公开(公告)号：CN108708282A

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201810493776.X

申请日：2018-05-22

Applicant: 衡橡科技股份有限公司

Inventor： 刘保权 ,  王广业 ,  贾双双 ,  李文松 ,  张显宗 ,  刘红红 ,  于俊凯

IPC: E01D21/00 ,  E01D19/04 ,  E01D101/40

Abstract: 本发明公开了一种支座调高调平的方法，包括以下步骤：A、测量支座脱空高度，计算高分子材料的用量和支撑骨架的层数；B、根据支座的外形裁剪支撑骨架；C、将一层支撑骨架置于干净的平板表面，其上均匀的涂抹一层高分子材料，并将支撑骨架浸于高分子材料中，然后重复上述步骤；D、将梁顶起，在支座的上表面或者下表面放置步骤C制备的支垫复合材料，并在支垫复合材料的四周支撑模板，并预留溢流槽；E、降低梁的高度至标高，放置临时支撑，使多余的高分子材料从溢流槽中流出；F、待高分子材料完成固化，拆除临时支撑和模板。本发明能够改进现有技术的不足，施工间隙不受限制，且不分级，适合调平和无级调高。

公开(公告)号：CN108004917A

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201711473462.5

申请日：2017-12-29

Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 ,  衡橡科技股份有限公司

Inventor： 鲁昭 ,  李黎 ,  周津斌 ,  胡步毛 ,  王江浩 ,  李伟东 ,  刘保权 ,  刘彬 ,  王广业 ,  贾双双 ,  张显宗 ,  张超

IPC: E01D19/06

Abstract: 本发明公开一种悬挂式轨道交通桥梁实现无缝伸缩的方法，在伸缩装置上设置一块顶板和两块底板；伸缩装置的两块底板之间存在间隙，即轨道梁间隙，伸缩装置的上表面没有间隙；当轨道梁距离增大时，两块底板之间间隙变大，两块底板发生方向相离的纵向位移，此时顶板通过斜置滑块在底板的滑槽上横向移动，达到梁缝变大的效果；当轨道梁距离减小时，两块底板之间间隙变小，两块底板发生方向相对的纵向位移，此时，顶板通过斜置滑块在底板的滑槽上横向移动，达到梁缝变小的效果；在轨道梁伸缩的过程中，车轮始终可以保证行驶于顶板之上，实现桥梁的无缝伸缩，避免列车行进中因间隙而产生剧烈的震动。本发明可达到有效保证列车平稳性并减小噪音的有益效果。

公开(公告)号：CN105019354B

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201510302414.4

申请日：2015-06-05

Applicant: 衡橡科技股份有限公司

Inventor： 裴荟蓉 ,  田建德 ,  刘保权 ,  张显宗 ,  贾双双 ,  王广业 ,  田卫东 ,  武洪召

IPC: E01D19/06

Abstract: 一种模数式防落梁伸缩缝装置的安装方法，该方法基于伸缩缝的结构中配有防水密封带的F截面伸缩缝型钢，限控连梁杆组件和定位在梁体加强筋上的随控箱配套限定在F截面伸缩缝型钢上；安装施工方法中包括对梁端部伸缩缝对接结构的预制，伸缩缝装置与梁体对接部件的预加工，伸缩缝主体结构部件的吊装、定位和装配、结构定型，其关键在于本方法中的工序步骤中包括：①调平定位伸缩缝基准；②装配锚固板；③装配限控连梁杆；④装配随控箱；⑤穿、配横穿筋；⑥设置模板；⑦浇筑混凝土。结合模数式伸缩装置本身具有结构简单、强度高及零部件少的特点，配合相应合理的安装施工方法，使模数式伸缩装置在安装后具有故障率很低、结构强度高、使用寿命长和技术维护方便特点，尤其是在高强度地震的极端情况下，可有效防止桥梁坍塌。

公开(公告)号：CN119411474A

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202411511219.8

申请日：2024-10-28

Applicant: 衡橡科技股份有限公司

Inventor： 刘红红 ,  王坤坤 ,  张群发 ,  王兆琪 ,  刘永生 ,  王俭 ,  史冀平 ,  王广业 ,  赵存树 ,  安振洲

IPC: E01D19/04 ,  G01L5/00

Abstract: 本发明属于桥梁支座技术领域，具体地说是一种多曲面组合异向异能的隔震型桥梁支座，中间钢衬板位于上支座板与下支座板之间；中间钢衬板的上表面与上支座板之间设有上滑板，下表面与下支座板之间设有下滑板，上滑板为双曲面滑板，下滑板为双曲面滑板或球面滑板，当下滑板为双曲面滑板时，下滑板的上下表面均为曲面，且曲面横向曲率不同于纵向曲率；上支座板的下表面及中间钢衬板的上表面均为曲面，且曲面横向曲率不同于纵向曲率；当下滑板为双曲面滑板时，中间钢衬板的下表面及下支座板的上表面均为曲面，且曲面横向曲率不同于纵向曲率。本发明将原球面结构均优化为纵向和横向不同曲率半径的曲面结构，实现各向性能的差异化设计。

公开(公告)号：CN114541278B

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202111664430.X

申请日：2021-12-31

Applicant: 衡橡科技股份有限公司 ,  中铁武汉勘察设计院有限公司 ,  中铁十一局集团有限公司 ,  中铁十一局集团第一工程有限公司

Inventor： 王广业 ,  汲云龙 ,  贾双双 ,  李文松 ,  李前名 ,  肖宇松 ,  邹向农 ,  马行川 ,  时志辉 ,  宋洋 ,  王鹏 ,  李明 ,  唐达昆

IPC: E01D21/08 ,  E01D21/00

Abstract: 本发明公开了一种桥梁梁体驱动装置及驱动安装方法，包括下承台，下承台的顶部圆周方向设置有一个或者多个驱动机构，驱动机构的一侧设置有调节机构，驱动机构的一侧设置有台车架，台车架的一侧设置有拆卸机构，拆卸机构包括与台车架的一侧均设置有吊耳，吊耳之间穿插连接有销轴，销轴的中部套设有分离型固定环，分离型固定环固定在销轴上。安装方法包括以下步骤：动力驱动；驱动桥梁移动；驱动调试以及加载结构的安装。本方案通过电机和齿轮啮合箱之间相互的配合，便于对减速机底部的主动齿轮进行控速，便于导向轮与滚轮小车的滚动，使得上预埋板上的桥梁梁体进行转动调节，避免施工人员耗费大量的体力推动桥梁梁体进行转动。

公开(公告)号：CN112813822A

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN202110016862.3

申请日：2021-01-07

Applicant: 衡橡科技股份有限公司

Inventor： 郭江明 ,  韩福辰 ,  王广业 ,  朱贵鑫 ,  冯杰 ,  李文松 ,  李立卿 ,  郗迎斌 ,  宋春晓 ,  刘宁

IPC: E01D19/10

Abstract: 本发明公开一种轨道自动纠偏梁底检查车，包括桥梁和检查车，检查车包括行走机构，车体桁架，控制系统，旋转龙门机构和测量机构；行走机构安装于桥梁底部，并通过两龙门竖梁与车体桁架固定连接；两龙门竖梁底部还转动连接有旋转龙门机构；测量机构固定安装于龙门竖梁侧梁上；控制系统固定安装于车体桁架一侧，且与旋转龙门机构和测量机构电性连接。该发明检查车采用龙门位置和车体连接增加旋转副和测量传感器装置，保证检查车一直处于同步行走状态，有效的保证了检车自身的安全稳定性和行车安全性。

公开(公告)号：CN110421323A

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201910725652.4

申请日：2019-08-07

Applicant: 衡橡科技股份有限公司

Inventor： 贾双双 ,  李文松 ,  刘保权 ,  王广业 ,  赵存树 ,  张田 ,  孙国政

IPC: B23P15/00

Abstract: 本发明公开一种拼装型转体装置的加工方法，该加工方法首先准备坯料进行下料，将上球面板和下球面板分开为若干个块拼装板，然后在焊接平台上定位上球面板和下球面板，将上连接板、下连接板及加强筋等零部件焊接在拼装板上，对组焊完成后的拼装板焊缝进行去应力处理，其次在铣床上对拼装板进行粗加工和精加工，完成以上步骤后，分别对上球面板和下球面板进行第一粗加工，再次在上连接板和下连接板上加工螺栓孔和销钉孔，将以上加工完成后的拼装板进行预拼装，预拼装后对上球面板和下球面板进行第二粗加工，最终对之前试验完成后的拼装板拆开并进行抛丸和喷漆；本发明的加工方法不仅可以保证拼装后精度，还可以保证转体装置最终使用的稳固度。

公开(公告)号：CN118936805A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411181423.8

申请日：2024-08-27

Applicant: 衡橡科技股份有限公司

Inventor： 刘保权 ,  王广业 ,  田忠源 ,  顾攀 ,  王坤坤 ,  卢瑞钊 ,  张泽政 ,  郭旭 ,  宋萌萌

IPC: G01M5/00

Abstract: 本发明提供了一种桥梁安全状态监测预警方法及系统，涉及桥梁监测技术领域，其中方法包括以下步骤：当待测桥梁为新桥时，实时采集所述待测桥梁的第一监测数据，同时对所述三维模型进行分析，确定第一监测数据阈值集合，并将所述第一监测数据与所述第一监测数据阈值集合对比，得到对应的第一对比结果并实时显示；当所述待测桥梁为旧桥时，实时采集所述待测桥梁的第二监测数据，同时对所述三维模型进行分析，确定第二监测数据阈值集合，并将所述第二监测数据与所述第二监测数据阈值集合对比并实时显示，得到对应的第二对比结果并实时显示；本发明可以准确地获取到目标桥梁的整体预测状态，从而生成可靠的预警信息，保障桥梁的安全性。

公开(公告)号：CN118345692A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410595663.6

申请日：2024-05-14

Applicant: 重庆大学 ,  四川铁拓科技有限公司 ,  衡橡科技股份有限公司

Inventor： 李秀华 ,  孙帆 ,  王江辉 ,  陈智元 ,  李文松 ,  王广业 ,  汲云龙 ,  李长年 ,  梁春明 ,  张予界 ,  张晓飞

IPC: E01D19/00 ,  E01D21/08

Abstract: 本发明属于桥梁转体球铰领域，具体地说是一种可实现快速安装的拼接式转体球铰及其施工方法，上、下球铰球面板各分为多块，上、下球铰球面板的各块分别通过各自设置在拼接处的拼接板连接，每块靠近边缘处均设有外肋板；上、下球铰球面板上分别固接有多个径向肋板，上球铰球面板上的径向肋板底面固接于上球铰球面板的上表面，下球铰球面板上的径向肋板顶面固接于下球铰球面板的下表面，外肋板固接于径向肋板上；上、下球铰球面板上均还设有纵横肋板，上球铰球面板上的纵横肋板与上球铰球面板的上表面之间留有间距，下球铰球面板上的纵横肋板与下球铰球面板的下表面之间留有间距。本发明缩短了加工周期，并且安装施工简单，减少了现场工作量，缩短了安装周期。

公开(公告)号：CN113235415A

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN202110461371.X

申请日：2021-04-27

Applicant: 衡橡科技股份有限公司 ,  北京市市政工程设计研究总院有限公司

Inventor： 王广业 ,  陈翼军 ,  李文松 ,  潘可明 ,  井小燕 ,  王维伟 ,  刘红红 ,  于俊凯 ,  秦大航 ,  鲍新燕

IPC: E01D19/06

Abstract: 本发明涉及一种桥面连接装置，属于桥面连接技术领域。包括固定箱、位移箱、中梁以及横梁；所述固定箱内设置有第一转动装置，所述位移箱内设有第二转动装置，第一转动装置与第二转动装置之间连接设置有所述横梁，横梁上设置有所述中梁；所述横梁两端分别设置在所述固定箱和位移箱内，可产生顺桥向或横桥向的位移。本发明有效解决了温度变形引起的桥梁之间相对位移和高差转动变化问题。