-
公开(公告)号：CN110112283A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910485414.0
申请日：2019-06-05
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种可自触发自保护的超导薄膜开关，包括超导薄膜单元，超导薄膜单元包括基底层；还包括设置在基底层一侧的超导薄膜开关层，设置在基底层另一侧与超导薄膜开关层对称的触发层和与超导薄膜开关层串联的保护层；超导薄膜单元与超导磁体SM并联后连接到主回路；触发层连接到触发回路；还包括与超导薄膜单元并联的负载电阻RL；本发明集超导开关自触发自保护功能于一体，对开关进行有效的保护。
-
公开(公告)号：CN106876573A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710176278.8
申请日：2017-03-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种双面超导薄膜开关，包括从上到下排布的上超导层、基底层和下超导层；上超导层和下超导层中的其中一层与超导磁体并联后连接主回路，另一层连接触发回路；本发明不需要外加装置，不改变外磁场的情况下，利用双面超导薄膜内部自行控制；本发明成本低、结构简单、超导开关体积小。
-
公开(公告)号：CN117891302A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410269515.5
申请日：2024-03-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G05F1/56
Abstract: 本发明涉及稳流器技术领域，提供了一种基于双面高温超导薄膜的稳流器及其稳流方法，所述稳流器包括：基座、稳流单元以及引线组，基座上设置有至少两对引线端子，每对引线端子对称设置在基座的两侧；稳流单元设置在基座上，稳流单元包括双面高温超导薄膜、第一导电图形和第二导电图形，第一导电图形和第二导电图形分别设置在双面高温超导薄膜的正反两面；引线组包括第一引线组和第二引线组，第一引线组分别与引线端子和第一导电图形连接，第二引线组分别与引线端子和第二导电图形连接，本发明有机的结合了电流补偿器和限流器两种不同的设备，实现了多功能一体化集成，使电力系统运行稳定性和可靠性得到提高。
-
公开(公告)号：CN115389233A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211334288.7
申请日：2022-10-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明提供了一种真空管道超高速磁浮交通动模试验平台及试验方法，涉及高速运行试验技术领域，包括真空管道及超导悬浮相关设备。通过超导块材与永磁轨道的超导钉扎效应，实现无源自稳定悬浮和导向功能，降低模型车悬浮和导向的复杂程度，提高运行稳定性和可靠性。同时，可满足不同尺寸比例模型车试验条件，也可在不同气压下行驶，实现多种气压下的试验，完成不同气压下的运行环境和不同运行速度的轨道交通系统综合试验研究与验证，实现对多态耦合条件下轨道交通轮轨（磁轨）动力学、空气动力学、悬浮与导向、牵引与控制、大功率轨道电磁推射以及管道‑轨道‑列车‑气流‑热耦合作用等多学科综合交叉的基础科学问题与共性关键技术进行研究。
-
公开(公告)号：CN114734827A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210645808.X
申请日：2022-06-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L13/10
Abstract: 本发明提供了一种磁轮驱动装置及驱动方法，涉及磁浮列车技术领域，包括车体、导轨系统、磁轮系统和动力系统，所述导轨系统包括两个导体板，两个所述导体板分别设置在所述车体两侧，所述磁轮系统设置有至少两个，其中两个所述磁轮系统对称设置在所述车体两侧壁上，所有所述磁轮系统与所述导体板之间设置有空隙，所述动力系统驱动每个所述磁轮系统旋转。本发明的优点为：通过控制电动机带动磁轮系统旋转进行驱动，电动机控制策略简单，建设成本低；通过将磁轮的制动力转换为驱动力带动磁悬浮车体运动，工作效率高且驱动力大。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117394291B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202311131435.5
申请日：2023-09-04
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02H9/02
Abstract: 本发明提供了双面超导薄膜限流组件、混合型超导限流器及限流方法，涉及限流器技术领域，包括：超导薄膜限流单元，所述超导薄膜限流单元包括双面超导薄膜和导电图形，所述双面超导薄膜的正反两面均刻蚀有所述导电图形；电路板，所述电路板包括印刷线路板和端子线，所述双面超导薄膜的正反两面均至少连有一对所述端子线，所述端子线的引线与所述导电图形相连，所述端子线的引线端子与所述印刷线路板相连。本发明实现了多种限流模式，并且通过双面超导薄膜减小了构成混合型超导限流器的体积和制造成本，缩短了超导体失超回复时间，解决了现有超导体无法同步失超、超导体失超恢复时间较长的问题。
-
公开(公告)号：CN117891302B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410269515.5
申请日：2024-03-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G05F1/56
Abstract: 本发明涉及稳流器技术领域，提供了一种基于双面高温超导薄膜的稳流器及其稳流方法，所述稳流器包括：基座、稳流单元以及引线组，基座上设置有至少两对引线端子，每对引线端子对称设置在基座的两侧；稳流单元设置在基座上，稳流单元包括双面高温超导薄膜、第一导电图形和第二导电图形，第一导电图形和第二导电图形分别设置在双面高温超导薄膜的正反两面；引线组包括第一引线组和第二引线组，第一引线组分别与引线端子和第一导电图形连接，第二引线组分别与引线端子和第二导电图形连接，本发明有机的结合了电流补偿器和限流器两种不同的设备，实现了多功能一体化集成，使电力系统运行稳定性和可靠性得到提高。
-
公开(公告)号：CN117394718A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311131398.8
申请日：2023-09-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了基于双面超导薄膜的磁悬浮结构、控制方法、系统及应用，涉及磁悬浮技术领域，包括本申请提供了一种基于双面超导薄膜的磁悬浮结构，包括：悬浮力调控单元，所述悬浮力调控单元包括双面高温超导薄膜、导电图形、印刷电路板和端子线，所述双面高温超导薄膜的正反两面均刻蚀有所述导电图形，所述双面高温超导薄膜的正反两面均至少连有一对所述端子线，所述端子线的引线与所述导电图形相连，所述端子线的引线端子与所述印刷电路板相连；永磁体阵列，所述悬浮力调控单元设置于所述永磁体阵列的磁场内；制冷单元，包括容器和盛放在所述容器中的冷却介质，所述悬浮力调控单元浸没在所述冷却介质中。本发明实现了对磁悬浮结构的悬浮力进行有效调控。
-
公开(公告)号：CN117394291A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311131435.5
申请日：2023-09-04
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02H9/02
Abstract: 本发明提供了双面超导薄膜限流组件、混合型超导限流器及限流方法，涉及限流器技术领域，包括：超导薄膜限流单元，所述超导薄膜限流单元包括双面超导薄膜和导电图形，所述双面超导薄膜的正反两面均刻蚀有所述导电图形；电路板，所述电路板包括印刷线路板和端子线，所述双面超导薄膜的正反两面均至少连有一对所述端子线，所述端子线的引线与所述导电图形相连，所述端子线的引线端子与所述印刷线路板相连。本发明实现了多种限流模式，并且通过双面超导薄膜减小了构成混合型超导限流器的体积和制造成本，缩短了超导体失超回复时间，解决了现有超导体无法同步失超、超导体失超恢复时间较长的问题。
-
公开(公告)号：CN116080413A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310376141.2
申请日：2023-04-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于轨道交通的车辆走行系统及方法，涉及轨道交通技术领域，包括轨道、构架、悬浮装置和走行装置，所述轨道内设置有凹槽；所述构架设置在所述轨道的凹槽内；所述悬浮装置设置有两组，两组所述悬浮装置均设置在所述轨道和所述构架之间，每组所述悬浮装置的上顶面均通过悬挂结构与所述构架的下底面固定相连，所述走行装置包括两组导体板和两组走行结构，所述导体板固定设置在所述凹槽内侧壁上，每组所述走行结构与每组所述导体板对应设置，本发明将磁轮的磁阻力转换为驱动力带动磁悬浮车辆运动，所需电机功率较低，提供的驱动力较大，将悬浮力巧妙转换为导向力，通过导向力的负刚度特性可以实现车体导向自稳定。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.067 seconds)
