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公开(公告)号：CN100445523C
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200510075573.1
申请日：2005-06-06
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/20
Abstract: 多个上游主排气通道从发动机的气缸延伸出来。下游主排气通道连接到上游主排气通道上。主催化转化器安装在下游主排气通道内。多个上游旁通排气通道从上游主排气通道中伸出。每个上游旁通排气通道的横截面积小于相应的上游主排气通道的。下游旁通排气通道连接到上游旁通排气通道上，且其下游端在主催化转化器上游的位置处连接到下游主排气通道上。辅助催化转化器安装在下游旁通排气通道中。提供了气流切换装置，在采取给定工作位置时，该装置能够迫使来自发动机气缸的废气流向上游旁通排气通道。
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公开(公告)号：CN1978873A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200610164047.7
申请日：2006-12-06
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/20
Abstract: 上游主通道分别耦连到相应的气缸并将中间主通道汇入单独一根下游主通道。主催化转化器插入到所述下游主通道的中间。作为旁通通道，上游旁通通道从相应的上游主通道分支出来，并最终汇入所述单独的下游主通道，旁通催化转化器设置在所述旁通通道内。废气再循环通道从所述旁通催化转化器的下游分支出来。通道选择阀仅在冷机状态下关闭，由此转移废气流。即使在选择阀打开时，由于废气再循环的进行，废气流过旁通催化转化器。于是，根据上游和下游空燃比传感器的探测信号，可以实现催化剂退化诊断。
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公开(公告)号：CN1395508A
公开(公告)日：2003-02-05
申请号：CN01803761.5
申请日：2001-11-12
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B01J35/04
CPC classification number: B01J35/04 , F01N3/281 , F01N3/2821 , F01N2330/04 , Y10T29/49345 , Y10T428/1234 , Y10T428/12361 , Y10T428/1241
Abstract: 一金属催化剂载体2，它有良好的生产率，并通过使其中的废气流成为紊流而改善废气净化性能，并且不产生其蜂窝结构的撕裂、切断和扭曲。该金属催化剂载体2有一基体金属薄板5和一叠合在一起的波纹金属薄板6，有许多在基体金属薄板5与波纹金属薄板6之间形成的小室通道7，以使废气经过小室通道7。基体薄板5或波纹薄板6做有许多孔5a或6a，它们沿孔线8或9沿垂直于小室通道7的方向布置。在相邻的孔线8或9之间，形成孔线8或9的孔5a或6a沿垂直于小室通道7的纵向的方向隔开一预定的距离。
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公开(公告)号：CN1978873B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200610164047.7
申请日：2006-12-06
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/20
Abstract: 上游主通道分别耦连到相应的气缸并将中间主通道汇入单独一根下游主通道。主催化转化器插入到所述下游主通道的中间。作为旁通通道，上游旁通通道从相应的上游主通道分支出来，并最终汇入所述单独的下游主通道，旁通催化转化器设置在所述旁通通道内。废气再循环通道从所述旁通催化转化器的下游分支出来。通道选择阀仅在冷机状态下关闭，由此转移废气流。即使在选择阀打开时，由于废气再循环的进行，废气流过旁通催化转化器。于是，根据上游和下游空燃比传感器的探测信号，可以实现催化剂退化诊断。
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公开(公告)号：CN100554656C
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200710086788.2
申请日：2007-03-15
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明涉及一种内燃机排气净化系统诊断设备、排气净化系统和诊断方法。用于排气系统的设备包括：主排气通道，设置在主排气通道中的主催化转化器，旁路排气通道，设置在旁路排气通道中的旁路催化转化器，用来打开或关闭主排气通道部分的阀。旁路排气通道在旁路排气通道从主排气通道分出的分支点和位于主催化转化器上游侧的、旁路通道合并入主排气通道的结合处之间将主排气通道旁路。第一传感器表示旁路排气通道中的排气的第一空燃比，第二传感器表示流入主催化转化器的排气的第二空燃比。控制器基于第一和第二排气的空燃比判断处于关闭设置的阀是否泄漏排气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101240731A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200810004985.X
申请日：2008-01-31
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2053 , F01N3/0814 , F01N3/0835 , F01N3/106 , F01N11/007 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F01N2900/0422 , F02D41/0255 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种排气气体净化装置，该排气气体净化装置具有主排气通道、设置在主排气通道中的主催化转换器、旁路排气通道、设置在旁路排气通道中的旁路催化转换器、选择阀和控制器。该控制器将内燃机控制为具有浓空燃比的浓燃烧状态，同时该控制器控制选择阀阻断排气气体通过主排气通道的流动，然后，该控制器控制选择阀导引排气气体流动通过主排气通道，使得保留在主排气通道中的剩余空气与来自于旁路排气通道的浓排气气体混合。
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公开(公告)号：CN100396897C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200510099465.8
申请日：2005-09-06
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02B31/00
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 一种进气结构，设有设在进气通道中的进气控制阀。该进气控制阀具有在一个端部处枢轴安装倒进气通道的通道壁附近上的阀元件。进气控制阀用于根据阀元件的旋转位置来控制气流。水平分隔板沿着进气的流动方向延伸。该水平分隔板可以是固定的，或者可以随阀元件运动。阀元件具有产生涡旋用缺口，并且垂直分隔板在进气控制阀完全关闭时、从与产生涡旋用缺口的垂直侧边缘对应的位置与水平分隔板基本上垂直地延伸。该垂直分隔板可以为固定的，或者可以与阀元件一起运动。
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公开(公告)号：CN1289802C
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN02800563.5
申请日：2002-04-30
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/037 , F01N3/2853 , F01N3/2882 , F01N3/2892 , F01N2350/06 , Y02T10/20
Abstract: 一种机动车的内燃机的废气净化装置。该装置包括壳体，该壳体形成了发动机的废气通道的一部分。载体，它设置在壳体内，它装载着净化废气的材料。支撑垫设置在载体和壳体之间被提供来支撑壳体内的载体。支撑垫在支撑垫的上游侧端部具有凹槽以收集外来物质，上游侧端部面对在废气通道内的废气流的上游侧。
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公开(公告)号：CN1459000A
公开(公告)日：2003-11-26
申请号：CN02800563.5
申请日：2002-04-30
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/037 , F01N3/2853 , F01N3/2882 , F01N3/2892 , F01N2350/06 , Y02T10/20
Abstract: 一种机动车的内燃机的废气净化装置。该装置包括壳体，该壳体形成了发动机的废气通道的一部分。载体，它设置在壳体内，它装载着净化废气的材料。支撑垫设置在载体和壳体之间被提供来支撑壳体内的载体。支撑垫在支撑垫的上游侧端部具有凹槽以收集外来物质，上游侧端部面对在废气通道内的废气流的上游侧。
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公开(公告)号：CN1194596A
公开(公告)日：1998-09-30
申请号：CN97190610.6
申请日：1997-05-28
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B01J35/04
CPC classification number: F01N3/2814 , B01J35/04 , F01N3/281 , F01N2330/321 , Y10T428/1234 , Y10T428/24149
Abstract: 一种金属催化剂载体部件,包括第一和第二金属薄片的层,形成使废气流动通过的通路。第一金属薄片为波纹状,并在每个上游区和下游区内在许多接触点处与第二金属薄片接合。在上游区和下游区之间的中间区内,第一金属薄片不与第二金属薄片接合。
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