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公开(公告)号：CN105517883A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480048113.7
申请日：2014-05-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 井口贵正
Abstract: 一种两轮摩托车，其在固定于车身架踏板支架上安装有后座踏板，并且能够转动地支承有制动踏板，在枢轴架的前方配置有内燃机主体，其中，踏板支架(49)使得固定于枢轴架(17)的支承部(49a)、以及在侧视下延伸至摆臂(27)的下方且从支承部向下方延伸的上下伸出部(49c)设为一体，在侧视下与排气装置(40)的一部分重叠的位置配置有踏板轴(55)的至少一部分，在侧视下在摆臂的下方以能够经由踏板轴转动的方式支承于上下伸出部(49c)的制动踏板(54)具有纵臂部(54d)，该纵臂部(54d)配置于摆臂(27)与踏板支架之间且沿上下延伸。由此，即使在制动踏板的车宽方向侧方配设有排气装置，也能够以充足的支承力将制动踏板支承于踏板支架。
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公开(公告)号：CN104417669A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410320235.9
申请日：2014-07-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种两轮摩托车，在后脚蹬保持架上安装有后脚蹬，另外，制动踏板通过踏板轴安装在该后脚蹬保持架上，检测制动踏板的动作状态的制动开关安装在后脚蹬保持架上，在该两轮摩托车中，不仅能够避免零件的大型化和零件个数的增加，还能够在提高美观性的情况下配置制动开关。后脚蹬保持架具有：支承部，其固定在枢支框架上；前后延伸部，其与支承部形成一体，由该支承部向车辆前后方向的后方延伸，制动踏板具有纵臂部，该纵臂部上下延伸，且至少其上端部配置在前后延伸部的内侧，纵臂部的上端部与制动开关相连接，该制动开关在前后延伸部的长度方向上有较长的长度且支承在该前后延伸部的内表面上。
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公开(公告)号：CN101907011B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201010126014.X
申请日：2010-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种以零件个数少的简单的构造能够使外筒和催化剂壳滑动的催化剂保持构造。该催化剂保持构造具备：连接于发动机的排气口的排气管(81)、净化从排气管(81)流出的排气的催化剂载体(86)、收容该催化剂载体(86)的外筒(88)、连接于排气管(81)并且在内部收容外筒(88)的催化剂壳(89)，其中，将外筒(88)的一端固定于催化剂壳(89)，在催化剂壳(89)上设置向外筒(88)侧弯曲催化剂壳(89)的端部而一体形成且可滑动地抵接于外筒(88)的滑动部(89c)，并设置以滑动部(89c)抵接于外筒(88)的方式从径向外方按压催化剂壳(89)的压管(94)。
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公开(公告)号：CN101907011A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010126014.X
申请日：2010-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种以零件个数少的简单的构造能够使外筒和催化剂壳滑动的催化剂保持构造。该催化剂保持构造具备：连接于发动机的排气口的排气管(81)、净化从排气管(81)流出的排气的催化剂载体(86)、收容该催化剂载体(86)的外筒(88)、连接于排气管(81)并且在内部收容外筒(88)的催化剂壳(89)，其中，将外筒(88)的一端固定于催化剂壳(89)，在催化剂壳(89)上设置向外筒(88)侧弯曲催化剂壳(89)的端部而一体形成且可滑动地抵接于外筒(88)的滑动部(89c)，并设置以滑动部(89c)抵接于外筒(88)的方式从径向外方按压催化剂壳(89)的压管(94)。
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公开(公告)号：CN110914141B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201880047353.3
申请日：2018-07-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 井口贵正
Abstract: 该车身框架结构具备头管(21)、向所述头管(21)的后方延伸的主框架(22)、向所述主框架(22)的后方延伸的多个座椅轨道(30)、将所述多个座椅轨道(30)之间连结的多个横梁(31、32)，所述多个横梁(31、32)隔着相对于所述座椅轨道(30)的非接合区域(R1)而分离，并经由配置于所述非接合区域(R1)的连结部(40)而相互一体化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106005143A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610090208.6
申请日：2016-02-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及鞍骑型车辆的前部结构。本发明的课题在于，提供在前照灯单元和仪表单元收纳于同一的收纳箱的结构中、能提高防止水等异物向仪表单元内混入效果、且能避免收纳箱大型化的鞍骑型车辆的前部结构。鞍骑型车辆(1)的前部结构包括:前照灯单元(10),收纳计量仪器类(20a)的仪表单元(20),以及收纳前照灯单元(10)和仪表单元(20)的前罩(30),在前罩(30)设有开口(K),在前罩(30)的内侧,设有可挠性的防水片材(40),以便覆盖仪表单元(20)的前方。
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公开(公告)号：CN104943789A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510107884.5
申请日：2015-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及鞍骑型车辆的车体框架。本发明的课题在于,提供能易确保后框架的焊接部的截面惯性矩、且能易抑制朝车宽方向外侧伸出的鞍骑型车辆的车体框架。支承框架部的前端部(57F)包括与主框架(41)的侧面焊接的凸缘部(57G、57H)，以及从凸缘部(57G、57H)朝车宽方向内侧膨出的膨出部(57J)，主框架(41)的侧面在与膨出部(57J)对应的位置，设有收纳膨出部(57J)的第二凹部(72)。
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公开(公告)号：CN104943788A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510107619.7
申请日：2015-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/02
Abstract: 本发明涉及接合部件。本发明的课题在于,提供不限定为缘部、能并用铆接和激光焊接而接合的接合部件。关于主框架(41)和下框架(44)的叠合部(103)，用机械钳夹接合进行铆接，同时，用激光焊接接合由该铆接形成的铆接部(K)的至少附近，且铆接部(K)以外的部分。
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公开(公告)号：CN103204206A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201210586664.1
申请日：2012-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 井口贵正
Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆，在搭载于车身架上的发动机主体的汽缸头上，连接有以空气滤清器为上游端并沿着前后方向延伸的进气装置，该进气装置的一部分由节气门主体构成，该节气门主体以使节气阀配设在具有沿着前后方向延伸的进气通路的主体上的方式构成，将燃料朝向在所述进气通路内流通的吸入空气喷射的燃料喷射阀附设在所述节气门主体上，能够以抑制燃料泵向车宽方向突出的方式实现燃料泵的紧凑配置。将来自支承在车身架上的燃料箱的燃料向燃料喷射阀(48)供给的燃料泵(49)以使泵轴线(C2)与进气通路平行延伸的方式配置在节气门主体(46)的下方，并且安装在主体(52)的下部。
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公开(公告)号：CN103174567A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210566998.2
申请日：2012-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明公开了一种节气门装置，该节气门装置具备通过向具有进气通道的本体配设节流阀而构成的节气门体、安装于本体的燃料喷射阀和安装于本体的燃料泵，其能够容易地改变节气门体及燃料泵的组合以提高通用性。在该节气门装置中，燃料泵（49）收纳于泵壳（64），设于泵壳（64）的被安装部（70、71、72）与设于本体（52）的侧面的安装座（67、68、69）联结。
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