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公开(公告)号：CN119977500A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510459509.0
申请日：2025-04-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: C04B28/08
Abstract: 本发明属于道路施工技术领域，尤其是一种掺铜尾矿路面基层材料及其配比确认方法和应用。本发明包括如下步骤：S1、准备原料；S2、采用击实试验方法，计算水泥胶浆裹附集料击实后的空隙率；S3、按照体积填充原理，碎石形成基本骨架，测定碎石振实状态下的空隙率，水泥胶浆胶结集料，填充在碎石形成骨架的空隙之中，最后结合混合料构成机理及体积参数确定铜尾矿、碎石、集料的掺配比例；S4、通过钢铁渣复合胶凝材料胶浆裹附膜厚度与铜尾矿的比表面积，计算钢铁渣复合胶凝材料胶浆用量。本发明采用骨架填充理论方法，并控制骨架中填充料收缩效应，降低了开裂风险，同时具有较好的强度。
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公开(公告)号：CN118536218B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410968965.3
申请日：2024-07-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁工程设计技术领域，公开了一种基于承载力评价的连续梁桥交互式设计方法及其系统。该方法建立连续梁桥设计图的数据集，根据用户输入的设计需求；计算数据集中每个样本相对于设计需求的权重系数，以所有样本的权重系数构成权重系数向量；根据数据集和权重系数向量预测符合设计需求的计算设计向量，并对计算设计向量进行修正以得到基础设计向量；判断基础设计向量是否通过多项承载力评价；若任意至少一项不满足要求则视为不通过，反之则视为通过承载力评价，对未通过承载力评价的基础设计向量进行调参以获得更新的基础设计向量并重新进行承载力评价；将通过承载力评价的基础设计向量发送至交互端。本发明提升了连续梁桥的设计效率。
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公开(公告)号：CN118536218A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410968965.3
申请日：2024-07-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁工程设计技术领域，公开了一种基于承载力评价的连续梁桥交互式设计方法及其系统。该方法建立连续梁桥设计图的数据集，根据用户输入的设计需求；计算数据集中每个样本相对于设计需求的权重系数，以所有样本的权重系数构成权重系数向量；根据数据集和权重系数向量预测符合设计需求的计算设计向量，并对计算设计向量进行修正以得到基础设计向量；判断基础设计向量是否通过多项承载力评价；若任意至少一项不满足要求则视为不通过，反之则视为通过承载力评价，对未通过承载力评价的基础设计向量进行调参以获得更新的基础设计向量并重新进行承载力评价；将通过承载力评价的基础设计向量发送至交互端。本发明提升了连续梁桥的设计效率。
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公开(公告)号：CN117521195A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311382061.4
申请日：2023-10-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明提出了一种护栏配筋方法及利用该配筋校核与悬臂板匹配的方法，在数据输入模块输入参数，通过配筋模块计算计算所需要的护栏箍筋直径d2，根据d2与配筋参数确定护栏配筋；同时，在数据输入模块中输入悬臂板参数，配合护栏箍筋直径d2，通过校核模块为校核悬臂板的承载能力Mn和悬臂板所承担的弯矩总和Mu，Mn>Mu，则判定满足桥面板悬臂计算满足要求。通过将数据输入模块、配筋模块、校核模块集成在一个数据库中，实现用户通过输入较少的参数，即可自动设计护栏配筋及校核护栏和桥面板悬臂的匹配性，提高了护栏配筋设计安全性，实现设计、校核一体化。
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公开(公告)号：CN206486802U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201720099755.0
申请日：2017-01-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种可调节的桩板连接装置，包括焊接在桩顶端板上方的钢筋底钢板，焊接在所述钢筋底钢板上方的U型钢筋、管桩外包圆钢板，焊接在所述管桩外包圆钢板上方的垫片底钢板、设置在所述垫片底钢板上方的高模量改性聚合物圆环垫片和改性聚合物弹性垫片，所述垫片底钢板上间隔设置垫片底钢板预留孔，预制板上设置预制板混凝土灌浆孔，通过所述垫片底钢板预留孔浇筑灌浆料实现管桩外包圆钢板、U型钢筋、垫片底钢板、预制管桩之间的固结，通过所述预制板混凝土灌浆孔浇筑灌浆料实现U型钢筋与预制板之间的固结。本实用新型可以调整管桩顶的高程，快速实现桩板的连接；用钢筋实现桩板的连接，传力效果好，经济性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205062679U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520709120.9
申请日：2015-09-11
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型涉及一种预制装配式桥梁标准检修装置，由支撑系统、U型检修平台、检修爬梯以及检修门组成。支撑系统由多组预制的支撑单元按照一定间距以螺栓均匀固定在盖梁三个侧面而组成。U型检修平台由相互独立且自成体系的三个子平台组成，每个子平台都是一个预制焊接而成的稳定框架结构。检修爬梯由预埋U型钢筋、槽钢挑梁和垂直向下的预制梯井组成。检修门由曲线形钢板门、预埋合页、预埋挡块、预埋U型锁环以及多个连接螺栓组成。所述检修装置和谐美观，适用范围广，且便于实现标准化、工厂化的预制装配式施工，适于进行大规模推广应用。
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公开(公告)号：CN205000248U
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201520650359.3
申请日：2015-08-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/12
Abstract: 针对传统钢桥面铺装材料本身性能的不足，本实用新型提供了一种具有Ω剪力钉的钢桥面铺装结构，包括钢桥面板、剪力钉、混凝土铺装层、防水粘结层、抗滑磨耗层。在钢桥面板的顶部设有剪力钉。在设有剪力钉的钢桥面板的表面铺有混凝土铺装层。所述混凝土铺装层的厚度大于剪力钉的高度。在混凝土铺装层的顶部设有防水粘结层。在防水粘结层的顶部设有抗滑磨耗层。有益的技术效果：本实用新型通过剪力钉阵列，有效改善钢桥面铺装的抗推移、脱层能力，从而提高钢桥面铺装的耐久性，延长钢桥面铺装的使用寿命，克服了传统钢桥面铺装结构的缺点，具有良好的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN222632039U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421405314.5
申请日：2024-06-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/12
Abstract: 本实用新型公开了一种组合桥面板系统，包括多块预制桥面板，所述预制桥面板一侧沿长度方向设有若干凸出端面的T型块，所述预制桥面板另一侧沿长度方向设有若干开口朝上和朝外的槽口，所述槽口内设有C型支架，所述C型支架与T型块左右一一对应,相邻两块预制桥面板通过T型块插入埋在C型支架中进行连接。本实用新型将后预制桥面板的T型块插入埋在前预制桥面板的C型支架中，形成咬合，组装后，多块预制桥面板通过接触端的咬合连接，避免出现预制预制桥面板位置，同时，咬合的连接起到定位作用，安装桥面板变得更加简单，连接更加稳固。
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公开(公告)号：CN221545277U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202323466133.1
申请日：2023-12-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种钢筋平面外斜交套锁连接结构，第一预制桥面板和第二预制桥面板在湿接缝横向端部分别预留第一斜向门式钢筋和第二斜向门式钢筋，并沿着湿接缝长度方向等间距布置；所述第一斜向门式钢筋与第二斜向门式钢筋相互套锁呈斜交互锁状，并在中间留有孔道，至少4根纵向直线贯穿钢筋从所述孔道内周边转角处垂直贯穿整个湿接缝长度。本实用新型提供的一种钢筋平面外斜交套锁连接结构，利用斜向设置的第一斜向门式钢筋和第二斜向门式钢筋，增大中段回转钢筋的长度，解决薄板结构连接钢筋无法回转弯折的情况，相对于直线筋大大提高连接的抗拉承载力，同时也可以减少预留钢筋的搭接长度。
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公开(公告)号：CN204898610U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520648432.3
申请日：2015-08-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 针对现有桥墩防撞设施的不足，本实用新型提供一种新型的自浮式箱型防船撞设施，包括防撞单元、消能元件和销轴。其中，所述防撞单元包括柱体防撞单元和弯头防撞单元。所述防撞单元包括外壳、横隔板、外芯体、内芯体、凸接头和凹接头。有益的技术效果：本实用新型在对桥墩进行防船撞保护的同时，兼有占有面积小、强度高、易于加工、组装、维修的特点。
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