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公开(公告)号：CN112921802A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110198430.9
申请日：2021-02-22
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 浙江大学
IPC: E01D19/12 , C04B28/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种压型钢板‑超高韧性混凝土组合桥面板，包括压型钢板、圆钢棒、超高韧性混凝土。在压型钢板板肋腹板上等间距开设圆孔，将圆钢棒沿横向穿过圆孔，成为桥面钢骨架。超高韧性混凝土浇筑在桥面钢骨架上，起到保护桥面钢骨架的作用。本发明中，压型钢板本身的波纹形状和力学特性使其无需额外焊接纵、横向加劲肋，降低施工复杂度的同时大幅提高了结构的疲劳性能；圆钢棒提高了组合桥面板的横向受弯能力，受力模式由单向受力变成双向受力，同时也与孔间钢板共同起到剪力连接和抗拔作用；超高韧性混凝土可保证不产生或仅产生100微米以下的微小裂缝，有效规避了钢筋网的使用需求且用量少，提升了结构的韧性和耐久性。
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公开(公告)号：CN118996993A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411250112.2
申请日：2024-09-06
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种新型波形板组合桥面及施工方法，涉及桥梁建筑技术领域。波形板组合桥面包括支撑梁、波形板和桥面板，波形板为正方形，波形板以纵向、横向堆叠的形式为一组并沿着支撑梁和桥面板铺设安装，相邻两组的波形板方向相反，纵向的波形板与横向的波形板的连接处插入有第一螺栓和第二螺栓，第一螺栓、第二螺栓沿着纵向和横向交替安装，第一螺栓套设有第一弹簧、第一螺母和第二螺母，第二螺母与桥面板的顶面连接，第二螺栓套设有第二弹簧、第三螺母和第四螺母，第四螺母与支撑梁的底面连接。波形板采用整体式结构，增加不同方向的各向异性，新型波形板组合桥面及施工方法具有桥面承载能力强、固定稳固、延长使用寿命的有益效果。
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公开(公告)号：CN110644349B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201911055414.3
申请日：2019-10-31
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于宽幅箱梁矮塔斜拉桥的上部结构及施工方法，包括主梁体，所述主梁体为箱梁结构，所述主梁体上表面的两侧分别对称搭接有桥面组件；所述主梁体与桥面组件之间设有斜撑组合件，所述斜撑组合件倾斜布置，所述斜撑组合件的下端与主梁体的下部固定，所述斜撑组合件的上端与斜面组件的下端面接触并实现桥面组合件的支撑；所述桥面组件能够实现主梁体在宽度方向的延伸，所述主梁体与桥面组件形成桥面梁体结构。本发明能够减小宽幅箱梁矮塔斜拉桥主梁体的剪力滞效应，提高主梁体横向受力性能以及解决常规挂篮不能满足矮塔斜拉桥宽幅箱梁悬臂浇筑的问题。
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公开(公告)号：CN118571010A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410654557.0
申请日：2024-05-24
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G08G1/01 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种基于张量分解的数据缺失下交通流量预测方法及系统，属于智能交通技术领域，获取交通路网的空间邻接矩阵和包含缺失值的交通流量输入至预先训练好的张量图卷积网络模型进行预测，包括：根据所述空间邻接矩阵和包含缺失值的交通流量构建时间邻接矩阵；将包含缺失值的交通流量转化为张量并进行张量分解，分解得到特征张量；将所述空间邻接矩阵、时间邻接矩阵和特征张量输入至图卷积层中，输出预测特征；将所述预测特征进行线性转换，输出模型预测结果，得到预测的交通流量。将Tucker分解与图卷积神经网络结合构建交通流量预测模型，在数据缺失情况下，使得模型可以更准确地预测交通流量。
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公开(公告)号：CN118520577A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202411000739.2
申请日：2024-07-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F16/58 , G06T17/00 , G06F111/20 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及建筑设计技术领域，具体为建筑工程全寿命周期模型的构建方法及系统，提取工程设计数据中的构件数据、材料数据、构件相对位置数据和工程结构分解信息；基于设定的编码规则得到相对应的构件编码、材料编码、构件相对位置编码和工程结构分解编码；根据设计数据生成构件模型并关联相应的编码，通过组装得到单位工程的BIM模型，根据模型中的对应编码查询得到包含构件信息和材料信息的工程量数据；根据地形模拟数据和场景模拟数据将单位工程的BIM模型组装为全场景BIM模型。形成以模型为载体、编码为纽带，并集成设计尺寸、工程数量、构件类型、材质类型等信息的综合数据库，实现工程全寿命周期信息化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118520576A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202411000723.1
申请日：2024-07-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于计算机图形技术领域，提供了一种公路工程桥梁专业高效布尔运算方法及系统，包括获取桥梁构件尺寸数据；根据构件尺寸数据，将构件进行参数化拆解，得到构件截面的轮廓点和轮廓线；确定构件截面的布尔运算类型；根据布尔运算类型，对截面的轮廓点和轮廓线进行相应的操作，得到构件截面的轮廓面，将多个轮廓面上相对应的轮廓点依次连接组成构件的侧面；将构件截面的轮廓面和构件的侧面拼合成体，获得最终的桥梁构件，实现构件参数化建模。本公开有效解决现有布尔运算方法计算量大、效率低的问题，提高了建模效率，节约了人力物力成本。
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公开(公告)号：CN114197307B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202111676201.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东高速沾临高速公路有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D11/04 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种预制桥面板、斜拉桥及其施工方法，属于桥梁结构技术领域，该面板包括面板主体，所述面板主体内设有由第一钢筋和第二钢筋组成的网状结构，所述面板在顺着第一钢筋延伸方向的两端均间隔设有若干个开口槽，第一钢筋的两端延伸至面板的外部，其中第一钢筋的两端均逆时针或者顺时针弯折θ度；所述面板顺着第二钢筋延伸方向的的两端均间隔设有用于放置钢筋的钢筋槽，钢筋槽设置在相邻的两个第二钢筋之间。该面板能够避免两个面板在拼接的时候发生钢筋干涉的问题，且只需要一个面板模具加工即可。
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公开(公告)号：CN117806698A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311852600.6
申请日：2023-12-29
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06F8/71 , G06F11/36 , G06N3/0895
Abstract: 本发明属于版本安全管理领域，具体是公开了一种基于SaaS模式的版本安全管理方法，方法包括：指定SaaS服务器集群地址、指定源码、自动化构建和测试、自动化部署、版本发布和检测镜像版本的性能。本发明采用基于模型的方法自动生成功能测试用例，采用SFLA算法自动生成结构测试用例，提高了开发人员的工作效率和测试覆盖率；采用自动化管道方法对SaaS程序进行自动化部署和发布，提高部署的效率和准确性；采用基于半监督方法的多分类支持向量机，对应用程序的性能进行实时监测，能够及时发现问题，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN117758592A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311503311.5
申请日：2023-11-13
Applicant: 山东高速济北公路有限公司 , 同济大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D2/02 , E01D19/00 , E01D21/00 , B21F15/02 , E01D101/26 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及一种由钢筋及钢绞线组成的骨架及其组装方法和应用，本发明通过将钢筋笼拆解为三个模块(顶板模块、腹板模块与底板模块)，同时简化各模块的钢筋布置。由于分开在三个胎架上进行绑扎，钢绞线更容易定位，不会产生相互干扰的情况，可以大幅度提高施工效率，同时更容易保障钢筋绑扎的精度，便利化钢筋笼绑扎，具有显著的经济效益。为保障模块组装的钢筋笼充分受力，满足设计抗力要求，采用了锚固钢板及纵向锁定钢筋的方式，确保钢筋笼整体性及传力的可靠性。
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公开(公告)号：CN117626827A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311792467.X
申请日：2023-12-22
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种变高度连续钢桁梁桥无应力长度安装施工方法，涉及桥梁结构施工领域，针对目前合拢口姿态与设计成桥状态存在偏差导致难以精准合拢的问题，设置压重和配重，利用压重保持主跨悬拼过程中的稳定性，通过配重的逐级撤离，实现合拢口状态与成桥状态的精准一致，临时支座能够解锁顺桥向的位移，在合拢段施工前，将钢桁梁安装过程中积累的水平向误差进行处理，实现合拢段和合拢口间距和高程的精准定位。
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