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公开(公告)号：CN108474340A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680077757.8
申请日：2016-11-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的是提供一种燃料喷射装置，其能够抑制每次喷射时的喷射流量的偏差，使喷射量稳定化。本发明的燃料喷射装置具备：阀芯，其相对于阀座部落座或离座；多个导向部(302a、302b、302c)，其以能够滑动的方式引导上述阀芯；以及流路部(306a、306b、306c)，其在周向上被上述导向部彼此夹住，上述多个导向部中的一个导向部(302a)形成为与其他导向部(302b、302c)相比周向长度更长。
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公开(公告)号：CN104675595B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410573248.7
申请日：2014-10-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 燃料喷射阀，配备有：阀座构件，所述阀座构件在内壁面具有阀座；阀体，所述阀体脱离所述阀座构件的阀座以及在所述阀座构件的阀座上就位；燃料通路部，所述燃料通路部配置在比所述阀座构件靠下游侧；喷嘴板，所述喷嘴板配置在比所述燃料通路部靠下游侧，具有喷射燃料的喷射孔。在所述燃料通路部的比开口部靠所述喷嘴板的径向方向外侧形成凹部，所述喷射孔形成在所述凹部内，所述凹部的长轴与所述喷射孔的倾斜轴具有角度α。
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公开(公告)号：CN106605060A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201580047012.2
申请日：2015-09-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 在用于内燃机的燃料喷射阀中，实现燃料喷雾的雾化。具备：座部件(5a)；阀芯(3)；开口部(5d)，其比上述座部件(5a)的座部(5c)形成于更靠下游侧；以及喷嘴板(6)，其配置于开口部(5d)的下游侧，喷嘴板(6)具有朝向外侧呈凸状的凸形状部(6A)，并且具有比开口部(5d)形成于更靠半径方向外侧的燃料喷射孔(7)，在凸形状部(5A)的内侧形成有供燃料以朝向半径方向外侧扩散的方式流动的燃料扩散室(43)，在上述这样的燃料喷射阀中，就相对于凸形状部(6A)的中心部(40)位于半径方向外侧的周边部(41)而言，其相对于沿中心部(40)向半径方向外侧延长的假想面(42)，位于燃料扩散室(43)的与凸形状部(6A)对置的顶棚面(5e)侧，燃料喷射孔(7)的入口开口面开口于周边部(41)。
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公开(公告)号：CN104421081A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410342325.8
申请日：2014-07-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种不使燃料的静态喷射量发生变化且能够简单地进行用于实现要求的喷雾角的设计的燃料喷射阀。为了解决上述课题，本发明的燃料喷射阀的特征在于，具有：回旋室，其在孔板处具有形成为曲率从上游侧朝向下游侧逐渐增大的内周壁；向所述回旋室导入燃料的回旋用通路、以及向所述回旋室开口的燃料喷射孔，将由回旋室的侧面与上表面以及下表面构成的回旋室的缘(角部)不设为专利文献1所示那样的边缘形状，而是设为圆角形状或凸形状、锥形状等，从而以使回旋室中心与回旋室的内壁的距离缩小的方式形成回旋室的缘。
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公开(公告)号：CN104033306A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410081986.X
申请日：2014-03-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M63/0078 , F02M51/061 , F02M61/162
Abstract: 本发明的目的为提供回转流在周方向上的均匀度得到提高的燃料喷射阀。本发明的燃料喷射阀包括：具有以随着从上游侧向下游侧去曲率逐渐增大的方式形成的内周壁的回转室（22a）；在阀轴方向上具有流入区域（20b）且将燃料导入到回转室（22a）的回转用通路（21a）；和在回转室（22a）开设的燃料喷射孔（23a），其中，在阀轴方向的截面上，在回转用通路（21a）的入口部的底面侧设置有改变回转用通路（21a）的燃料的流动的曲面部（25a）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108474340B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201680077757.8
申请日：2016-11-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的是提供一种燃料喷射装置，其能够抑制每次喷射时的喷射流量的偏差，使喷射量稳定化。本发明的燃料喷射装置具备：阀芯，其相对于阀座部落座或离座；多个导向部(302a、302b、302c)，其以能够滑动的方式引导上述阀芯；以及流路部(306a、306b、306c)，其在周向上被上述导向部彼此夹住，上述多个导向部中的一个导向部(302a)形成为与其他导向部(302b、302c)相比周向长度更长。
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公开(公告)号：CN110291284A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201880007481.5
申请日：2018-02-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种即使燃烧室内是低压，也能够抑制由减压沸腾产生的影响的喷射器的控制装置。本发明的缸内直接喷射式喷射器的控制装置在从燃料喷射阀喷射的燃料的温度处于设定高温区域内、并且燃烧室的压力处于设定低压区域内的情况下，与低温区域或者高压区域的情况相比，以使喷射器的提升量增大的方式进行控制。
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公开(公告)号：CN106605060B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201580047012.2
申请日：2015-09-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 在用于内燃机的燃料喷射阀中，实现燃料喷雾的雾化。具备：座部件(5a)；阀芯(3)；开口部(5d)，其比上述座部件(5a)的座部(5c)形成于更靠下游侧；以及喷嘴板(6)，其配置于开口部(5d)的下游侧，喷嘴板(6)具有朝向外侧呈凸状的凸形状部(6A)，并且具有比开口部(5d)形成于更靠半径方向外侧的燃料喷射孔(7)，在凸形状部(5A)的内侧形成有供燃料以朝向半径方向外侧扩散的方式流动的燃料扩散室(43)，在上述这样的燃料喷射阀中，就相对于凸形状部(6A)的中心部(40)位于半径方向外侧的周边部(41)而言，其相对于沿中心部(40)向半径方向外侧延长的假想面(42)，位于燃料扩散室(43)的与凸形状部(6A)对置的顶棚面(5e)侧，燃料喷射孔(7)的入口开口面开口于周边部(41)。
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公开(公告)号：CN109196216A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201780031458.5
申请日：2017-04-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供能够降低阀体闭阀时发生的燃料的泄漏的结构。为了实现上述目的，提供一种燃料喷射装置，其包括阀体和阀座部件，该阀座部件具有供阀体落座的阀座部，在所述阀座部的下游侧形成有燃料喷射孔，阀座部件形成为，在燃料喷射孔的下游侧的全部区域该阀座部件与相对的阀体之间的间隙比燃料喷射孔的直径小。
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公开(公告)号：CN104421081B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201410342325.8
申请日：2014-07-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种不使燃料的静态喷射量发生变化且能够简单地进行用于实现要求的喷雾角的设计的燃料喷射阀。为了解决上述课题，本发明的燃料喷射阀的特征在于，具有：回旋室，其在孔板处具有形成为曲率从上游侧朝向下游侧逐渐增大的内周壁；向所述回旋室导入燃料的回旋用通路、以及向所述回旋室开口的燃料喷射孔，将由回旋室的侧面与上表面以及下表面构成的回旋室的缘(角部)不设为专利文献1所示那样的边缘形状，而是设为圆角形状或凸形状、锥形状等，从而以使回旋室中心与回旋室的内壁的距离缩小的方式形成回旋室的缘。
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