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公开(公告)号：CN106869641A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610898773.5
申请日：2016-09-30
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆外把手的门锁装置。用于车辆外把手的门锁装置包括车门内的壳体、经由第一铰接部安装在壳体内并被配置为锁定或者释放撞针的锁定杆、安装在锁定杆下侧以限制锁定杆的棘爪杆、和经由突起安装在棘爪杆下侧以将扭矩力传递到棘爪杆的外杆。超控杆设置在第三铰接部，与棘爪杆结合连接，并且被配置为经由铰接部限制棘爪杆。超控连杆通过第一突起与超控杆连铰接，并且通过第二突起与外杆结合，并且控制部被配置为限制超控杆的操作。
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公开(公告)号：CN103161361B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201210457024.0
申请日：2012-11-14
IPC: E05B77/12
CPC classification number: E05B77/06 , Y10T292/1078
Abstract: 一种用于车辆的门锁装置，可以包括开启杆、释放杆、联锁杆、操作杆和惯性杆，其中所述开启杆和释放杆可旋转地联接到底板；所述联锁杆可旋转地联接到所述底板并且具有推动突出部；所述操作杆设置在所述底板上，其中所述操作杆包括在所述操作杆的中间部分中形成的第二槽，以及在所述操作杆的下端上形成并且接合在所述释放杆的第一槽中的锁定突出部，其中当所述释放杆转动时，所述锁定突出部推动和转动所述开启杆，因此车门被释放；所述惯性杆通过可旋转轴旋转地联接到底板，并且其包括在所述惯性杆的一端上形成并且接合于所述第二槽的插入突出部。
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公开(公告)号：CN103161360B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201210252149.X
申请日：2012-07-20
IPC: E05B77/12
CPC classification number: E05B77/06 , Y10T292/0863
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的门锁装置，其可以包括：释放杆，所述释放杆通过铰链销可旋转地联接在基板上，所述释放杆设置有锁紧部；开启杆，所述开启杆设置在铰链销上从而能够与所述释放杆一起旋转，所述开启杆将车门锁紧或解锁；旋转杆，所述旋转杆通过旋转轴可旋转地联接在所述基板上，所述旋转杆通过线绳连接到门把手从而使得所述旋转杆通过所述线绳的操作而旋转；和操作杆，所述操作杆可旋转地安装在所述铰链销上，所述操作杆设置有锁紧突出部，其中当没有外部冲击施加到所述操作杆或施加到所述操作杆的外部冲击小于预定量时，所述锁紧突出部设置在所述释放杆的所述锁紧部和所述旋转杆之间。
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公开(公告)号：CN104514449A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310750842.4
申请日：2013-12-31
Applicant: 平和精工株式会社
Inventor： 奈杰尔·斯珀尔 , 古尔温德·辛格·卡尔西 , 许相范 , 安基沦 , 吴钟喆
IPC: E05B85/00
CPC classification number: E05B85/26 , E05B15/0086 , Y10T292/108
Abstract: 本文公开了一种锁装置。该锁装置包括：基座，形成有开口；锁销机构，形成有安装凹槽，以锁定通过所述开口进入所述安装凹槽的撞销；棘爪，可旋转地布置在所述基座上并与所述锁销机构接合，以防止所述锁销机构旋转；释放杆，布置成邻接所述棘爪，传输按压所述棘爪的约束力，并旋转所述棘爪以释放所述锁销机构；支撑轴，固定到所述基座，支撑所述棘爪的侧表面并传输按压所述棘爪的约束力；以及引导部，可旋转地设置到所述支撑轴，被所述释放杆按压而旋转，并引导设置到所述棘爪的凸起销的运动。
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公开(公告)号：CN113027255B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202011279497.7
申请日：2020-11-16
Abstract: 一种前置物箱闩锁紧急打开结构，包括：基座，其构造为固定到车身；柱，其设置在基座上以可旋转；第一线缆，其连接到柱的一端，并且构造为使得通过操作车辆内侧手柄而对第一线缆施加拉力；紧急杆，其构造为可以在紧急杆的一端以与柱互锁的方式旋转；第二线缆，其连接到紧急杆的另一端，并且构造为使得通过操作前置物箱内侧手柄而对第二线缆施加拉力；以及安全钩，其构造为联接到基座以可旋转并由于前置物箱外侧杆的操作而移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112983152B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202010594201.4
申请日：2020-06-24
Abstract: 一种用于行李箱闩锁的应急打开结构，包括：基座；棘爪，设置在基座上，该棘爪配置为可旋转；第一缆线,通过车内手柄的操作向第一线缆施加张力；释放杆，配置为将第一缆线的张力施加到棘爪；叶片杆，位于释放杆上，该叶片杆配置为当释放杆由第一缆线旋转时，使棘爪和释放杆一起操作；第二缆线，通过行李箱内手柄的操作向第二线缆施加张力；应急杆，其一端连接至第二缆线，并且其相反端配置为可旋转并与棘爪互锁；以及锁扣，配置为与棘爪一起操作以解锁撞针。
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公开(公告)号：CN113027255A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011279497.7
申请日：2020-11-16
Abstract: 一种前置物箱闩锁紧急打开结构，包括：基座，其构造为固定到车身；柱，其设置在基座上以可旋转；第一线缆，其连接到柱的一端，并且构造为使得通过操作车辆内侧手柄而对第一线缆施加拉力；紧急杆，其构造为可以在紧急杆的一端以与柱互锁的方式旋转；第二线缆，其连接到紧急杆的另一端，并且构造为使得通过操作前置物箱内侧手柄而对第二线缆施加拉力；以及安全钩，其构造为联接到基座以可旋转并由于前置物箱外侧杆的操作而移动。
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公开(公告)号：CN112302437A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010717028.2
申请日：2020-07-23
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电动门锁。电动车门棘轮包括锁扣部，其配置为通过被安装在车身上的撞栓卡住而将车门锁定至车身。车门锁定和解锁部包括主电机并且配置为使得锁扣部能够被锁定或者从撞栓解锁。内部应急操作杆连接至安装在车门中的内部把手并且配置为通过接收操纵力而旋转，以通过向锁扣部施加扭矩而使得车门能够被打开。外部应急操作杆连接至安装在车门中的外部把手并且配置为通过接收操纵力而旋转，以通过向锁扣部施加扭矩而使得车门能够被打开。
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公开(公告)号：CN108204184A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201711193465.3
申请日：2017-11-24
IPC: E05F15/608
CPC classification number: E05B81/06 , B60J5/101 , B62D33/037 , E05B81/14 , E05B81/34 , E05B83/16 , E05B83/18 , E05F15/608 , E05Y2900/532
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的后背门打开和关闭装置，其可以包括主齿轮和杆组件，所述主齿轮设置于基座，主齿轮由驱动电机驱动，所述杆组件具有故障杆、棘爪杆、释放杆和收紧杆。杆组件根据主齿轮的旋转而枢转，通过爪形件实现撞销的锁定或解锁。
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