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公开(公告)号：CN1891982A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200610101743.3
申请日：2006-07-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 内燃机的可变升程气门传动装置，对可变升程机构所具有的控制轴进行转动驱动的致动器安装在发动机本体上，该致动器具有：电动机；减速机构；设置于控制轴和减速机构之间的传动机构；以及默认机构。在致动器(60)的壳(59)上，收容减速机构(63)的减速机构收容部(59a)和收容默认机构(65)的默认机构收容部(59c)，从两侧夹持与控制轴(54)直接连接的热脆弱部(71)。从而能够避免产生对致动器所具有的热脆弱部的热损害，并提高致动器的安装位置的自由度。
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公开(公告)号：CN100395433C
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200410011536.X
申请日：2004-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/18 , F01L1/185 , F01L1/267 , F01L13/0026 , F01L2105/00 , F01L2820/032
Abstract: 一种驱动控制轴的气门升程可变机构的驱动装置，该控制轴控制为了使发动机气门的提升量可变而设在发动机气门和气门凸轮之间的气门升程可变机构，具有：旋转力产生用致动器(110)；动力变换单元(111)，其把该旋转力产生用致动器(110)的旋转力变换为控制轴(61)的转动力；壳体(90)，内置有该动力变换单元(111)，同时在外面接合旋转力产生用致动器(110)，控制轴(61)的一端从发动机主体(11)的一侧向外方突出，使控制轴(61)的一端突入的壳体(90)通过反复自由装卸的固定单元安装在发动机主体(11)的一侧。由此，可以避免发动机主体的复杂化，提高保养·检修性。
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公开(公告)号：CN1731116A
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：CN200510089927.8
申请日：2005-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于提高燃烧压力的检测精度的燃烧压力检测装置。燃烧压力检测装置与燃烧用器件一起设在气缸盖的安装孔中，并检测燃烧室内的压力作为燃烧压力。燃烧用器件是用于喷射燃料的喷射器和点燃燃烧室内的空气燃料混合物的火花塞中的一方。燃烧压力检测装置具有：喷射器座，其以面对着燃烧室并且切断来自燃烧用器件的荷重的状态设在安装孔中；传感器元件，其通过喷射器座固定在喷射器座与气缸盖之间，并检测通过喷射器座传递来的荷重作为燃烧压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100523762C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200510089927.8
申请日：2005-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于提高燃烧压力的检测精度的燃烧压力检测装置。燃烧压力检测装置与燃烧用器件一起设在气缸盖的安装孔中，并检测燃烧室内的压力作为燃烧压力。燃烧用器件是用于喷射燃料的喷射器和点燃燃烧室内的空气燃料混合物的火花塞中的一方。燃烧压力检测装置具有：喷射器座，其以面对着燃烧室并且通过与所述燃烧用器件之间存在间隙而切断来自燃烧用器件的荷重的状态设在安装孔中；传感器元件，其通过喷射器座固定在喷射器座与气缸盖之间，并检测通过喷射器座传递来的荷重作为燃烧压力。
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公开(公告)号：CN1637237A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN200410011536.X
申请日：2004-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/18 , F01L1/185 , F01L1/267 , F01L13/0026 , F01L2105/00 , F01L2820/032
Abstract: 一种驱动控制轴的气门升程可变机构的驱动装置，该控制轴控制为了使发动机气门的提升量可变而设在发动机气门和气门凸轮之间的气门升程可变机构，具有：旋转力产生用致动器(110)；动力变换单元(111)，其把该旋转力产生用致动器(110)的旋转力变换为控制轴(61)的转动力；壳体(90)，内置有该动力变换单元(111)，同时在外面接合旋转力产生用致动器(110)，控制轴(61)的一端从发动机主体(11)的一侧向外方突出，使控制轴(61)的一端突入的壳体(90)通过反复自由装卸的固定单元安装在发动机主体(11)的一侧。由此，可以避免发动机主体的复杂化，提高保养·检修性。
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公开(公告)号：CN101435731B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200810181659.6
申请日：2005-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于提高燃烧压力的检测精度并且延长使用寿命的燃烧压力检测装置。该燃烧压力检测装置与燃烧用器件一起设在气缸盖上，并检测作为燃烧压力的所述燃烧室内的压力，该燃烧用器件为用于喷射燃料的喷射器和用于点燃燃烧室内的空气燃料混合物的火花塞中的一方，所述气缸盖具有在一个侧面及另一个侧面上分别开口的进气口和排气口，在所述气缸盖上，且在所述进气口的下方位置，形成有用于安装所述喷射器和所述火花塞中的一方的安装孔，所述燃烧压力检测装置具有：传感器元件，其设在该安装孔中，用于检测所述燃烧室内的压力；电缆，其与该传感器元件连接，沿与所述排气口相反的方向延伸，并输出来自所述传感器元件的检测信号。
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公开(公告)号：CN101435731A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200810181659.6
申请日：2005-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于提高燃烧压力的检测精度并且延长使用寿命的燃烧压力检测装置。该燃烧压力检测装置与燃烧用器件一起设在气缸盖上，并检测作为燃烧压力的所述燃烧室内的压力，该燃烧用器件为用于喷射燃料的喷射器和用于点燃燃烧室内的空气燃料混合物的火花塞中的一方，所述气缸盖具有在一个侧面及另一个侧面上分别开口的进气口和排气口，在所述气缸盖上，且在所述进气口的下方位置，形成有用于安装所述喷射器和所述火花塞中的一方的安装孔，所述燃烧压力检测装置具有：传感器元件，其设在该安装孔中，用于检测所述燃烧室内的压力；电缆，其与该传感器元件连接，沿与所述排气口相反的方向延伸，并输出来自所述传感器元件的检测信号。
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公开(公告)号：CN100434671C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200610101743.3
申请日：2006-07-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 内燃机的可变升程气门传动装置，对可变升程机构所具有的控制轴进行转动驱动的致动器安装在发动机本体上，该致动器具有：电动机；减速机构；设置于控制轴和减速机构之间的传动机构；以及默认机构。在致动器(60)的壳(59)上，收容减速机构(63)的减速机构收容部(59a)和收容默认机构(65)的默认机构收容部(59c)，从两侧夹持与控制轴(54)直接连接的热脆弱部(71)。从而能够避免产生对致动器所具有的热脆弱部的热损害，并提高致动器的安装位置的自由度。
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