公开(公告)号：CN102991370A

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201210325779.5

申请日：2012-09-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 白坂卓也 ,  佐伯响 ,  渡边和典 ,  数野修一

IPC: B60L11/18 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/0488 ,  B60L2200/26 ,  H01M8/04753 ,  H01M16/006 ,  Y02E60/50

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，在燃料电池系统(12)中，执行再生时电压固定控制，所述再生时电压固定控制是，在再生时或预想再生时，将燃料电池的输出电压设定为氧化还原进行电压范围外的电压值，并基于蓄电装置(20)的剩余容量，使提供给燃料电池(40)的反应气体的量变化的控制。在所述再生时电压固定控制中，判定是否是伴随搭载对象的移动体(10)的下坡的再生，与判定为不是伴随下坡的再生的情况相比，判定为是伴随下坡的再生的情况使提供给燃料电池(40)的所述反应气体的量降低。

公开(公告)号：CN102991369A

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201210325738.6

申请日：2012-09-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 数野修一 ,  佐伯响 ,  白坂卓也 ,  渡边和典

IPC: B60L11/18 ,  H01M8/04

CPC classification number: B60L1/003 ,  B60L3/0053 ,  B60L7/14 ,  B60L11/005 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1887 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1898 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/12 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/547 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/44 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/0488 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34 ,  Y10T307/516 ,  Y10T307/625

Abstract: 本发明提供燃料电池车辆(10)。由于ECU(24)在电动机(14)的再生发电时，一边将DC/DC转换器(22)控制为直接连接状态，并通过气体提供部(44、60)来降低氧浓度或氢浓度，来降低燃料电池(40)的发电功率{Pfc(FC电流Ifc)}，一边对蓄电池(20)进行蓄电，因此，在燃料电池(40)的发电时，不用开放连接器就能回收再生功率。

公开(公告)号：CN102991368A

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201210325640.0

申请日：2012-09-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 数野修一 ,  渡边和典 ,  佐伯响 ,  白坂卓也 ,  五十岚大士

IPC: B60L11/18 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04701 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1887 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/10 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04798 ,  H01M8/0488 ,  H01M8/0494 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆(10)。在由DC/DC转换器(22)将燃料电池(40)的电压固定在燃料电池(40)的氧化还原进行电压范围外的状态下，以由气体供应部(44、60)使氧浓度或氢浓度降低从而使燃料电池(40)的输出电力减少的状态，来将由再生发电产生的再生电力回收至蓄电池(20)，因此能有效地回收使燃料电池(40)的输出电力减少的量的再生电力。

公开(公告)号：CN102842727A

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201210191106.5

申请日：2012-06-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 数野修一 ,  佐伯响 ,  渡边和典

IPC: H01M8/04 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L1/003 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1887 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/04798 ,  H01M16/006 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T90/34 ,  Y10T307/516

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统(12)及搭载了该系统的车辆(10)，既能够防止燃料电池(40)的劣化，又能够提高燃料电池系统(12)的系统效率。ECU(24)在电池(20)的电压(Vbat)是燃料电池(40)的氧化还原进行电压范围外的电压的情况下，将DC/DC变换器(22)控制为直接连接状态(Vbat≈Vfc)，并且按照使向燃料电池(40)供给的氧或氢的浓度追随基于负载(30)的要求电力而决定的目标发电电力的方式控制气体供给部(60、44)。因此，能够防止燃料电池(40)的劣化，并且能够降低DC/DC变换器(22)中的升降压所引起的电力损耗。

公开(公告)号：CN102774291A

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN201210135913.5

申请日：2012-05-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 数野修一 ,  佐伯响 ,  五十岚大士

IPC: B60L11/18 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04619 ,  B60L11/1887 ,  B60L2210/14 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/0488 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统。在FC车辆(10)的FC系统(12)中，控制装置(24)在判定为FC(40)的怠速发电抑制模式的条件成立的情况下，将FC(40)的电压设定为铂的氧化还原进行电压范围(R3)外的规定电压值，并控制反应气体供应装置(44、60、64、66)来使空气的供应量变化，使得FC(40)进行跟随负载(30)所需的电力而变化的输出。