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公开(公告)号：CN112176856B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202011129888.0
申请日：2020-10-21
Applicant: 四川铁拓科技有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种用于大坡度桥梁的支座，涉及桥梁支座技术领域，本发明主要在预埋板和顶板间布置同时嵌入在两者当中的抗剪挡环，通过抗剪挡环来承受水平剪力，相较于传统方式中以多个垂向延伸的螺栓来承受水平剪力的方案，本发明当中的抗剪挡环主要是作为一个整体来承受剪力，能够避免因设置了多个抗剪连接件进行抗剪，各抗剪连接件受剪力不均匀，部分抗剪连接件率先失效的情况，进而改善预埋板和顶板剪切时支座的可靠性。
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公开(公告)号：CN115821736A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211421206.2
申请日：2022-11-14
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路桥梁防水装置技术领域，旨在解决现有的铁路桥梁防水装置中的橡胶止水带不便安装和更换的问题，提供一种便于安装更换的铁路桥梁梁端防水装置，包括分别设置在伸缩缝两侧的型材，所述型材安装在梁端挡水台上，所述型材上设有空腔，两侧的所述型材之间设有止水带，所述止水带的端部伸入所述空腔内，所述空腔的侧壁上设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽相对设置，所述止水带端部的一侧设有与所述第一凹槽相适配的凸起，所述凸起容纳于所述第一凹槽内，所述止水带端部的另一侧设有垫片，所述第二凹槽内安装有抵紧件，所述抵紧件与所述垫片抵接，所述抵紧件将所述止水带压紧于所述空腔内。
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公开(公告)号：CN113445415B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202110895976.X
申请日：2021-08-05
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁减隔震技术领域，旨在解决现有的粘滞型速度锁定器与摩擦摆支座的组合结构存在结构复杂、尺寸大、经济性差，摩擦摆耗能能力有限，且桥梁或建筑滑移过程伴随抬升，具有安全隐患，粘滞速度锁定器不可靠的问题，提供一种超高性能减隔震支座，包括摩擦耗能支座总成、机械锁定装置和速度识别装置，摩擦耗能支座总成与机械锁定装置相连接，速度识别装置固定在机械锁定装置上，且能够使得机械锁定装置在地震工况下进行锁定，利用摩擦耗能支座总成减震耗能；有益效果是：在正常工况下，由于机械锁定装置未被锁定，因此可以通过机械锁定装置释放结构位移；在地震工况下，通过速度识别装置将机械锁定装置锁定，利用摩擦耗能支座总成减震耗能。
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公开(公告)号：CN112195766B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202011143253.6
申请日：2020-10-23
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种对合式软钢减震阻尼器，涉及桥梁阻尼器技术领域，其主要通过设置两个对合设置且端部对应连接的弧形软钢片来构成软钢结构，整个阻尼器结构在保障其耗能性能的基础上，削减了其减震方向上的结构尺寸，尤其适用于减震方向布置空间较为拮据，且四周无反力座布置空间的安装环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215405556U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120875713.8
申请日：2021-04-26
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种高度可调的球型抗风支座，安装在梁体与墩台之间，所述球型抗风支座包括支座本体，所述球型抗风支座还包括高度自动补偿装置，所述高度自动补偿装置在安装时适应梁体、支座与墩台三者之间的间隙，安装完成后，在所述支座本体的滑板磨损时，填补所述滑板与所述梁体之间的间隙，从而使支座时刻保持同一高度，保证梁体、支座与墩台之间无间隙，确保桥梁使用状态稳定，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN215405546U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121606476.1
申请日：2021-07-15
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁建筑抗震技术领域，旨在解决由于建筑结构面临的地震作用的强度不能准确预测，传统的摩擦阻尼器存在强震和弱震不能兼顾的问题，提供一种可调摩擦阻尼器，包括左耳板和右耳板，左耳板和右耳板之间设有套筒一和套筒二，左耳板上连接有活塞杆一，活塞杆一螺纹连接有活塞杆二；活塞杆一上设有内楔形块一，活塞杆二上设有内楔形块二，内楔形块一和内楔形块二之间存在间隙，内楔形块一和内楔形块二外设有外楔形块，外楔形块的内侧与内楔形块一、内楔形块二相抵接，外楔形块的外侧与套筒一的内壁相抵接。本实用新型通过控制滑动摩擦力，实现控制减震耗能大小，既具有良好消能减震能力又能让结构同时满足强震和弱震时的减震要求。
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公开(公告)号：CN215366796U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121127320.5
申请日：2021-05-25
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及桥梁支座技术领域，旨在解决现有的支座防尘装置防水功能差，支座受到水浪的侵蚀使用寿命缩短，支座维修保养工作量及支座更换次数增加，造成经济损失的问题，提供一种具备防水功能的支座防尘装置，包括设置于上支座板与下支座板之间的围板组件，围板组件包括第一开口和第二开口，第一开口与上支座板相适配，第二开口与下支座板相适配，围板组件将上支座板与下支座板之间形成密闭空间；本实用新型的有益效果是：设置围板组件能够适应支座在工作发生位移的时候，包容支座，将滑动面全部密封，并能够在遇水浪冲击的情况下防水，达到防水、防尘的效果，增加支座的使用寿命，节约支座维修保养以及更换支座的费用，具有很好的经济效益。
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公开(公告)号：CN214737350U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202121094116.8
申请日：2021-05-20
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及桥梁减震支座技术领域，旨在解决现有的摩擦摆减隔震支座不具备竖向抗拉功能，不能满足桥梁对支座的竖向抗拉需求的问题，提供一种具备竖向抗拉拔功能的复合减震支座，包括相对设置的上支座板和下支座板，所述上支座板和所述下支座板之间设有转动组件，所述转动组件能够与所述上支座板、所述下支座板发生相对转动，所述上支座板和所述下支座板之间还设有抗拉阻尼组件；本实用新型的有益效果是：抗拉阻尼组件可承受竖向拉力荷载，使所述复合减震支座各部件之间形成整体，防止所述复合减震支座各部件分离脱开发生落梁；且抗拉阻尼组件具备良好的减震性能，发生地震时可与所述复合减震支座一起共同减震耗能，提高结构的减震耗能能力。
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公开(公告)号：CN218667216U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223033314.0
申请日：2022-11-14
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁伸缩装置技术领域，旨在解决现有的桥梁伸缩装置无法很好地适应由新、旧桥梁沉降不同步以及车辆荷载下新旧桥梁体悬臂挠度差所导致的高差的问题，提供一种用于桥梁拓宽的接缝密封装置，包括位于梁体间隙两侧的锚固传力组件，所述锚固传力组件位于梁体的上方，两侧的所述锚固传力组件相对设置，两侧的所述锚固传力组件之间设有弹性填充体，所述锚固传力组件与所述梁体之间回填有混凝土，所述梁体间隙上覆盖有垫片，所述弹性填充体、所述混凝土、所述梁体以及所述垫片之间形成封闭空腔，所述空腔内充填有粘塑性填充体。上述接缝密封装置可以自行适应桥梁拓宽后新、旧桥之间出现的高差，形成连续、平顺的缓坡，保证行车的舒适性。
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