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公开(公告)号：CN103797220A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201180073467.3
申请日：2011-10-14
Applicant: 日锻汽门株式会社
CPC classification number: B23P15/002 , B21J5/06 , B21K1/22 , F01L3/02 , Y10T29/49298 , Y10T29/49307 , Y10T29/49309
Abstract: 一种内燃机用阀的制造方法，使用具备冲模（42）和推压冲头（48）的模具（40）实施从伞部面（16）的内周侧朝向外周侧产生滑动变形的锻造，冲模（42）设置了成形伞部面（16）的推压凸部（43），在冲模（42）上，在周方向交替地连续了设置推压凸部（43）和凹槽（46），与冲头（48）的推压动作相联地，一面使阀半成品（W3）相对于模具（40）旋转规定角度，一面锻造伞部面（16）。由推压凸部（43）产生的坯料的深度方向的塑性变形量比以往的模具（冲模）大，能够与其相应地高硬度化到伞部面（16）的深层部。塑性变形的部位在周方向离开，但推压凸部（43）的推压位置在冲头（48）的每次推压动作时都在周方向错开，进行了塑性变形的伞部面（16）的成形面（锻造面）平滑化。
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公开(公告)号：CN103189533A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201180052296.6
申请日：2011-05-23
Applicant: 福田金属箔粉工业株式会社 , 日锻汽门株式会社
CPC classification number: F01L3/02 , B22F5/008 , B23K10/027 , B23K35/30 , B23K35/3046 , B23K2101/003 , C22C1/02 , C22C1/0433 , C22C19/00 , C22C19/07 , C23C30/00 , F01L3/04 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2103/01 , F01L2800/18 , F01L2820/01
Abstract: 本发明提供一种抗冲击性优越并具有耐磨损性的表面硬化用材料。高韧性钴基合金含有25.0～40.0质量％的Cr，总量为0.5～12.0质量％的W或/和Mo，0.8～5.5质量％的Si，0.5～2.5质量％的B，分别为8.0质量％以下的Fe、Ni、Mn、Cu，0.3质量％以下的C，并且Fe、Ni、Mn、Cu、C的总量为10.0质量％以下，余量包含48.0～68.0质量％的Co以及不可避免的杂质，还提供填满了高韧性钴基合金的发动机阀门。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112703069B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201880097676.3
申请日：2018-10-26
Applicant: 日锻汽门株式会社
IPC: B21J5/08
Abstract: 提供一种发动机气门的中间品的制造方法，仅向用于形成活塞部或叶片部的凸起部赋予所需的高强度，能够将所述凸起部形成在轴成形部上的远离伞成形部的自由的位置。一种发动机气门的带凸起部(11)的中间品(2)的制造方法，所述中间品一体地具有最大外径比轴成形部(3)大的伞成形部(4)，在轴成形部中间的外周一体地形成有外径比轴成形部(3)大的凸起部(11)，其中，所述制造方法具备：轴保持工序，通过能够从轴成形部(3)的中心沿半径方向装卸的多个中间夹具(6a～6c)保持轴成形部(3)的中间，通过基端夹具(5)保持基端部(3b)；以及轴扩大工序，使中间品(2)旋转，向轴成形部(3)的外周施加使拉力和压缩力交替地反复作用的交变载荷的同时，从两端部向中间品(2)施加压缩力而形成凸起部(11)。
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公开(公告)号：CN103189533B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201180052296.6
申请日：2011-05-23
Applicant: 福田金属箔粉工业株式会社 , 日锻汽门株式会社
CPC classification number: F01L3/02 , B22F5/008 , B23K10/027 , B23K35/30 , B23K35/3046 , B23K2101/003 , C22C1/02 , C22C1/0433 , C22C19/00 , C22C19/07 , C23C30/00 , F01L3/04 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2103/01 , F01L2800/18 , F01L2820/01
Abstract: 本发明提供一种抗冲击性优越并具有耐磨损性的表面硬化用材料。高韧性钴基合金含有25.0～40.0质量％的Cr，总量为0.5～12.0质量％的W或/和Mo，0.8～5.5质量％的Si，0.5～2.5质量％的B，分别为8.0质量％以下的Fe、Ni、Mn、Cu，0.3质量％以下的C，并且Fe、Ni、Mn、Cu、C的总量为10.0质量％以下，余量包含48.0～68.0质量％的Co以及不可避免的杂质，还提供填满了高韧性钴基合金的发动机阀门。
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公开(公告)号：CN103890328B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201180073717.3
申请日：2011-10-14
Applicant: 日锻汽门株式会社
CPC classification number: B21K1/22 , B21J1/025 , B23P15/002 , F01L3/00 , F01L3/04 , F01L3/20 , F01L2103/00 , F01L2103/01 , F01L2820/01 , Y10T29/49298 , Y10T29/49307 , Y10T29/49309
Abstract: 一种阀的制造方法，具备在轴端部成形圆盘形状的伞部的一次锻造工序；通过切削调整圆盘形状伞部的毛边的厚度的毛边调整工序；和在圆盘形状伞部的周缘部实施从内周侧朝向外周侧产生滑动变形的锻造，成形阀的伞部面（16）的二次锻造工序，通过一次锻造，在圆盘形状伞部的周缘成形圆锥部（16a），通过毛边调整工序，仅切削圆盘形状伞部的前面侧。形成了致密的锻流线的作为表层部的圆盘形状伞部周缘圆锥部（16a），通过二次锻造，成形锻流线变得更致密的阀的伞部面（16），伞部面的硬度充分地提高。坯料能节约将圆盘形状伞部的周缘角部不切削成圆锥形状的量，也能缩短在毛边调整工序中需要的时间。
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公开(公告)号：CN104853823A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201480002912.0
申请日：2014-08-27
Applicant: 日锻汽门株式会社
IPC: A99Z99/00
CPC classification number: F01L3/20 , B21K1/22 , B23P15/002 , C21D7/02 , C21D7/13 , C21D9/0068 , F01L3/02 , F01L2103/00 , F01L2103/01 , F01L2820/02
Abstract: 本发明使由锻造制造的提升阀的表面的刚性强度更加均匀，其是由锻造制造在轴部12的长边方向的一端设有具有表面N的伞部14的提升阀10的方法，提升阀中间产品10’的中间伞部14’中，在锻造后成为表面N的区域，以锻造后的伞部14的表面N为基准，设有使顶点15a位于表面N的法线K2方向的膨出部15，在剖视情况下膨出部15的顶点15a位于通过基准点P3的法线K2上，该基准点设定在连接表面N的内径侧的基点P1和外径侧的基点P2的假想线(线段K)上，并且以从轴部12的中心轴X1方向观察时，从内径侧的基点P1至基准点P3的长度L1与从外径侧的基点P2至基准点P3的长度L2的关系成为L1/L2≤0.5的方式设定基准点P3的位置。
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公开(公告)号：CN103890328A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201180073717.3
申请日：2011-10-14
Applicant: 日锻汽门株式会社
CPC classification number: B21K1/22 , B21J1/025 , B23P15/002 , F01L3/00 , F01L3/04 , F01L3/20 , F01L2103/00 , F01L2103/01 , F01L2820/01 , Y10T29/49298 , Y10T29/49307 , Y10T29/49309
Abstract: 一种阀的制造方法，具备在轴端部成形圆盘形状的伞部的一次锻造工序；通过切削调整圆盘形状伞部的毛边的厚度的毛边调整工序；和在圆盘形状伞部的周缘部实施从内周侧朝向外周侧产生滑动变形的锻造，成形阀的伞部面（16）的二次锻造工序，通过一次锻造，在圆盘形状伞部的周缘成形圆锥部（16a），通过毛边调整工序，仅切削圆盘形状伞部的前面侧。形成了致密的锻流线的作为表层部的圆盘形状伞部周缘圆锥部（16a），通过二次锻造，成形锻流线变得更致密的阀的伞部面（16），伞部面的硬度充分地提高。坯料能节约将圆盘形状伞部的周缘角部不切削成圆锥形状的量，也能缩短在毛边调整工序中需要的时间。
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