公开(公告)号：CN108431415A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201680074860.7

申请日：2016-12-14

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 河合义则 ,  伊藤勉 ,  小林宽 ,  酒井博史

IPC: F04B39/16

CPC classification number: F04B39/16

Abstract: 本发明提供一种压缩机，其通过使用线性马达，能够提高整体的小型化和车辆搭载性。压缩机(1)由具有进行往复运动的可动件(6)的线性马达(2)、压缩部(9)、与压缩部(9)的压缩室(10B)的缸盖(14)连接且在内部填充有干燥剂(17C)的空气干燥器(17)构成，所述压缩部(9)具有在该线性马达(2)的一端侧与可动件(6)连接而进行往复运动的活塞(11)、能够滑动地收纳该活塞(11)且形成压缩室(10B)的缸体(10)。空气干燥器(17)配置在可动件(6)及活塞(11)的移动方向的轴线上。

公开(公告)号：CN108025613A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680055217.X

申请日：2016-09-20

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 濑户信治 ,  小山昌喜 ,  永田修平 ,  小川岳 ,  田部洋祐 ,  铃木尚礼 ,  小林宽 ,  原田脩史 ,  河合义则 ,  李友行

IPC: B60G11/27 ,  F04B35/04

Abstract: 使空气悬架系统的压缩机(3)在有差压存在的条件下容易起动。一种空气悬架系统，对夹装于车身侧与车轮侧之间并且与空气的供给排放相应地进行车高调整的多个空气室(1C、2C)供给经压缩机(3)压缩的空气，其中，压缩机(3)具有：动子(36)，其与活塞(34)连结，在活塞(34)的移动方向上延伸；以及电枢(50)，其使动子(36)在活塞(34)的移动方向上进行往复运动。

公开(公告)号：CN109312734A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201780032443.0

申请日：2017-05-16

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 伊藤勉 ,  河合义则 ,  小林宽

IPC: F04B49/06 ,  B60G17/015

Abstract: 本发明提供一种车载压缩装置，能够以低电流使压缩机工作，并且能够根据车辆的状态，以低噪声以及低振动使压缩机工作。车载压缩装置具有：具有缸以及可滑动地设置于缸内且形成压缩室的活塞的压缩机、具有可往复运动地与活塞连接的动子的直线马达、以及控制直线马达的驱动的控制装置。车载压缩装置向设置于车辆的压力装置供给在压缩室中进行了压缩的工作流体。控制装置根据车辆的状态，可变化地调整活塞的行程。

公开(公告)号：CN107000532A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201580060958.2

申请日：2015-11-06

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 伊藤勉 ,  小林宽

IPC: B60G17/052

CPC classification number: B60G17/0565 ,  B60G17/0525 ,  B60G2500/02 ,  B60G2500/2012 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2600/66

Abstract: 本发明提供不需要复杂的控制、能够将整体结构简化的封闭式空气悬架装置。空气悬架装置具备：罐，其贮存空气；返回阀，其将空气悬架内的压缩空气返回到罐；排气阀，当压缩机主体的进气侧与罐之间的压缩空气为第一值以上时，该排气阀将罐内的空气从进排口向外部排出；进气阀，其在压缩机主体的进气侧与罐之间的空气的压力为比第一值低的第二值时开阀，允许从进排口吸入大气(空气)；压缩机的压缩机主体压缩罐内的包含压缩空气的空气。