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公开(公告)号:CN113174839A
公开(公告)日:2021-07-27
申请号:CN202110624064.9
申请日:2021-06-04
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/16 , E01D4/00 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种超宽桥面敞开式轻型组合桥面异型拱桥及其建造方法,所述超宽桥面敞开式轻型组合桥面异型拱桥包括支撑结构、组合桥面以及拱肋结构,拱肋结构包括位于组合桥面中部的中拱肋以及两根分设于中拱肋两侧并朝外倾斜设置的边拱肋,中拱肋和边拱肋两端的拱脚均与组合桥面固接,且中拱肋的矢跨比为1/2.5~1/3.5,边拱肋的矢跨比为1/4.0~1/6.0;中拱肋与组合桥面之间通过若干根竖直吊杆连接,所述边拱肋的外侧与所述组合桥面的外侧之间通过若干根斜向设置的第一斜吊杆连接,所述边拱肋的内侧与其下方的组合桥面通过若干根斜向设置的第二斜吊杆连接。本发明具有结构轻巧美观、跨度大、桥宽较宽、受力合理、施工便捷快速的特点。
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公开(公告)号:CN116145562A
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202310005940.9
申请日:2023-01-04
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于多联箱梁快速施工的桥梁支撑结构,墩柱顶部承接梁的顶部设有两联箱梁,墩柱与箱梁之间的支撑机构包括多个固定支座和可拆装的临时支座;临时支座包括中间支座和位于中间支座两侧的侧边支座,中间支座和侧边支座均包括顶板和底板,顶板和底板之间均设有提升机构,位于中间支座中的提升机构为多个对称设置;中间支座中的顶板和底板之间设有驱动动滑块移动的驱动组件;本结构通过临时支座的升降,扩大了箱梁同时施工过程中的受力截面,保证了受力安全的同时可以回收利用,避免了传统的的混凝土临时支撑在使用完成后爆破拆除的现象,减少了材料的浪费。
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公开(公告)号:CN115821801A
公开(公告)日:2023-03-21
申请号:CN202211525403.9
申请日:2022-11-30
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨径混凝土桥梁拓宽拼接改造的建造方法,包括以下步骤:在原有旧桥的两侧分别新建一座第一桥梁和第二桥梁;拆除旧桥;在旧桥桥址处重建出与第一桥梁相邻的第三桥梁以及与第二桥梁相邻的第四桥梁;封闭第一桥梁和第三桥梁以及第二桥梁和第四桥梁相邻侧的最外侧车道;在第一桥梁和第三桥梁相邻侧的翼缘处以及第二桥梁和第四桥梁相邻侧的翼缘处均形成有相互连接的骨架钢筋结构;在骨架钢筋结构处浇筑高强混泥土,以形成连接两桥梁的拼接缝,拼接后形成新的单向左幅桥梁和单向右幅桥梁。本发明采用双侧拓宽+横向拼宽的拓宽改造方式,避免现有单侧拓宽、双侧拓宽的弊端,并使拼宽后浇带受力在合理范围内,减少后期维修养护成本。
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公开(公告)号:CN114481816A
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202210227093.6
申请日:2022-03-08
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构,桥梁桥墩本体上固定连接有固定套,固定套表面的顶部和底部分别固定连接有第一环形滑座和第二环形滑座,第一环形滑座和第二环形滑座相互靠近的一侧转动连接有转动套,转动套的四周均固定连接有多组竖板,且竖板上通过活动轴转动连接有固定座,固定座远离转动套一侧的顶部固定连接有连接板,连接板远离固定座的一侧固定连接有辅助轴承,辅助轴承的内圈固定连接有固定管,固定管的底端连通有防撞桶,第一环形滑座和转动套上均设置有防护机构;解决传统桥梁桥墩防撞护栏结构的防护效果差,无法对船只的撞击力进行引导卸力,使桥梁桥墩容易损坏的问题。
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公开(公告)号:CN113186814A
公开(公告)日:2021-07-30
申请号:CN202110445685.0
申请日:2021-04-25
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明用于桥梁减震技术领域,特别涉及一种桥梁减震伸缩缝结构及其施工方法,桥梁减震伸缩缝结构包括第一槽钢、第二槽钢和两个桥梁,第一槽钢和第二槽钢内均设有减震组件,第一槽钢和第二槽钢位于两个桥梁之间,第一槽钢和第二槽钢之间排布有多个T型块,两个桥梁之间设有固定块,本发明结构紧凑,方便后期对减震伸缩缝的维修和更换,桥梁减震伸缩缝结构的施工方法,将减震组件安装在两个桥梁之间的伸缩缝中;将两个固定块分别和两个桥梁固定,第二锥齿轮转动,将滑板和齿条从滑动槽中抽出,将T型块放入固定块中,反向旋转第二锥齿轮,对滑板和齿条重新进行制动;将橡胶封板平铺在第一槽钢和第二槽钢上。
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公开(公告)号:CN112878178A
公开(公告)日:2021-06-01
申请号:CN202110291330.0
申请日:2021-03-18
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种花瓶墩防脱空抗倾覆装置及方法,该装置包括外包钢板、连接板和支撑板,外包钢板包覆固定在花瓶墩的顶面和上端四周,且外包钢板上设有供支座穿过的通孔;连接板对称竖直设置于主梁两侧,且连接板的上端与主梁的腹板连接;支撑板对称设于外包钢板的两侧,支撑板包括两个耳板,耳板的一端与外包钢板连接,耳板的另一端通过连接件与连接板的下端铰接,连接板的下端设于两个耳板之间,且连接板与耳板之间设有空隙;耳板上设有供连接件穿过的耳孔,且耳孔的孔径大于连接件的外径。该装置可提供两级保护,即正常运营状态下的支座防脱空以及极端超载状态下的主梁抗倾覆,并保证了装置适应主梁在温度、收缩徐变、向心力作用下的变形。
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公开(公告)号:CN114606976B
公开(公告)日:2023-09-08
申请号:CN202210333508.8
申请日:2022-03-31
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/08
Abstract: 本发明涉及一种跨越敏感构筑物的装配式抗震耗能型通道结构,包括第一通道、第二通道、第三通道、第四通道、第五通道、土层、敏感构筑物及保护敏感构筑物的盖板涵结构,其中敏感构筑物下穿第三通道,第一通道和第二通道、第二通道和第三通道、第三通道和第四通道与第四通道和第五通道相互靠近的一侧均设置有快速装配机构和辅助机构。对于上跨敏感构筑物的第三通道,本发明结合“纵横梁体系”、配合桩基础,使其内力通过面板依次传递到纵梁、横梁、桩基础,避免了通道结构的荷载直接传递到其下的敏感构筑物。同时,对于整个通道结构,利用快速装配机构提高了装配速度,并通过一系列辅助机构提高了结构的抗震性能。
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公开(公告)号:CN116043662A
公开(公告)日:2023-05-02
申请号:CN202310049256.0
申请日:2023-02-01
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D15/06
Abstract: 本发明属于景观桥领域,涉及一种竖向卷曲滚式开启景观人行桥,该方案包括由多个单桥体构成的卷曲桥体和调节机构,调节机构包括支撑环,支撑环的顶部设有调节板,调节板的顶部开设有避位槽和两个安装槽,安装槽内均固定连接有第二导轨,调节板的一侧固定连接有第二电机,本发明中,在对道路进行封闭时,能够将整个卷曲桥体进行卷曲,进而形成圆形,从而在达到对道路进行封闭的同时,增加景区的美观性,同时利用档杆能够对连接板和三角架之间的缝隙进行调补,缩小缝隙,防止发生危险。
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公开(公告)号:CN114808655A
公开(公告)日:2022-07-29
申请号:CN202210359429.4
申请日:2022-04-07
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种软基地区景观装饰拱组合桥梁结构,支撑机构中多个群桩基础的顶部设有同一个承台,承台的上表面浇筑支撑梁的顶部固定连接有多个支座,支撑梁的上表面设有两个卡槽,群桩基础的上表面耳墙与支撑梁接触,多个支座的顶部箱梁位于两个耳墙之间,相对的两个卡槽之间装饰拱的一侧均设有贯穿的装饰孔,装饰拱的两侧与两个耳墙之间均设有固定机构;箱梁的两侧空腔内均设有两组配合使用的防共振机构,箱梁的底部与支撑梁之间均设有两个减震机构,耳墙远离箱梁的一侧均固定连接有延伸板,延伸板与耳墙之间均设有加固机构;解决当拱桥桥位地质条件较差,地基的承载力很难满足大型圬工拱座的建造,同时对人力和资源会造成很大的浪费的问题。
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公开(公告)号:CN114606976A
公开(公告)日:2022-06-10
申请号:CN202210333508.8
申请日:2022-03-31
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/08
Abstract: 本发明涉及一种跨越敏感构筑物的装配式抗震耗能型通道结构,包括第一通道、第二通道、第三通道、第四通道、第五通道、土层、敏感构筑物及保护敏感构筑物的盖板涵结构,其中敏感构筑物下穿第三通道,第一通道和第二通道、第二通道和第三通道、第三通道和第四通道与第四通道和第五通道相互靠近的一侧均设置有快速装配机构和辅助机构。对于上跨敏感构筑物的第三通道,本发明结合“纵横梁体系”、配合桩基础,使其内力通过面板依次传递到纵梁、横梁、桩基础,避免了通道结构的荷载直接传递到其下的敏感构筑物。同时,对于整个通道结构,利用快速装配机构提高了装配速度,并通过一系列辅助机构提高了结构的抗震性能。
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