公开(公告)号：CN109804355A

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201780062339.6

申请日：2017-09-08

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 寺冈秀敏 ,  樱井康平 ,  长田健一 ,  黑泽宪一 ,  中原章晴

IPC: G06F11/00 ,  B60R16/02

Abstract: 软件更新装置与控制装置连接，具备：更新控制部，进行使控制装置的软件从更新前状态转变为更新完成状态的更新处理；恢复控制信息管理部，取得恢复控制信息；以及恢复控制部，在因更新处理的异常而软件没有转变为更新完成状态的情况下，基于恢复控制信息执行使软件转变为更新完成状态的恢复处理。

公开(公告)号：CN110785327A

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201880031961.5

申请日：2018-06-19

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 金子周平 ,  长田健一

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/023 ,  G06F9/4401

Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置,其能够抑制伴随与通信相关的功能部的增加的启动时间的增加。车辆控制装置具备：电源装置(3)，其能够供给或切断至经由CAN通信路径(CAN1、CAN2)与其他电子控制装置进行通信的微机(2)的动作电力；以及通信控制装置(4、6)，其分别设置在微机(2)的通信所使用的多个CAN通信路径(CAN1、CAN2)上，通信控制装置(4)在经由与通信控制装置(4)相关的CAN通信路径(CAN1)接收到指示启动微机(2)的控制启动指令信号的情况下，将通信控制装置(4)的状态从功能受到限制的待机状态切换为动作状态，向电源装置(3)发送指示将向微机(2)的动作电力的供给状态从切断切换为供给的电源启动指令信号，并且向通信控制装置(6)输出指示从待机状态切换为动作状态的通信启动指令信号。

公开(公告)号：CN108432195A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201780004867.6

申请日：2017-03-13

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 宗乐晃一 ,  长田健一

IPC: H04L25/02 ,  B60R16/023 ,  H04B3/02

Abstract: 提供能够抑制发送接收的数据的品质的降低，并且能够降低消耗电力的车载处理装置以及车载系统。ECU(100A)具备：数据发送接收装置(20A)，其发送接收数据；以及MPU(10)，其控制数据发送接收装置(20A)。数据发送接收装置(20A)具备滤波装置(FD)以及稳态电流抑制电路(113A)。滤波装置(FD)使通过数据的反射而与数据重叠的噪声衰减。稳态电流抑制电路(113A)抑制流过滤波装置(FD)的稳态电流并且促进流过滤波装置(FD)的瞬态电流。

公开(公告)号：CN108136977A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680057502.5

申请日：2016-09-07

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 木谷光博 ,  寺冈秀敏 ,  樱井康平 ,  长田健一 ,  片冈干雄

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/023 ,  G08G1/16 ,  H04L12/28

CPC classification number: G08G1/16

Abstract: 存在想要根据状况灵活地削减从ECU向其他ECU发送的数据这样的课题。将自动驾驶ECU与多个数据ECU经由第一网络进行连接的自动驾驶系统构成为，自动驾驶ECU具备：第一通信部，与多个数据ECU收发自动驾驶数据；以及车辆控制部，基于从多个数据ECU发送的自动驾驶数据对车辆进行控制，数据ECU分别具备：数据构筑部，进行发送到自动驾驶ECU的自动驾驶数据的构筑；以及第二通信部，与自动驾驶ECU收发自动驾驶数据，在发生了给定事件的情况下，多个数据ECU中的、发生了给定事件的数据ECU的数据构筑部构筑自动驾驶数据，使得发生了给定事件的数据ECU发送的自动驾驶数据的总量不超过给定的数据量。

公开(公告)号：CN106575920A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201580042046.2

申请日：2015-06-23

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 刘鸣 ,  长田健一 ,  黛拓也 ,  渡部光彦 ,  小野豪一

IPC: H02M3/155 ,  F02D41/20

CPC classification number: H02M3/156 ,  F02D41/20 ,  H02M1/08 ,  H02M1/44 ,  H02M2001/0009 ,  H02M2001/0032

Abstract: 本发明提供一种电源装置，其在降低电感电流中的放射噪音的同时，实现电感器的小型化。升压电源装置被设置在例如搭载在汽车等中的ECU中。升压电源装置具有升压用线圈、开关元件以及电流控制部(16)。电流控制部(16)在把升压用线圈中所流过的电感电流钳位在预先设定的峰值设定电流的钳位期间，使用比脉冲信号(SPL)更高频率的时钟信号(CK1)来控制开关元件(12)的接通、断开，并在钳位期间以外使用脉冲信号(SPL)控制开关元件的接通、断开。这样，控制开关元件的接通、断开从而控制升压用线圈中所流过的电感电流。