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公开(公告)号：CN110048399A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910355330.5
申请日：2019-04-29
Applicant: 山东三晶照明科技有限公司 , 山东省交通规划设计院 , 山东中大电源科技有限公司
Abstract: 本公开提出了一种隧道光伏发电与直流供电互补的照明供电系统及方法，包括：光伏发电系统及直流供电系统，所述光伏发电系统发出的直流电直接并入照明直流供电线路，所述直流供电系统连接至照明直流供电线路；所述照明直流供电线路上连接若干直流照明回路，所述直流照明回路包括DC-DC电源以及与该电源相连接的LED灯；所述光伏发电系统及直流供电系统相互补充，互为备用。本公开隧道照明采用高压直流供电的模式，不仅延长了照明灯具电源的使用寿命，也降低了线路损耗。
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公开(公告)号：CN113638749B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202110706676.2
申请日：2021-06-24
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本公开提供了一种隧道变形缝自排水中埋式止水带及方法，所述止水带上安装排水管，排水管上设有排水孔，所述排水孔用于将止水带上滞留的水通过排水管排出；解决了因为水压较大，围岩压力水无处排放时，会渗过止水带与衬砌的接触，从变形缝漏出的问题，围岩水渗过背贴式止水带后，流过变形缝首先被挡水节止水，如果水压过大渗过挡水节后通过排水孔进入排水管沿排水管排入纵向排水管，最后排出隧道外。对于没有排出的水会被挡水节和止水带两翼止水，水压已经被排水孔和排水管释放，水压很难将水渗出隧道。
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公开(公告)号：CN112985328B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110217956.7
申请日：2021-02-26
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
IPC: G01B21/02
Abstract: 本公开提出了一种隧道侧向余宽确定方法及系统，包括：采集不同侧向余宽环境下驾驶员负荷数据，数据包括驾驶绩效指标、驾驶员心理负荷表征指标、视觉负荷指标；针对所采集的数据进行无量纲化处理，然后进行因子分析得到综合评价指标，即公因子；确定公因子权重，以最终得到的公因子权重为模型系数，得到驾驶员负荷量化模型；基于驾驶员负荷量化模型计算得到的负荷值，并根据所得计算结果获得不同侧向余宽下驾驶员负荷优异情况，最终确定不同隧道区段的侧向余宽。本公开基于侧向余宽的高速公路隧道速度提升技术对策的评价方法，可用于评价不同方案下高速公路隧道的速度提升对策，以提高高速公路隧道运行速度以及减轻隧道环境对车速的不利影响。
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公开(公告)号：CN114777073A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210264389.5
申请日：2022-03-17
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: F21S19/00 , F21V5/08 , F21V23/00 , F21W131/101
Abstract: 本发明公开了一种基于自然光的隧道入口段照明装置，应用于隧道照明领域。所述隧道入口段照明装置包括：减光部；所述减光部设置在隧道入口处，且沿所述隧道入口的弧度向外延伸；所述减光部包括：光扩散板和光伏板；所述光扩散板和所述光伏板间隔布设；所述光扩散板用于将透过的自然光均匀扩散至路面上；所述光伏板用于对所述自然光进行遮挡，以及利用所述自然光发电。本发明通过利用减光部控制自然光的散射替代照明灯，实现了降低隧道入口段照明的碳排放，同时提高了行车安全性。
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公开(公告)号：CN113638749A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110706676.2
申请日：2021-06-24
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本公开提供了一种隧道变形缝自排水中埋式止水带及方法，所述止水带上安装排水管，排水管上设有排水孔，所述排水孔用于将止水带上滞留的水通过排水管排出；解决了因为水压较大，围岩压力水无处排放时，会渗过止水带与衬砌的接触，从变形缝漏出的问题，围岩水渗过背贴式止水带后，流过变形缝首先被挡水节止水，如果水压过大渗过挡水节后通过排水孔进入排水管沿排水管排入纵向排水管，最后排出隧道外。对于没有排出的水会被挡水节和止水带两翼止水，水压已经被排水孔和排水管释放，水压很难将水渗出隧道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112985328A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110217956.7
申请日：2021-02-26
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
IPC: G01B21/02
Abstract: 本公开提出了一种隧道侧向余宽确定方法及系统，包括：采集不同侧向余宽环境下驾驶员负荷数据，数据包括驾驶绩效指标、驾驶员心理负荷表征指标、视觉负荷指标；针对所采集的数据进行无量纲化处理，然后进行因子分析得到综合评价指标，即公因子；确定公因子权重，以最终得到的公因子权重为模型系数，得到驾驶员负荷量化模型；基于驾驶员负荷量化模型计算得到的负荷值，并根据所得计算结果获得不同侧向余宽下驾驶员负荷优异情况，最终确定不同隧道区段的侧向余宽。本公开基于侧向余宽的高速公路隧道速度提升技术对策的评价方法，可用于评价不同方案下高速公路隧道的速度提升对策，以提高高速公路隧道运行速度以及减轻隧道环境对车速的不利影响。
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公开(公告)号：CN115795595B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202211296927.5
申请日：2022-10-21
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种高速隧道洞口的光伏遮阳棚优化设计方法，具体涉及隧道工程领域，具体步骤如下：选取隧道出入口试验数据；根据选取的隧道出入口试验数据构建隧道实车试验及隧道洞口照度变化阈值函数模型，得到隧道出入口合理照度变化阈值；利用Ecotect Analysis对隧道出入口光伏遮阳棚光环境模型进行仿真，利用数学评价模型得到最佳隧道入口、出口光伏遮阳棚设计方案；利用TOPSIS综合评价法，根据选取的评价指标对隧道出入口光伏遮阳棚各种设计方案的相对优劣程度进行评价，获得最优方案。
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公开(公告)号：CN115048706B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210792290.2
申请日：2022-07-07
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道减光棚照明设计优化方法，包括：S1.设计减光棚安装方案，模拟安装减光棚；S2.测量混合透射板的散射光光强分布以及透光率；S3.计算减光棚下路面的总光通量；S4.将混合透射板离散为N个虚拟点光源，计算虚拟点光源的光通量；S5.根据散射光光强分布以及虚拟点光源的光通量，计算减光棚下亮度以及均匀度；S6.判断减光棚下亮度以及均匀度是否均满足减光棚照明设计要求，若是，则进入步骤S7；若否，则返回执行步骤S1；S7.将满足减光棚照明设计要求时设计的减光棚安装方案作为减光棚照明设计优化方案。本发明能够准确计算棚下亮度以及均匀度，使得棚下亮度以及均匀度达到设计要求，保证了隧道行车安全。
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公开(公告)号：CN117763673A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311768321.1
申请日：2023-12-20
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种隧道照明灯具频闪对行车安全影响的测试方法及系统，该方法包括：获取实际隧道数据，构建虚拟隧道模型；按照规划布设多个照明灯具，并在其中构建用于生成不同光源类型、不同光强度、频率虚拟光线的虚拟光源模型，该模型采用光线追踪技术模拟虚拟光线的传播路径；将虚拟环境渲染为三维图像，设置虚拟机器人，虚拟机器人上集成虚拟光强度传感器、虚拟光照频闪传感器和虚拟摄像头；模拟驾驶过程，虚拟机器人实时采集虚拟光照参数，计算并输出视觉干扰程度、视觉不适度、驾驶误判度，确定当前规划的频闪效应对行车安全影响的影响值，评估安全影响等级。本发明能够实现更安全、客观且经济高效的频闪对行车安全影响的测试与评估。
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公开(公告)号：CN116922409A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310761357.0
申请日：2023-06-26
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道机器人维护保养技术领域，尤其涉及一种轨道机器人用快速装卸机构及系统。快速装卸机构，包括：工作轨道、卸载轨道和驱动单元；所述工作轨道包括固定轨道和移动轨道，所述移动轨道两端对接所述固定轨道；所述卸载轨道包括依次连接的高空对接段、倾斜段和低空作业段，所述卸载轨道的高空对接段与所述工作轨道的移动轨道位于同一水平高度；所述驱动单元与所述移动轨道连接，并能驱动移动轨道装载着轨道机器人从工作轨道移动到卸载轨道。通过本发明解决了常规拆卸方法时间长、耗费人工，而且需要借助云梯等工具阻碍交通等问题。
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