公开(公告)号：CN114103561A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202111481257.X

申请日：2021-12-06

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 周彬彬 ,  王川 ,  金定伟

IPC: B60C19/00

Abstract: 本发明涉及一种汽车低噪声轮胎，包括轮芯、轮辐、轮圈及胎皮；所述轮辐包括轮辐本体、轮辐内圈及轮辐外圈；轮芯设置于轮辐内圈内，两个轮圈套于轮辐外圈上，胎皮套于由轮辐外圈及两个轮圈所组成的凹槽内；在轮芯的外表面与轮辐内圈的内表面之间设置第一夹层，在轮辐外圈的外表面与轮圈的内表面之间设置第二夹层。本发明的低噪声轮胎结构简单，性能可靠，通过轮圈与轮辐、轮辐与轮芯之间的橡胶层结构，形成两级橡胶隔振，能够有效衰减路面传递至轮心的振动，从而达到降低汽车路噪的效果。

公开(公告)号：CN110411757B

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN201910705863.1

申请日：2019-07-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 周彬彬 ,  金定伟 ,  季佳伟 ,  王川 ,  岳涛 ,  汪小朋

IPC: G01M17/007 ,  G01M17/06 ,  G01M99/00

Abstract: 本发明属于轴头动态载荷测试技术领域，公开了一种轴头动态载荷计算方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在预设路况下对待测汽车进行测试时，实时采集所述待测汽车上预设位置的传感器对应的工况数据；获取所述传感器对应的传递函数；根据所述工况数据与所述传递函数，通过预设逆矩阵公式计算轴头动态载荷。通过上述方式，实现了在测量轴头动态载荷时，减少了时间周期，从而降低了成本，提高了效率。

公开(公告)号：CN111591374A

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN202010458616.9

申请日：2020-05-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 周彬彬 ,  陈乐强 ,  陆曙光 ,  金定伟 ,  王川

IPC: B62D65/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆悬架系统设计方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取目标噪声指标，并根据目标噪声指标确定第一声学指标，根据第一声学指标确定第一悬架系统结构、第二声学指标以及目标悬架系统仿真模型，根据目标悬架系统仿真模型对第二声学指标以及第一悬架系统结构进行优化，获得目标声学指标以及目标悬架系统结构，根据目标声学指标以及目标悬架系统结构进行车辆悬架系统设计；本发明根据目标噪声指标建立目标悬架系统仿真模型，并根据目标悬架系统仿真模型以及目标噪声指标确定目标声学指标以及目标悬架系统结构，再根据目标声学指标以及目标悬架系统结构进行悬架系统设计，从而能够优化悬架系统声学性能，提高用户体验。