公开(公告)号：CN1840393A

公开(公告)日：2006-10-04

申请号：CN200610066491.5

申请日：2006-03-31

Applicant: 日信工业株式会社

Inventor： 田方和宏 ,  酒井恒司

IPC: B60T11/16

CPC classification number: B60T11/224 ,  B60T13/16

Abstract: 本发明提供一种车辆用制动装置，该装置中，在液压产生源的输出液压降低时，能从后方直接推压主活塞的背压活塞的前部外周，以液密的方式能够滑动地嵌合在短圆筒形的隔离器上，并且在与背压活塞的外周之间形成环状通道的套筒配置在隔离器的后方，分别密封环状通道的前后两侧的环状密封部件，分别安装在隔离器与背压活塞之间，和套筒与背压活塞之间。密封环状通道(93)前侧的密封部件(95)安装在隔离器(18)的内周上，并与背压活塞(64)的外周弹性接触；而密封环状通道(93)后侧的密封部件(96)安装在背压活塞(64)的外周上，并与套筒(19)的内周弹性接触。从而能使车辆用制动装置在轴向上小型化。

公开(公告)号：CN104943674A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510141713.4

申请日：2015-03-27

Applicant: 日信工业株式会社

Inventor： 床井大哲 ,  酒井恒司

IPC: B60T15/36

CPC classification number: B60T15/028 ,  B60T7/042 ,  B60T8/363 ,  B60T8/4081 ,  B60T8/409 ,  B60T8/441 ,  B60T8/5025 ,  B60T11/103 ,  B60T11/20 ,  B60T11/28 ,  B60T13/146 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  F16K31/0675 ,  B60T15/36

Abstract: 本发明提供一种能够使开闭阀小型化且可提高制动操作件的操作触感的制动液压发生装置。制动液压发生装置具备使总泵和分泵连通的主液压路、从主液压路到行程模拟器的分支液压路(9e)、开闭分支液压路(9e)的开闭阀(6)。开闭阀(6)具备两个阀机构(10、20)，第一阀机构(10)具有第一阀部(11)和第一阀座(22)，第二阀机构(20)具有形成有第一阀座(22)的第二阀部(21)和第二阀座(71)。就来自行程模拟器侧的受压面积而言，第二阀部(21)比第一阀部(11)大。通过使第一阀部(11)从第一阀座(22)离开，制动液从主液压路开始流通。另外，通过制动液压使第二阀部(21)从第二阀座(71)离开，由此，制动液从行程模拟器开始流通。

公开(公告)号：CN104691526A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201410737762.X

申请日：2014-12-05

Applicant: 日信工业株式会社

Inventor： 中村元泰 ,  下嵜俊矢 ,  小林伸之 ,  酒井恒司

IPC: B60T8/17

CPC classification number: B60T7/042 ,  B60T8/368 ,  B60T8/38 ,  B60T8/4081 ,  B60T11/16 ,  B60T11/18 ,  B60T2220/04

Abstract: 本发明提供制动系统用输入装置及车辆用制动系统，容易确保用于在车辆上搭载的空间并且减少向车辆的组装工序。制动系统用输入装置具有基体(10)；主缸(20)，其设于基体(10)上，通过与制动器操作件连结的活塞产生制动液压；行程传感器单元(60)，其在主缸(20)的侧方配置于基体(10)上，具有用于检测活塞的滑动行程的检测元件(62)；控制基板(52)，其设于基体(10)的侧方，行程传感器单元(60)具有与控制基板(52)的连接端子连接的连接端子部(65)，连接端子部(65)与控制基板(52)相对配置。