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公开(公告)号：CN101418758A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200810176073.0
申请日：2004-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能确保规定的密封作用且易于紧固的燃料泵壳。在燃料泵壳(80)中，通过介由密封部件(99)把突缘部(104)向燃料箱侧按压而发挥密封作用。构成燃料泵壳(80)的突缘部边缘(105)向燃料箱(42)侧弯曲成弯曲部(106)，该弯曲部(106)的高度H与密封部件(99)能发挥规定的密封作用的厚度一致。
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公开(公告)号：CN100344867C
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200410077803.3
申请日：2004-09-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/00
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明的目的是在车辆燃料管路结构中使燃料管路的振动程度变小，使车辆紧凑化，并使燃料管路安装部上的作用力减小，实现小型化及轻量化。其将具有内燃机本体部的动力组件以使缸盖朝着车体前方的方式可自由摆动地安装在车体框架上，在安装于车体框架上的燃料箱上连接燃料泵，在内燃机本体部的进气通路上设置燃料喷射阀，将这些燃料泵、燃料喷射阀之间通过燃料管路连接起来，在这种车辆中，燃料管路的第2软管(84)上至少具有处于包括缸盖罩(51)的内燃机本体部周围并且在摆动方向延伸的缸盖罩侧延伸部(125)，该缸盖侧延伸部(125)的一部分由设置于内燃机本体部(56)上的第1支撑部件(97)及第2支撑部件(98)来支撑。
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公开(公告)号：CN1904344A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200610091717.7
申请日：2006-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 八木泽胜一
IPC: F02M55/00
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明提供一种摇动三轮车的燃料配管，该摇动三轮车的燃料配管吸收车身的上下摆动和左右侧滚产生的挠曲、扭曲，同时，具有高耐压性。摇动三轮车具有由发动机(76)和无级变速器构成的动力机组(17)，其中，为了将燃料供给到发动机(76)，在配置于车身侧的燃料箱(38)设置燃料泵(41)，通过由可弹性变形的树脂制管构成的燃料供给管(92)将设于发动机(76)侧的燃料喷射阀(91)连接到该燃料泵(41)。
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公开(公告)号：CN1903639A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200610101921.2
申请日：2006-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2322 , Y02T10/123
Abstract: 一种三轮车，有效地布置并支承后车体的各个功能部件，使后车体进一步紧凑和小型化，同时又很环保。后车体(18)与前车体的后部相连，后车体被连接成使得其可相对于前车体左右自如摇晃，该后车体(18)被一整体罩壳(53)遮盖着，在该罩壳(53)内设置有发动机(76)、由该发动机(76)驱动的后轮(16、16)、发动机(76)的排气系统(52)。发动机(76)的气缸部件(93)被布置在罩壳(53)内向前倾斜。在排气系统(52)中设置了净化废气的催化剂管(107)和消音器(111)，并将用于向发动机(76)供应燃料的燃料喷射阀(91)和节气门体(107)布置在罩壳(53)内。
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公开(公告)号：CN1283514C
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN02107758.4
申请日：2002-03-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B60Q1/2607 , B62J6/04 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 在后组合灯(267)设置左右一对灯泡(545、545)和灯泡(546、546)，在下部箱(207a)开设用于维修这些灯泡(545、545、546、546)的左右检修口(511、512)，由盖(513、514)分别封闭这些检修口(511、512)，从而使后组合灯(267)接近收容箱(207)。这样，可容易地从收容箱的内侧进行灯泡的维修，同时，可使后组合灯接近收容箱，即使在大型的收容箱的后方配置大型的后组合灯也可紧凑地形成车辆的后部。因此，车辆后部的宽度和全长不变大，可提高车辆的外观性和驾驶性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1280150C
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN02103299.8
申请日：2002-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种机动二轮车(10)的前整流罩支承构造，通过撑条(40)由车架(110)支承覆盖车架(110)前部并在上部具有挡风玻璃(31)的前整流罩(21)。撑条(40)形成为上下剖分撑条，由下部撑条(41)和安装于该下部撑条(41)的上部撑条(51)构成。由下部撑条(41)支承前整流罩(21)，由上部撑条(51)支承挡风玻璃(31)。另外，机动二轮车(10)为在车身前部具有挡风玻璃(31)和仪表板(92)的轻便摩托车式车辆。在挡风玻璃(31)和仪表板(92)之间至少于车身前面设置导风口(96)，同时，在仪表板(92)的仪表的周围设置排风口(92d、92f、92g)。这样，可由撑条更为充分地支承前整流罩和挡风玻璃，同时，可进一步提高机动二轮车的对驾驶者的挡风效果。
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公开(公告)号：CN1740039A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：CN200510070077.7
申请日：2005-05-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K17/00
CPC classification number: B62K5/05 , B62D61/065 , B62K3/002 , B62K5/027 , B62K5/10
Abstract: 一种转弯性能优良、按照驾驶者的意思能够自立的摆动三轮车辆，其特征在于：在车辆前后延伸的中央车架(11)上设有围绕该中央车架(11)的轴可以旋转的旋转构件(12)，该旋转构件(12)上固定乘坐驾驶者的底板(19)及与中央车架(11)垂直相交的横轴(13)，在该横轴(13)的左右端(13a、13b)安装着左右前轮(14L、14R)，在中央车架(11)后部(11b)介由动力单元17安装有1个后轮18，在中央车架(11)前部(11a)竖立着驾驶者操作的操作构件(15)，前轮外倾维持为零，相对于前轮和底板(19)而言，介由旋转构件(12)将中央车架(11)和后轮(18)设为摆动部。
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公开(公告)号：CN1624315A
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：CN200410097849.1
申请日：2004-12-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D33/006 , B62J37/00 , F02B61/02 , F02M37/007 , F16L3/127 , F16L3/16 , F16L9/147 , F16L11/12 , F16L37/0987 , F16L58/1054 , F16L2011/047
Abstract: 一种燃料用配管，燃料用配管(12)，在由树脂制材料形成为细管状的管部件(23)的两端部分别设置插接件(24a、24b)，并通过所述插接件(24a、24b)连接于两轮车(10)等燃料箱(18)与供给发动机(20)燃料的燃料喷射装置(22)之间。在该燃料用配管(12)的管部件(23)上，在其中途至少形成一处以上的弯曲部(26)。可用树脂材料廉价地制造连接于燃料箱和包括发动机的驱动部的这种燃料用配管，并且这种燃料用配管能在所述燃料箱和驱动部可动时随其恰当地移动。
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公开(公告)号：CN1113013C
公开(公告)日：2003-07-02
申请号：CN97103489.3
申请日：1997-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02
Abstract: 摩托车在其车辆前后方向中央部具有较低的底板，在该底板后方的车体架(7)向后方竖起，在其下方可摆动自如地铰支动力装置(21)，构成上述底板的底板盖(50)之后部52向后方竖起，覆盖上述车体架(7)的竖起部的下部前方及左右侧方，其后部(52)上端连接于整体覆盖上述底板后方车体架(7)周围的车体盖(55)的前部下端，且上述底板盖(50)和车体盖(55)的连接部(A)位于较上述动力装置(21)的排气管(35)安装部更上方的位置。
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公开(公告)号：CN1376603A
公开(公告)日：2002-10-30
申请号：CN02107758.4
申请日：2002-03-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B60Q1/2607 , B62J6/04 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 在后组合灯267设置左右一对灯泡545、545和灯泡546、546,在下部箱207a开设用于维修这些灯泡545、545、546、546的左右检修口511、512,由盖513、514分别封闭这些检修口511、512,从而使后组合灯267接近收容箱207。这样,可容易地从收容箱的内侧进行灯泡的维修,同时,可使后组合灯接近收容箱,即使在大型的收容箱的后方配置大型的后组合灯也可紧凑地形成车辆的后部。因此,车辆后部的宽度和全长不变大,可提高车辆的外观性和驾驶性。
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