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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102046944A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200980100279.8
申请日：2009-07-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02N11/0814 , B60W40/09 , B60W50/0098 , Y02T10/48
Abstract: 一种省油驾驶诊断装置，其在检测出车辆停车之后，对停车的次数进行计数，并在检测出车辆停车之后，判断车辆是否进行了空档加油。然后，在省油驾驶诊断装置判断出停车后的车辆进行了空档加油的情况下，将此作为车辆进行了空档加油的停车次数而进行计数。并且，省油驾驶诊断装置根据计测出的停车次数、以及计测出的进行了空档加油的停车次数，而对驾驶员的省油驾驶进行诊断。
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公开(公告)号：CN101638096B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200910165401.1
申请日：2009-07-30
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60W40/107 , B60W50/02
CPC classification number: B60W50/02 , B60W40/107
Abstract: 导航装置(10)针对车辆行为执行诊断过程(S120，S215，S240，S245)，例如，是否已经做出突然加速操作或突然制动操作，其中，该诊断过程是基于车辆加速度执行的。需要精确地计算车辆加速度从而执行可靠的诊断过程。导航装置计算(S111，S112，S221，S222)由加速度传感器(18c)的输出界定的第一车辆加速度与基于车辆速度和车辆角速度计算的第二车辆加速度之差。例如，当第一和第二车辆加速度之间的上述差值小于预定值时，导航装置(10)执行诊断过程(S120，S240)。
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公开(公告)号：CN100451674C
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200510064018.9
申请日：2005-04-05
Applicant: 株式会社电装
IPC: G01S5/14 , G01C21/26 , G08G1/0969
Abstract: 在下述情况下导航设备将导航卫星接收机的精确度改变到高精确度：当对象车辆接近于目的地时，当对象车辆行驶在地图信息没有描述的道路上时，当对象车辆接近于道路在预定距离内以小角度分支的交叉口时，当对象车辆行驶在窄街道上时，当对象车辆行驶在相邻平行道路上的一条上时，当校正了自含式传感器，等场合时。在其它情况时，导航设备将接收机的定位精确度改变到低精确度。当促使接收机执行低精确度定位时，禁止只有高精确度定位所需要的接收机操作的电源。
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公开(公告)号：CN1680824A
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN200510064018.9
申请日：2005-04-05
Applicant: 株式会社电装
IPC: G01S5/14 , G01C21/26 , G08G1/0969
Abstract: 在下述情况下导航设备将导航卫星接收机的精确度改变到高精确度：当对象车辆接近于目的地时，当对象车辆行驶在地图信息没有描述的道路上时，当对象车辆接近于道路在预定距离内以小角度分支的交叉口时，当对象车辆行驶在窄街道上时，当对象车辆行驶在相邻平行道路上的一条上时，当校正了自含式传感器，等场合时。在其它情况时，导航设备将接收机的定位精确度改变到低精确度。当促使接收机执行低精确度定位时，禁止只有高精确度定位所需要的接收机操作的电源。
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公开(公告)号：CN101638096A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200910165401.1
申请日：2009-07-30
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60W50/02 , B60W40/107
Abstract: 导航装置(10)针对车辆行为执行诊断过程(S120，S215，S240，S245)，例如，是否已经做出突然加速操作或突然制动操作，其中，该诊断过程是基于车辆加速度执行的。需要精确地计算车辆加速度从而执行可靠的诊断过程。导航装置计算(S111，S112，S221，S222)由加速度传感器(18c)的输出界定的第一车辆加速度与基于车辆速度和车辆角速度计算的第二车辆加速度之差。例如，当第一和第二车辆加速度之间的上述差值小于预定值时，导航装置(10)执行诊断过程(S120，S240)。
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