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公开(公告)号：CN116044849A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310051892.7
申请日：2023-02-02
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压先导系统及起重机，该系统包括主卷、变幅、副卷、伸缩、回转单元，主卷、变幅、回转单元两端均连接一个梭阀，各梭阀上两个进油口分别连接一个电比例减压阀和操作手柄；副卷、伸缩单元连接在同一油路中，副卷单元两端分别与第四换向阀、第五换向阀的其中一个出油口相连，伸缩单元两端分别与第四换向阀、第五换向阀的另一个出油口相连，第四换向阀、第五换向阀进油口分别与第五梭阀、第六梭阀的出油口相连，第五梭阀、第六梭阀的两个进油口均连接一个电比例减压阀和操作手柄；该起重机包含以上所述的液压先导系统。本发明提供了一种管路数量少、系统结构简单、适用于液压手柄或遥控操作的液压先导系统及起重机。
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公开(公告)号：CN107975510A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711192094.7
申请日：2017-11-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B13/06 , F15B13/16 , B66C23/693
CPC classification number: F15B13/06 , B66C23/705 , B66C2700/0392 , F15B13/16
Abstract: 本发明公开一种液压缸控制系统及应用其的起重机，包括控制器，及压力传感器、长度传感器、流量控制阀Ⅰ和流量控制阀Ⅱ；压力传感器与伸缩芯管连接，传感器用于检测伸缩芯管腔的压力变化；长度传感器与吊臂连接，长度传感器用于检测吊臂的臂长信号变化；压力传感器、长度传感器分别向控制器传输压力及长度信号，控制器赋给一定的电流值于流量控制阀Ⅰ或流量控制阀Ⅱ；当控制器赋给一定的电流值于流量控制阀Ⅰ时，流量控制阀Ⅰ控制补油；当控制器赋给一定的电流值于流量控制阀Ⅱ时，流量控制阀Ⅱ控制泄油。本发明的液压缸控制系统控制补油、泄油的流量稳定，保证伸缩芯管及时补油泄油；能够实现对高压腔补油，独立工作，不受系统背压影响。
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公开(公告)号：CN105545853B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201511024320.1
申请日：2015-12-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B13/02 , F15B15/16 , B66C23/693
Abstract: 本发明涉及一种伸缩控制阀、多级伸缩液压系统和起重吊臂伸缩液控系统，其中伸缩控制阀包括阀体，阀体上设有第一油口和至少两个第二油口，第一油口分别与至少两个第二油口之间连接有通油油路，各条通油油路上分别设有通断阀，各个通断阀的控制油口分别通过换向阀与控制油源连接，通过换向阀的换向能够实现对各个通断阀的选择，进而实现对通油油路的导通或截断。本发明通过设置第一油口、第二油口、换向阀和通断阀，通过换向阀的换向可以实现对不同通油油路的导通或截断。对于多级伸缩液压缸来说，可控制被选择油路所对应的缸杆伸出或缩回，而其他油路由于被截断，因此不会影响该缸杆的动作，实现了对每级缸筒的独立控制。
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公开(公告)号：CN105545853A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201511024320.1
申请日：2015-12-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B13/02 , F15B15/16 , B66C23/693
CPC classification number: F15B13/02 , B66C23/705 , F15B15/16 , F15B2013/004
Abstract: 本发明涉及一种伸缩控制阀、多级伸缩液压系统和起重吊臂伸缩液控系统，其中伸缩控制阀包括阀体，阀体上设有第一油口和至少两个第二油口，第一油口分别与至少两个第二油口之间连接有通油油路，各条通油油路上分别设有通断阀，各个通断阀的控制油口分别通过换向阀与控制油源连接，通过换向阀的换向能够实现对各个通断阀的选择，进而实现对通油油路的导通或截断。本发明通过设置第一油口、第二油口、换向阀和通断阀，通过换向阀的换向可以实现对不同通油油路的导通或截断。对于多级伸缩液压缸来说，可控制被选择油路所对应的缸杆伸出或缩回，而其他油路由于被截断，因此不会影响该缸杆的动作，实现了对每级缸筒的独立控制。
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公开(公告)号：CN105384091A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201511029459.5
申请日：2015-12-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/693
CPC classification number: B66C23/705 , B66C2700/03
Abstract: 本发明公开了一种带有多级独立伸缩油缸的伸缩臂结构及起重机，涉及工程机械领域，用以实现多节伸缩臂的同时伸缩。该伸缩臂结构包括多节伸缩臂和多级油缸，多级油缸用于驱动多节伸缩臂的至少两节伸缩臂伸缩，其中，多级油缸的各级缸筒能独立伸缩。上述技术方案，通过多级油缸驱动伸缩臂，且多级油缸的缸筒可独立控制，在需要同时伸出多节伸缩臂时，能通过各级缸筒实现各级伸缩臂的同时伸缩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103407894A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310377536.0
申请日：2013-08-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C13/20
Abstract: 本发明公开了一种集装箱正面吊运起重机吊具缓冲油缸的控制系统及集装箱正面吊运起重机，液压子系统包括：设置在进油通路中的电液比例控制阀；压力油通过电液比例控制阀进入吊具缓冲油缸的进油口；控制装置与电液比例控制阀电连接；控制装置对电液比例控制阀输入电流的大小进行调整，控制吊具缓冲油缸的活塞杆伸出或收缩。本发明的控制系统及起重机，通过控制电液比例控制阀输入电流的大小实现对吊具倾斜角度的控制，能够使吊具倾斜角度可控，改善操作者的对箱判断，能够方便顺利的完成对箱，提高吊运转场效率。
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公开(公告)号：CN211039183U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201922009862.1
申请日：2019-11-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B1/02
Abstract: 本实用新型提供一种液压系统，包括：蓄能器；液压缸，包括有杆腔和无杆腔，用于负载的升降；液压泵，用于为所述无杆腔供油，以提升所述负载；油箱，用于为所述液压泵供油；第一阀组件，包括连接所述无杆腔的第一工作口、连接所述有杆腔的第二工作口、连接所述液压泵的第三工作口和连接所述油箱的第四工作口，具有使其第一工作口和第三工作口之间连通的第一工作状态；第二阀组件，包括连接所述无杆腔的第一工作口、连接所述有杆腔的第二工作口、以及连接所述蓄能器的第三工作口，具有使其第一工作口、第二工作口和第三工作口均连通的第一控制状态。本实用新型的液压系统能够对负载下降时能量进行回收。
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公开(公告)号：CN203699702U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320524906.4
申请日：2013-08-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C13/20
Abstract: 本实用新型公开了一种集装箱正面吊运起重机吊具缓冲油缸的控制系统及起重机，液压子系统包括：设置在进油通路中的电液比例控制阀；压力油通过电液比例控制阀进入吊具缓冲油缸的进油口；控制装置与电液比例控制阀电连接；控制装置对电液比例控制阀输入电流的大小进行调整，控制吊具缓冲油缸的活塞杆伸出或收缩。本实用新型的控制系统及起重机，通过控制电液比例控制阀输入电流的大小实现对吊具倾斜角度的控制，能够使吊具倾斜角度可控，改善操作者的对箱判断，能够方便顺利的完成对箱，提高吊运转场效率。
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公开(公告)号：CN203430888U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320488357.X
申请日：2013-08-09
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轮式起重机及其液压平衡回路，该液压平衡回路包括轴线与水平方向成夹角设置且用于与系统油路连通的液压缸，和设置于与液压缸下工作腔连通的系统油路的平衡阀；该平衡阀的平衡控制油口与平衡阀的两个工作油口中一者连通，还包括设置于平衡控制油口和液压油箱之间的第一方向控制阀，以控制平衡控制油口和液压油箱的导通和断开。平衡控制油路和液压油箱的导通，液压缸位于工作状态，平衡控制油路和液压油箱的断开，液压缸切换至非工作状态。相比于现有技术，本实用新型通过采用内控式平衡阀，在液压缸下行过程中为平衡控制油口提供了连续稳定的压力油液，使其平稳下降。通过第一方向控制阀设置，可随时将液压缸切换至锁止状态。
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公开(公告)号：CN205446261U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521132527.6
申请日：2015-12-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多级伸缩油缸及起重机，其中，多级伸缩油缸包括至少两级伸缩油缸、有杆腔工作油路以及至少两个无杆腔工作油路，至少两级伸缩油缸的无杆腔分别与至少两个无杆腔工作油路相通，至少两级伸缩油缸的有杆腔均与有杆腔工作油路相通。通过控制至少两个独立的无杆腔工作油路和有杆腔工作油路处于进油、回油或断开状态，从而实现了多级伸缩油缸的独立伸缩，而且简化了控制油路的结构。
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