及一涂抹到突出部(40,41)远端接触表面上的密封元件(44)。
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公开(公告)号：CN1287215A
公开(公告)日：2001-03-14
申请号：CN00126447.8
申请日：2000-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B75/06
CPC classification number: F16F15/264 , F16F15/265 , Y10T74/2183
Abstract: 在一种用于发动机平衡系统以消除发动机的不平衡力的平衡轴中,轴颈部分在远离平衡配重重心的一侧有凹口,该轴颈部分还有肋,该肋沿在轴颈部分的整圆形轴向端头部分之间的径向平面横贯凹口轴向延伸,以补偿由于凹口而使该平衡轴减小的弯曲刚性。该凹口减小了平衡轴的重量或质量,且该凹口不会减小其支承性能,因为支承载荷主要是由于平衡配重部分的不平衡力而产生的,该支承部分的凹口部分承受比其对侧小得多的支承载荷部分。该凹口还有利于增加相应部件的重心偏移。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101512108B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200780032805.2
申请日：2007-08-30
Applicant: NTN株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种滚柱轴承、凸轮轴支承构造及内燃机。本发明的滚柱轴承具备：将多个圆弧形状的外圈构件在圆周方向上相连而形成的外圈；沿外圈的内径面配置的多个滚柱。并且，在外圈构件(22a)的内径面的至少一侧的圆周方向端部设置有倾斜面(22i)，倾斜面(22i)的等高线朝向与滚柱的公转方向正交的方向。
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公开(公告)号：CN101137854A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200680007988.8
申请日：2006-03-13
Applicant: NTN株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种滚针轴承，所述滚针轴承具备：在圆周方向上具有分割部的外圈(13)、沿着该外圈(13)的内径面旋转自如的多个滚子(14)、和保持这些多个滚子(14)的护圈(15)。外圈(13)具有卡合爪(12b)，卡合爪(12b)在外圈(13)的宽度方向端部向径向内侧突出而限制护圈(15)向轴向的移动。
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公开(公告)号：CN101137853A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200680007987.3
申请日：2006-03-13
Applicant: NTN株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 滚针轴承(11)，具备有由在轴承的轴线方向上延伸的分割线分割的多个外圈构件(12)的外圈(13)、滚动自如地配置在外圈(13)的滚道面上的多个针状滚子(14)、和保持针状滚子(14)的间隔的护圈(15)。外圈构件(12)具有：在从其外周面的圆周方向中央部偏离的位置上相对于外壳对外圈(13)进行定位的作为定位卡合部的突起(12a)、和从外圈构件(12)的轴向端部向径向内侧突出，限制护圈(15)向轴向的移动的卡合抓(12b)。
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公开(公告)号：CN1910349A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200580002547.4
申请日：2005-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种发动机的气门传动装置，摇臂(63)上设有气门连接部(63a)，在该气门连接部(63)上可调节进退位置地旋合有与一对发动机气门分别抵接的调节螺钉(70)，并且，该摇臂(63)具有与气门传动凸轮(69)抵接的凸轮抵接部(65)，该摇臂(63)与发动机气门联动地连接，在该摇臂(63)上可转动地连接有：可转动支承于发动机主体的固定位置的第一连杆臂(61)的一端部，以及由可移位的可动支轴(68a)可转动地支承的第二连杆臂(62)的一端部，所述摇臂(63)构成为，使气门连接部(63a)在沿着气门传动凸轮(69)的旋转轴线的方向上的宽度大于其他部分的宽度。从而不仅能够使发动机的气门升程连续变化，还能够在确保气门开闭动作时的跟随性的同时实现气门传动装置的小型化。
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公开(公告)号：CN1210493C
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN01119382.4
申请日：2001-06-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02F7/0073 , F02B2275/18 , F02F7/00 , F02F7/006 , F16J15/14 , F16M1/00 , Y10T74/2186
Abstract: 一种箱体元件安装结构，其中通过用多个紧固装置(34)将箱体(5)的一外部圆周固定到发动机本体(2，3，4)上而将箱体元件(5)安装到发动机本体(2，3，4)上，以覆盖一传动机构，包括至少一个从该箱体元件(5)的一个或两个内壁表面和该发动机本体(2，3，4)的外壁表面突出的突出部(40，41)，用于与另一个接触，及一涂抹到突出部(40，41)远端接触表面上的密封元件(44)。
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